Автомобиль Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 147, 2009 г

Брал Alfa Romeo 147 у оф. дилера после множества сравнительных тест-драйвов. Хотелось что-то нового, оригинального, но достаточно качественного. Цвет фирменный альфа-россо, салон - ткань альфа-текс, черный. На мой взгляд, отличное сочетание, испытываю эстетическое наслаждение от Alfa Romeo 147. На сегодняшний день пробег 31 000 км, эксплуатация ежедневная и круглогодичная. Эргономика, управляемость, комфортность, оснащение Alfa Romeo 147 заслуживает абсолютно положительной оценки. Роботизированная коробка спроектирована и отлажена умными и квалифицированными людьми. Климатическая установка имеет хорошую производительность и вполне справляется со своими задачами. Дизайн приборной панели нравится, но ее читаемость без постоянной подсветки никудышная, просто паршивая, т.е. это явная недоработка. Поломок не было. Сервис - нормальный (АРМ-авто), естественно, со своими причудами, но достаточно квалифицированный. Машину не сравниваю, т.к. считаю это бесполезным занятием. В итоге: замечательная машина, умеет ездить по-разному, способна доставить разноплановое удовольствие.

Виктор

Alfa Romeo 147, 2006 г

За полтора года наездил на Alfa Romeo 147 30000 км. До сих пор подхожу к ней с удовольствием, предвкушая грядущую поездку. По ездовым и комфортным качествам Alfa Romeo 147 - отличная машина. А насколько практичная (хэтчбек!) Чего я только в ней уже не возил - батареи, детские кроватки, 8 ящиков шампанского на Новый код, здоровенный кондиционер... Можно сказать, что такую машину, как Alfa Romeo 147, покупают не те, кому надо грузы возить. Но ситуации бывают разные. И когда пасует машина жены (седан), моя Альфа всегда на высоте (хоть и короче почти на полметра). Первые 20 тысяч км машина прошла почти без нареканий. Масла долил грамм 250-300 всего. Правда за ним пришлось ездить в сервис, поскольку на заводе заливают редкое и у нас такого просто так не купишь. В конце немного заскрипела подвеска (но серверные раздолбаи - Рускон - сказали, что ничего не нашли). Лампочки (ближний свет, тормоза, подсветка номера) пришлось менять уже 2 раза по кругу. Первый раз, когда меняли лампочки, те же раздолбаи что-то "улучшили" в компьютере - теперь он неисправности мне не диагностирует, приходится те же перегоревшие лампочки определять "на глаз". Просить снова улучшать ("починить") уже боюсь - как бы вообще не отключили. Обнаружил, что зимой легко примерзают колодки от ручника. Один раз сам накололся (но тогда заморозки случились неожиданно), второй раз жена на ночь ручник затянула на 20 градусном морозе - "размораживал" потом 2 часа. Еще один раз у магазина оставил на 10 минут - примерзли! У других машин такого не замечал. А вот за следующие 10 тысяч, что-то с машиной произошло нехорошее. На 28,500 полез смотреть масло (компьютер должен в принципе показывать недостаток - первый раз так и было). В этот раз он молчал, а масла я на щупе вообще не обнаружил. Мрак! Долил почти 2 (!) литра. Вроде бы обошлось, но теперь буду следить за маслом внимательно. Подвеска скрипит жутко! Поеду скоро на другой сервис - может, что полезное сделают. Начал поскрипывать салон. В общем, такие проблемы наводят на мысль, что возможно придется в конце года (когда гарантия кончится) машину поменять. М.б. опять Альфу 147 купить, но с 3.6 мотором?

Леонид

Alfa Romeo 147, 2007 г

Вообще-то отчет о впечатлениях от Alfa Romeo 147 я планировал написать после того, как машина будет обкатана и пройдет серию тест-драйвов на трассах разных уровней экстремальности. Но два выходных дня и 600 с лишним км пробега уже позволяют сделать общие выводы на тему «про что ЭТО». Сразу скажу, что категорично-истеричных визгов, вроде «147 – это не Альфа» не будет. Извиняюсь, но я не могу серьезно воспринимать рассуждения о качествах автомобиля за 50 денег, от людей, оперирующих бюджетом в 10 (если занять и подкопить). Вполне себе Alfa Romeo 147, прошедшая через сито требований пассивной безопасности, пресловутые «евро» и с учетом меняющихся требований рынка. И если хочешь ездить на новой машине Alfa Romeo 147, эти тенденции автомобилестроения придется принять, как должное. Еще один основной тезис в том, что плохих машин не бывает, вопрос в том, насколько та или иная машина отвечает запросам и возможностям конкретного человека. 147 3,2 Q4 auto моим требованиям отвечает полностью. Мне нужна машина на каждый день и на любой сезон. Если бы не появилось подобной модели, мне пришлось бы купить что-то вроде Олрода и я очень рад, что обошлось без этого. Основные термины, которые отражают суть этой комплектации, это «удобство и комфорт». Я испытываю определенные затруднения в поисках точки отсчета, отталкиваясь от которой, можно было бы сравнивать. Сравнения со 156 некорректны, с ГТА, тем более, совсем иная философия. Наверное, что-то близкое можно было найти в 166 3,0, но, к своему стыду, на 166-х я не ездил совсем. Машина и мне, и Людмиле понравилась безоговорочно! И уже получила свое имя. Итак, Черрик! Изначально я хотел машину с механикой и согласился на автомат, только чтобы не ждать лишних два месяца. Сейчас я очччень рад, что получилось именно так, ручка с подобными настройками была бы, мягко говоря, неуместной.

Николай