Автомобиль Alfa Romeo 159 Sportwagon

Alfa Romeo 159 Sportwagon, 2007 г

Тестировал Alfa Romeo 159 Sportwagon с мотором 2,2, механикой, на 16-х дисках 215/55 шипованных. вот какова моя личная оценка. Alfa Romeo 159 Sportwagon приятно удивила по всем показателям. Рассматриваю ее сейчас не как "спорткар" для молодого или не очень рейсера (стрит — как вариант), а как альтернативу стандартным комплектациям других производителей с похожими моторами. Сразу скажу, что попытка продвинуться в пресловутый премиум-сегмент, о котором упорно твердили ФИАТ и АЛЬФА — УДАЛАСЬ. Салон — на пятерку. Причем как по материалам, там и по качеству сборки. Стоит еще учесть, что это машина из первых партий, у которой к тому же очень нелегкая тестовая судьба. (На одометере значилось 8000 км, что по моему опыту можно умножать на два, а то и на три — по отношению к машинам частных владельцев). Несколько удивило, что при возросших размерах места сзади не так и много (например, сравнение с новым пассатом Альфа проигрывает вчистую). МОТОР. Тут говорили, что, дескать, 159 с двиглом 2,2 не едет. Чушь собачья! среди своих 4-цилиндровых конкурентов, по моим субъективным ощущениям и по моему опыту — это один из самых резвых автомобилей. Да, характер у мотора Alfa Romeo 159 Sportwagon не совсем альфический — очень мощно везет снизу и в середине, а наверху несколько стухает. Тем не менее, 159 2,2 — автомобиль динамичный. Мне ни разу не приходилось жаловаться, что двигатель "не везет". КПП работает отлично. Короткоходный механизм, выверенные усилия. То же самое могу сказать про тормоза и сцепление. Машина производит очень хорошее впечатление, в каждом аспекте она сделана правильно. Шумоизоляция — одна из лучших в сегменте D. Говорили тут еще, что, дескать, автомобиль излишне вальяжен, что он диван и ни разу не Альфа. Опять же, глупости. Сравнивать надо не с устаревшими помойками, болидами и прочими 156-ми :) , сравнивать надо с современными конкурентами! И вот тут становится понятно, что в 159-й очень точно соблюден баланс между плавностью хода и управляемостью.

A123

Alfa Romeo 159 Sportwagon, 2006 г

Вот, уважаемые соконфетники, выпал мне шанс поводить необычную машину. Речь пойдет об Alfa Romeo 159 Sportwagon. Может для кого-то тачка и тривиальная, но не для меня. Поскольку Alfa Romeo 159 Sportwagon я водил недолго (3 дня, 1000 км), ничего о надежности, сервисах, эксплуатации говорить не буду. Других АР ни у меня, ни у друзей не было. На работе, у знакомой – 147я, 2 года, вечно чего-то ломается и течет, но я не знаю ее стиля езды (может там сплошное верблюд-трофи по бордюрам). Так что здесь я не компетентен. Хотя… можно представить себе реакцию, скажем, е-вовика на попадание к нему на подъемник итальянского аппарата. Наверное, это даже будут не слова, нет. И не выражение лица типа «водка не в то горло пошла». Это будет отстраненный взгляд с оттенком легкой грусти. Типа – «а ведь раньше ты мне казался нормальным человеком». Итак, имеется: Alfa Romeo 159 Sportwagon, 2006 г. в., пробег на начало заезда 14100 (с копейками), в конце – 15200 (с копейками). Место – Испания-горы/серпантины и Испания-трассы. Двигатель 1,9,… да еще и дизель. Правда турбо… и какие-то жалкие 120 л. с. (это 8 клапанов. Есть еще дизель с 16-ю клапанами, тот 150). Но! Чему меня учит жизнь? Жизнь учит не смотреть на л. с. и прочие маркетинговые показатели, предназначенные только для продвижения машин на рынок. А смотреть нужно на крутящий момент, который там, коллеги, ни много ни мало — 280Нм при 2000 оборотах. А у меня на 3s-fe, при 128 силах – всего 184Нм при 4400 оборотах. Я, честно говоря, даже при заказе по инету на фотку-то внимания особо не обратил. Там в профиль был снят седанчик, да и фотка мелкая какая-то, на ней — что-то типа 156-й. Ошибся. Вообще, реальность превзошла все ожидания. Я не знаю, понравится ли вам внешний вид этой машины, или будет глубоко неприятен, но равнодушным ее дизайн не оставит никого.

Алексей

Alfa Romeo 159 Sportwagon, 2008 г

Итак, Alfa Romeo 159 Sportwagon 2,2 185л. с. 6МКПП комплектация High с допами в виде кожи, электрорегулировок сидений, 3-х зонного климата, переднего и заднего парктроника, музыки Bose, биксенон. Короче, есть все кроме люка. Цвет Rosso. Куплена Alfa Romeo 159 Sportwagon новой в марте 2008 года за 1 325 000 р. На данный момент пробег 28 000 км. Почему альфа? Много причин, такие как отсутствие очередей в сервисе, определенная эксклюзивность, да и нужная машина была в наличии. Но все же главный побудительный мотив — то, что Alfa Romeo 159 Sportwagon - машина стала второй в «гараже», параллельно езжу на ауди А6 2,4 АКПП. Хотя, езжу параллельно — это громко сказано, с момента покупки юзал ауди два дня, когда альфа была на ТО. Даже и не знаю, как теперь на этом бегемоте А6 буду ездить, но зиму уж придется как то перетерпеть. Управляемость просто блеск, лучше, чем на бмв 5, я уж про ауди молчу, очень точный и иформативный руль, в поворотах как по рельсам, подвеска очень сбитая, кренов в поворотах практически нет. Мотор эластичный, большой ход педали акселератора, присутствует небольшой тупизм на малых оборотах, но потом выстреливает как надо. На второй передаче до 90 км/ч — легко, по ощущения разгон до сотни быстрее, чем заявленные 8,8 секунды до сотни. Расход бензина (АИ-95) очень сильно зависит от стиля езды, порой удается в 11 литров уложиться, но это при совсем пенсионерской езде. У меня в среднем 14 литров получается, автомобиль провоцирует, нет, даже заставляет передвигаться быстро. А уж как выхлоп настроен... Не передать словами, ни разу такого звука не слышал на седанах. В салоне достаточно тихо, звукоизоляция очень хорошая, менеджер не обманул, сказав, что удалось очень сильно улучшить качество шумки и отделочных материалов в салоне. Но! Это по сравнению с предыдущими альфами. До немецкого качества отделка и подгонка материалов не дотягивает. Уже сейчас поселился сверчок, где спереди справа, причем громкий такой сверчок, приходится музыкой глушить. Музыка, кстати, класс, 10 динамиков и саб звучат здорово. Лично меня до сих пор раздражает алюминиевая центральная консоль.

denisoid (Москва)