Автомобиль Audi A5

Audi A5, 2007 г

Вообще изначально хотел купить себе внедорожник. Выбирал между Рэндж-ровер спорт, порше, Мерседес, но как только увидел в салоне Audi A5, сразу захотелось себе такую). До этого была ауди а6 2005 года, поэтому знаю, что ауди - надежная, хорошая марка (хотя 4 кольца за 2 года поднадоесть успели..). Что касается самой Audi A5 - комфортная, достаточно быстрая (хотя хотелось бы еще быстрее), хорошо держит дорогу... Салон Audi A5 чуть отличается от А6 (расположение джойстика управления мультемидийной системы находится на приборной доске). Считаю, это менее удобно, хотя салон по сравнению с конкурентами выигрывает. Отдельно хочется сказать про фары, очень красивые и днем смотрятся просто супер! Да и вся машина на дороге привлекает внимание и что немало важно, она вполне практичная, дорожный просвет примерно как на моей предыдущей А6! В итоге Ауди А5 - очень красивый спортивный автомобиль, и всем, кто ищет себе купе, особенно на лето, очень советую... P.S. Взял себе это авто до осени - зимы, потом надеюсь купить свою мечту - Porsche Cayenn S!

Александр, Москва

Audi A5, 2007 г

Сразу оговорюсь, что Audi A5 - машина не моя. На днях официальный дилер Ауди в Челябинске пригласил на тест драйв. Как впервые увидел Audi A5 в городе, офигел от внешнего вида. Ехал в автосалон, торопясь, в предвкушении чего-то сверхъестественного. И вот я на месте, за пару минут отксерили права, заполнили какой-то бланк, подгоняют машину к дверям, и мы идем знакомиться с Audi A5 более досконально. Мотор 3,2 литра 265 л.с. (тот же, что и на А6, только чуть доработанный), привод передний. Цена за данную модель 52000 евро. За внешний вид твердая оценка 5+. Сажусь за руль, качество материалов как всегда на высоте. Ключ в кармане, завожу с кнопки. Приборы вспыхнули, красота. Перевожу коробку в драйв, поехали. По дороге все сравнивал с А6, уж очень она внутри похожа, но отличия все же есть. Первое на что обратил внимание, так это на монитор в центре консоли. Он на английском языке, русского нет. Размер тоже чуть меньше. Управление ММI выведено не к ручке АКПП, как у А6, А8, а на консоли внизу около климат-контроля, не очень удобно. Зато очень порадовала приборная панель, оформление более удачное, чем на А6, и вспомогательный экранчик между спидометром и тахометром больше. Теперь о ездовых качествах. Управление точь-в-точь как на А6, руль с набором скорости наливается тяжестью, остро реагирует, послушно загибает повороты. Есть один большой недостаток - это привод на передние колеса. Как не старался топнуть, ничего не вышло. Морду задирает, колеса в букс срываются, ESP гасит энергию двигателя, вследствие чего провал. Ну, это было на легком гололеде, может в сухую погоду она и поедет, но я в этом тоже сомневаюсь. Слишком большой двигатель для переднего привода. Кватро пока не поставляют и двигатель 2.0 тоже позже появится. Короче машина мне очень понравилась, но ей нужен либо полный привод, либо движок поменьше. Больше написать нечего, так как проехал я на ней всего километров 50.

Дмитрий, Челябинск

Audi A5, 2008 г

Для рабочей езды в семье есть ещё две машины. Эта Audi A5 - для души. 180 лс для 1.5 тонн веса мне вполне достаточно. Динамика Audi A5 в режиме S очень приличная. По крайней мере, с любой скорости очень ощутимое ускорение обеспечено. Причем если придавить тапок, то колеса срываются в пробуксовку почти с любой начальной скорости (зима Москва) тут же включается ЕСП и охлаждает пыл. Внутри 2010 модельный год очень приятна на ощупь, все продуманно, качество на высоте, никаких люфтов в рычажках и кнопках переключения чёткие, плавные, приятные. Немного непривычна, по началу, разноцветная подсветка помимо традиционного красного часть шкал белые, желтые, зелёные еще и два цветных дисплея. Спортивные кресла Audi A5 - это вещь удобно даже моей привередливости. Как не странно с московской зимой справляется очень не плохо, конечно, низенькая, но за зиму лишь однажды шкрябнул о снег. Колейность и снежный накат преодолевает спокойно и уверенно. Климат контроль вери гуд один раз настроил и забыл. Свет тоже, включил на автомат и забыл днём горят яркие светодиоды спереди и сзади, как только возникает необходимость, включается ксенон. Пытаюсь что-нибудь вспомнить из минусов. Вот некоторые коллеги утверждают, что много сложностей в настройке всяких электронных фишек. По мне так нормально, по крайней мере, я со всем разобрался без инструкции. Зимой, говорят, примерзают стекла на этой машине, не сталкивался. А, вот вспомнил! После мойки или резких перепадов влажности потеют фары в нижней четверти. Впрочем, на свет это не сказывается, но немного удивило.

Василий