Автомобиль BMW X3 E83

BMW X3 E83, 2008 г

Хочу поделиться опытом эксплуатации BMW X3 2008г. Производитель — Австрия. Брал машину в приличной комплектации, дизель 2,0 литра. BMW X3 машина просто супер — но через год эксплуатации стали возникать проблемы. На морозе менее 20 градусов BMW X3 не желает заводиться. Было два случая. В первом неожиданно завелся через час, во втором завелся на третий день с полоборота. Второе, после зимы не работали форсунки омывателя лобового стекла, хотя заливал родную финскую незамерзайку (-40), покупал ее в Финляндии. Весной на первом ТО в Автодоме (С-Петербург) отремонтировали (запаяли), теперь работает. Кстати ТО проходится через 15000км, я прошел восемнадцать, и еще оставалось на дисплее 1500км, даже мастер удивился, т. к. манера вождения — спокойная, заливался дизелем Лукойл. После ТО поехал отдохнуть в Финляндию, и при открытом окне стали слышны металлические звуки на ямках, как будто забыли где-то гаечные ключи. Приехал после отдыха домой и решил проверить, из-за чего эти звуки. Сам долго не мог найти причину, пришлось ехать в автосервис, машину подняли, и если сказать, что я обалдел, то это мягко сказано. После 20000км обе задние пружины сломались, я долго смотрел на куски пружин, которые были просто перезакалены, как сказал начальник цеха нашего авиазавода, которому можно верить. Или в Австриии нет контроля за комплектующими, чему я не верю,  либо пружины были заменены при продаже или ТО. В сентябре поеду на ремонт, интересно, что мне скажут.

Алексей

BMW X3 E83, 2007 г

Не люблю долго ездить на одной и той же марке. Ведь жизнь так коротка, а машинок так много. Начал выбирать еще в 2006г. Критерии полный привод, скоростная и ...дизельная, т. к.  уже устал кормить гелика по 30 литров на сотню. Испробовал множество разных марок, но так и не нашел машины лучше гелика, так и решил, буду покупать G400 но б/у, тк на новый явно не тянул. Так прошло полгода, и вдруг позвонили из салона. У нас появилась новая BMW X3. Поехал на тест-драйв, прокатился и решил, что на данный момент BMW X3 полностью меня устраивает. За 3 года кроме плановых ТО (каждые 15тыс.) ничего не делал. Из минусов - порог BMW X3, об который пачкаешь брюки, но к этому быстро привыкаешь и начинаешь отклячивать ногу, часто непонятно почему отрываются аэродинамические юбки перед задними колесами (вопрос 230 р.). До первого ТО пришлось доливать масло 700гр и антифриз 300гр... Потом это прошло. По гарантии на 3 — ем ТО заменили какую-то тягу. И все. Расход за 3 года показывает 9 л на сто (ни разу не обнулял). Резина как новая, поэтому удивляюсь, когда меняют резину на 80(якобы на 80 тыс.). По моему совету 2 друга тоже себе купили хезешек и довольны. И сейчас спрашиваю в салоне, когда выйдет новая ХЗ. P. S. ах да есть еще один минус, но на него не обращаю внимания, т. к. ...когда ездил на гелике, то все старались держаться от него подальше, а на эту не обращают внимания... но это так... наш русский менталитет неудачников... Достоинства: эмблема БМВ это уже огромный плюс.

asd3

BMW X3 E83, 2008 г

Тут я буду мало писать о технических особенностях BMW X3, а порассуждаю на тему компактного кроссовера в лице Х3, с экскурсом в историю. Надо брать люксовый компактник, вестимо. На BMW X3 смотрел давно, но все знакомые говорили о нем как о "уродском" авто. Зажмурился и купил Х3. И не жалею. Езжу уже год на BMW X3, доволен, как слон. Маневрирую, разгоняюсь, торможу, залажу на бордюры и в снег, протискиваюсь куда хочу. Получаю удовольствие и не парюсь по поводу спорного дизайна и прочих мелких недостатков. Машина на трех литрах весьма прыткая, имеет настоящий околоспортивный норов. Иной раз с болью в сердце смотрю на неопытных дамочек, рулящих такими же, на их стиснутые на баранке руки и напряженный взгляд перед капотом и думаю, ну зачем, зачем тебе такая прыткая коза нужна, ведь используешь машину на 20% от ее возможностей? Да уж, "женская машина" и все тут. Это, по сути, единственный главный минус в городе Москве. Иной раз, когда я поезжу немного на Кайене, а потом пересаживаюсь в Х3, начинаю удивляться, откуда такая критичность к манере моей езды, такая вдруг принципиальность у водителей мазд и тоет? Что-то они бибикают нервно на мои вполне спокойные маневры, что-то пытаются прокричать в боковое стекло, дать какие-то рекомендации. И это я не хулиганил, а просто пропускал перед собой бедолагу на большегрузе. Где ж вы были, принципиальные менеджеры среднего звена, когда я ехал на "мужской" машине? Ну да ладно, переживу как-нибудь, комплексов у меня нет, рост под два метра и вес за 110. Достоинства: Драйв, прием, тормоза.

uyt5