BMW 7-series 745i

После 5ти минут пребывания за рулем этого автомобиля поймал себя на мысли что ездил на нем всю жизнь, а после второго старта со светофора понимаешь что БМВ 7 -это, одно из лучшего что созданно человечеством. Любовь с первого старта!

Машину заказывал двухгодичную из Германии с пробегом 80 тысяч, пересмотрев более 5-7 вариантов остановился на черной 4.5 в стандартной короткой базе, черная кожа с сидениями comfort full option, 19 диски, TV, NAVI, системы ABS, DSC, ASR, EBD, ESP, + родословная сервисная книжка с отметками о прохождении машиной ТО в Бремене.

О машине: E65 4.5 люксовый бизнескласc с огромнными возможностями, А вообще — это САМОЛЕТ ИСТРЕБИТЕЛЬ! Отличная приемистость с места и при обгонах, мгновенный набор скорости- кикдаун работает великолепно, хорошие тормоза, на ухабах достаточно уверенна, на поворотах работает стабилизация крена. Адаптивная система управления светом фар (дополнительная к! омплекта ция) изменяет направление их света при входе автомобиля в поворот, в результате чего свет направляется туда, куда следует — на дорогу, лежащую впереди.

6-ступенчатый «автомат», причём управление коробкой возложено на подрулевой селектор, которого можно касаться, не снимая с руля правой руки. Кроме этого, для «ручного» управления коробкой в режиме Servotronic служат 4 кнопки на рулевом колесе . К коробке привык за пару дней, а вот отвыкал долго…

Оригинальные диски 19 радиуса, передняя резина 245.40, задняя 275,45 (входит в повороты -СКАЗКА, особенно в крыму, на серпантинах ЮБК ) смотрятся ЯРКО -но ездить нужно аккуратно, притормаживать перед ямами, так как попадание в одну из них ощущается как удар кувалдой:-(((( Итог: на зиму докупил 18е с резиной 50, мягче стало значительней. Цена вопроса 1200 evro за б.у диски с резиной под заказ из Германии .

Яркая вещь режим SPORT- более быстрое автоматическое переключение передач и резче набор скорости. Включал редко, в основном в городе, вечером если кто раззадоривал погоняться со светофора.

А эти легендарные, а может и самые лучшие из существующих передние кресла comfort c дюжиной регулировок, подкачкой боковых, поясничных поддержек, подогревом, массажем, вентиляцией и памятью на двух членов семьи…Да они самые, самые!

Сколько до покупки читал про проблемы, что очень трудно разобраться, с системой I-DRIVE… Ничего сложного и не понятного не заметил, кто хоть один раз разобрался с кенвудом то бмвшный и-драйв мелочи

Двигатель ревет по спортивному, мощный и очень резвый. Разгон до 100 7секунд.:-)

При старте со светофора даже не верится что этот кит может дать тебе почувствовать что ты управляешь истребителем Динамика разгона — УЛЕТ! :) x5 4/8 отдыхает!

При скорости 240 ( на хорошей дороге ровной конечно же) можно спокойно поменять диск в магнитофоне, машина мчит как болид, управление выше всех похвал, что можно так же сказать и о тормозах, с 200т можно нормально сбросить скорость и без проблем остановит! ься- тор моза более чем! Скорость до 150 практически не чувствуется, но привыкнув к машине начинаешь ездит медленно и расслабившись, 50-60 км\ч . слушая "liht" музыку . ложа на всё )

В салоне соседствуют роскошь кожи и дерева, установлен компьютер, представляющий собой комбинацию из ЖК-экрана, установленного прямо по центру Торпедо и джойстика, расположенного меж двух передних сидений на закрывающимся ключем подлокотнике(бардачке), в который по желанию дует кондиционер для охлаждения напитков, онлайновая диагностика неполадок на жк-экран, регулируемая рулевая колонка, дотяжка дверей — очень полезная функция так как двери тяжелые и каждый норовит хлопнуть посильней, автомат включения ближнего света, открытие крышки багажника с пультом ключа, мощный и результативный омыв фар, датчик дождя, дворники- вода из которых подается прямо на стекло, и КОНЕЧНО подогрев руля (зимой ооооочень нужная вещь!

На гололеде и мокрой дороге при поворотах о существовании заносов лишь беспокойно напоминает лампочка срабатывания системы анти заноса и курса устойчивости. Системы работают! Проверено в разных случаях и ситуациях. Родная музыка и акустика на высоте!

Хорошо показала себя в поездке Киев-Ялта. Расстояние в 1000км преодолели легко и интерестно (2 пары на борту, полный комфорт, места хватило всем, ноги не затекли ни у кого.

Багажник вместил сумки и вещи 4 человек свободно, с лежащими сверху женскими платьями (которые не помнулись Хочу отметить высокое качество лакокрасочного покрытия (бампер+капот), по сравнению с японцами, при продаже четырехлетний черный немец смотрелся лучше чем годовалый лексус

Минусы: Зима .Огромная проблема с парковкой при снеге, практически невозможно этот корабль куда то втиснуть не застряв, о заездах под горку зимой по льду и снегу- даже можем не разговаривать- не едет…( резина CONTINENTAL winter) Думаю нужно ставить шипованную резину, или ездить только по очищенным дорогам в городе .

