Автомобиль Audi A4 Cabriolet

Audi A4 Cabriolet, 2007 г

Решил запостить небольшой отзыв о своей машинке Audi A4 Cabriolet, глядишь, кому станет полезным. Это 3-я ауди, на которой я езжу. Разумеется, это связано с тем, что маркой и моделью я доволен на все сто. Думаю, что не имеет смысла пересказывать о качестве материалов, об эргономике — тут все хорошо и даже больше. На данный момент пробег Audi A4 Cabriolet 49 ткм. Из поломок, которая была всего лишь одна, полетел какой-то перепускной клапан турбины на 35 тыс. км. Стоил он 2500 р. и замена около 600 рулей (цены авторизированного сервиса, не официал). Там проблемка с мембранной, которая изнашивается. Как я понял, практически расходник для моторов 2.0Т. Динамика авто по сравнению с 1,8Т и 3,0 атмосферником лучше, притом существенно. Возможно, тут и АКПП играет роль, которая на кузовах Б7 стала значительно шустрее (ИМХО). Данный Audi A4 Cabriolet с полным приводом и, соответственно, стоит обычная гидромеханическая 6-ти ступка. Расход по городу может варьироваться от 8 до 20 литров:). По трассе, если ехать на скорости до 160 км/ч, расход 10-11 литров, выше — 12,5-13. Средний расход по городу 14-15 литров. Максимум разгонял до 260 км/ч. Приведу пример, при очень интенсивной езде по плотному потоку (от Ясенево до Кузьминок и обратно по МКАД) сожрала четверть бака. Те же четверть бака уходят при езде 90-100 км/ч на расстояние 200 км по трассе. Правда ехать так очень сложно, так как авто постоянно тебя провоцирует на более активную езду. ТО каждые 10 ткм. По стоимости (запчасти только оригинал): Масло Кастрол 0W30 — 2400 р., канистра 4 литра. Свечи 4 шт. — 2200р (свечи меняю раз в 20 тысяч, хотя можно и того реже, если верить производителю). Фильтры масляный, воздушный, салона (угольный) — 500, 670,1140 руб. соответственно.

mediablo (Москва)

Audi A4 Cabriolet, 2001 г

Audi A4 Cabriolet 2001 г. в. Начну с начала, после покупки (а Audi A4 Cabriolet без пробега по РФ !!) радовался я недели две... сразу начались проблемы с Audi A4 Cabriolet ... купил в августе 2009 г с тех пор 4 раза!!!! поменял шрусы (покупались оригиналы, менялись у офиц. дилера) ну да ладно... спишем на сильные морозы и т. д. заменил ремни ролики помпу на оригиналы (у оф дилера)... и спустя 4000 км клинит помпу рвет ремень все конец клапанам... провел экспертизу ... попала жидкость в подшипник помпы (хотя в ноябре довольно трудно найти лужи по колено при температуре — 10)... никто не виноват... соответственно ремонт за мой счет. Далее замена лямда зондов (постоянно горит лампа chek) , да еще... до обрыва жрала масло ведрами (около 1л на 1000км), на ремонте соответственно по совету офицалов замена поршневых колец и вся другая байда) в принципе с зап. частями проблем нет,  были бы деньги... сделал, езжу... расход масла 700мг на 1000км (типа нормальный) постоянные проблемы с проводкой (опять-таки морозы) переламываются провода в двери... потом... перестал работать круиз-контроль ... после 3-х диагностик и замен на абум (около 30т. р.) выяснили не работоспособность клапана (200р) на мой недоуменный вопрос, а зачем тогда меняли насос и вакуумник, ответили, что они тоже были в плохом состоянии... за новую херь платить не стал в итоге отказались со мной работать (ну, да и ладно город не маленький, офицалы не одни...) что получаем в итоге... машину купил (комплектация полнейшая, для России большая редкость, потому что те, кто пишет полная комплектация... понятия не имеет что такое ПОЛНАЯ комплектация) 450000р, за полгода ремонтов приблизительно на 300 000р. соглашусь, что не у официалов и не оригиналы обошлись бы в половину дешевле... ну допустим... итого 450 +150 = 600 , а вот за 600 000 я бы взял что нибудь явно другое и не хуже по комфорту... вот такая математика. Но должен отдать должное машине, что, даже не смотря на это, считаю AUDI лучшим авто, и когда садишься за руль, забываешь все эти неприятности и действительно наслаждаешься ездой. Ни в одной другой машине этого не ощущал (хотя ездил на многих дорогих авто), так что знаю что хлопотно содержать это авто но в будущем буду брать однозначно А6, либо ал рода, и ни в коем случае турбированый движок, и не 2.0, хотя склоняюсь еще к туарегу... уж очень проходимости хочется...

sergei

Audi A4 Cabriolet, 2009 г

Сегодня ездил к региональному дилеру Ауди на тест-драйв Audi A4 Cabriolet. Записался, наверное, потому, что тестовое авто (1,8 TFSI, 160 л. с. , CVT с восемью виртуальными передачами, с небольшим набором опций, на тряпке, с 17 колесами). Ранее ездил на тестовом авто А 4 3,2 v 6 quattro tiptronic 6. Сразу оговорюсь, авто был на зимней резине без шипов. Вежливо посадили (но в холодную машину), показали, как ехать, уступили место, поехал. Общая протяженность тестовой поездки примерно 30-35 км по трассе Москва-Челябинск. В кабине сзади сидела супруга. Впечатления от Audi A4 Cabriolet: салон прогрелся быстро (климат 3-х зонный), не было даже намека на какой-то посторонний звук снаружи или изнутри. Динамика разгона... ах, если бы было лето, ну или хотя бы асфальт. При интенсивном наборе скорости ведущие колеса Audi A4 Cabriolet постоянно срывались в букс и ESP (которую я не отключал) регулярно одергивала авто за "неправильную" езду, но ... до 165 я все же разогнался, хотя целью преследовал не именно это. Хотелось послушать, а не слишком ли "надрывную песнь" поёт CVT-трансмиссия, не заглушает ли ее пение звук выхлопной системы. Вроде бы нет..., хотя звуковые эффекты при интенсивном наборе скорости присутствовали. Были испробованы ручной режим (+ or —), режим "D", режим "S". Однозначно больше всего понравился режим "S". Рука на него по селектору так до упора и проскакивала. Мотор постоянно держится в "тонусе" не давая упасть менее 2 000 об/мин. Режим kikdown в положении селектора "D" тоже не плох, но по мне "S" лучше. Заявленная разгонная динамика в 8,6 секунд до 100 км/ч, наверное, себя бы оправдала, если бы не зима. Полагаю медленнее,  либо просто я не мог так разогнаться. При интенсивном наборе скорости нарастание шума в салоне авто присутствует. Это не понравилось супруге, и она в последующем мне об этом сообщила. Возможно, т. к. она сидела сзади. Немного, как субъективно показалось, шумно работал климат... или он был включен на интенсивный обдув. Его я не касался,  лишь попросил менеджера сделать воздух прохладнее.

Валентин