В снег и гололед чувствуешь себя чужим на празднике жизни, с грустью смотря к! ак Х5 и Кукурузеры паркуются в сугробах. Сьехал с колеи и все… :-((((((

Слабое базовое мультимедийное оснащение электроники- отсутствие DVD, MP3, bluetooth работает только со своим бмвешным телефоном. Задние сидения в короткой базе мне показались не совсем удобными в отличии от любого 220, 221 classe. Цены на запчасти только в EVRO. Потеря в цене каждый год 10-15%. Дорогая страховка: от 7 до 10% стоимости.

О главном: Средний расход 18-20 литров. Топить в Одессу 200 и более -разход 30 и более…

ТО на фирменной станции 500 бакинских просто поменять масло, (а именно: замена масла CASTROL синтетика, фильтров, микрофильтров, обязательная диагностика ходовой и электроники) если что то "порекомендуют" то на минимум 2-3тыс $., а то и на больше… Советую делать диагностику в нескольких сервисных станциях, а потом менять или реставрировать, так как политика официального BMW -"мы рекомендуем Вам замену"!

С чем столкнулся за два года: несколько раз подглючивала электроника, а именно не закрывался багажник, ты его закрываешь кнопочкой, он при закрытии тут же открывается… срабатывала авария о пробитии колеса (только не говорит какого, приходилось смотреть на шиномонтаже все, ничего не обнаружив, подкачивал все и ехал дальше, гасла как то подсветка спидометра и переодически дребезжала шторка заднего стекла- устранили на станции за 50$.

Рулевую рейку к счастью менять не довелось, а вот замена рычагов и работы по ходовой конечно с нашими дорогами пришлось делать уже после первого года эксплуатации, цены с работами были более двух тысяч долларов… Замена тормозных колодок терпимая 150-200 evro с заменой на любой станции, у меня ходили до 40тыс. по поводу коментариев о дороговизне замены масла-Покупать роскошную машину чтоб в гаражах менять в ней масло — думаю это пошло, я молчу даже…

ВЫВОД: Е65 4.5 отличная машина дарящая праздник от каждой поездки или путешествия, с потрясающей динамикой и мощностью, но требующая к себе правильной эксплуатациии, очень качественного и своевременного обслуживания..

Хоть ее сейчас и можно доступно приобрести (от 30 000$) — за такие деньги покупать все же опасно- рискуя купить убитый автомобиль и потом вложить в него еще такую же сумму!

Выбирать необходимо очень тщательно, желательно у знакомых проверенных людей, не в коем случае не на базаре первый визуально понравившийся вариант!

БМВ 7 КАК И 221 кузов берется исключительно для себя любимого как авто с исключительной безопасностью и комфортом, а ремонт и содержательная материальная часть- это уже выбирает каждый сам сколько он готов тратить благо выбор предостаточный! Срок эксплуатации 2 года. (лето2006- по лето2008) Вложил около 6 $ Продавал машину с подготовкой брать немец внедорожник на предстоящую зиму. Потеря в цене за 2 сезона составила 20%. В целом машиной остался доволен! 221 это чтоб возили тебя, а семерка когда за рулем истребителя ты!

Юрий, Москва

BMW  7 740Li

БМВ конечно хорошая машина но...вот небольшие факты из жизни

760 - пробег 30 000 постоянные глюки электрики

750 - пробег 15 000 сломан бензонасос

530 - пробег 10 000 потек радиатор

Вопрос... как такое возможно на машинах стоимостью от 70 000 до 150 000 долл??? Или после временной покупки ровера БМВ заразилась ненадежностью английских авто???

Алексей, Москва

BMW 7 740Li

Отличная машина. Установлена навигация, ночное видение, ТВ, активные сиденья, адаптивная подвеска и 2 пакета. Расход топлива от 7 литров на скорости 80-100 км\час.Вообще расход -скорость минус 30,т.е скорость 200 расход 17,230-20.Великолепно держит повороты. Недостатки-примитивная Навигация,по сравнению с АLPINE, плохо ощущаемые габариты спереди, нет датчика разряда батарей. После 20000 замена рулевой рейки по гарании.

Федор, Москва

BMW 7 740i

Всё познаётся в сравнении. До покупки этого автомобиля ездил на BMW E39.

E65 это супер. Просторный удобный салон. Очень комфортные сиденья, эрганомичные органы управления(включая iDrive). На дороге вообще нет слов -

самолёт. Достаточная приёмистость с места и при обгонах (быстрый набор скорости со 130 до 180-200) , отличные тормоза, на поворотах стабилизация крена - это что то с чем то., на удивление высокая проходимость при клиренсе 120 мм. на ухабах достаточно уверена. Приятны всякие мелочи: дозакрывание дверей, автоматика крышки багажника, телефоны и др. А главное конечно понты.

К недостаткам можно отнести следующее: слабое базовое мультимедийное оснащение електроники - отсутствие проигрывания MP3, однобокий Bluetooth(работает только с телефоном, а мог бы принимать информацию с источников музыки и.т.д.). Мало информации, отображаемой бортовым компьютером.

Павел, Москва