Автомобиль BMW Z4 Roadster
Технические характеристики BMW Z4 Roadster
| Цена: |
1 950 000 - 2 999 000 руб. |
| Тип кузова: | Родстер |
| Длина: | 4239 мм |
| Ширина: | 1790 мм |
| Высота: | 1291 мм |
| Модельный год: | 2008 |
| Количество дверей: | 2 |
| Количество мест: | 2 |
| Объем багажника: | 180-310 литров |
Модификации BMW Z4 Roadster / БМВ Z4 Родстер
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW Z4 20i Roadster MT | 1 950 000 р | 235 км/ч | 6.9 с | 1997 см³ | 184/5000 | 6.8 л |
| BMW Z4 20i Roadster AT | 2 073 700 р | 232 км/ч | 7.2 с | 1997 см³ | 184/5000 | 6.8 л |
| BMW Z4 23i Roadster | - | 242 км/ч | 6.6 с | 2497 см³ | 204/6400 | 9.2 л |
| BMW Z4 25i Roadster | - | 240 км/ч | 6.5 с | 2497 см³ | 218/6500 | 8.3 л |
| BMW Z4 28i Roadster MT | 2 265 000 р | 250 км/ч | 5.7 с | 1997 см³ | 245/5000 | 6.8 л |
| BMW Z4 28i Roadster AT | 2 397 000 р | 250 км/ч | 5.7 с | 1997 см³ | 245/5000 | 6.8 л |
| BMW Z4 30i Roadster | - | 250 км/ч | 5.8 с | 2996 см³ | 258/6600 | 9.2 л |
| BMW Z4 30si Roadster | - | 250 км/ч | 5.7 с | 2996 см³ | 265/6600 | 8.5 л |
| BMW Z4 35i Roadster MT | 2 580 000 р | 250 км/ч | 5.2 с | 2979 см³ | 306/5800 | 9.8 л |
| BMW Z4 35i Roadster AMT | 2 715 000 р | 250 км/ч | 5.1 с | 2979 см³ | 306/5800 | 9.4 л |
| BMW Z4 35is Roadster AMT | 2 999 000 р | 250 км/ч | 4.8 с | 2979 см³ | 340/5900 | 9.0 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля BMW Z4 Roadster
BMW Z4 Roadster / БМВ Z4 Родстер
Второе поколение родстеров BMW Z4 впервые дебютировало в 2009 году на Североамериканском Международном Автосалоне в Детройте. Новый BMW Z4 Roadster обладает спортивной, бескомпромиссной внешностью: благодаря удлиненной передней части кузова, Z4 напоминает акулу. Автомобиль получил 2-секционный, жесткий верх, который способен складываться в считанные секунды. Интерьер модели был подвергнут довольно существенным изменениям. Модель наконец-то получила интерфейс iDrive, которого так не хватало в предыдущем поколении. Традиционно, оснащение BMW Z4 Roadster поражает широким списком опций.
BMW Z4 Roadster имеет продуманную систему безопасности. Модель оснащается системами ABS, EBD, EBA, ESP, ASR, которые существенно облегчают вождение автомобиля. На Российском рынке BMW Z4 Roadster предлагается в нескольких модификациях, оснащаемых 4- или 6-цилиндровыми, бензиновыми моторами.
Продажа новых автомобилей BMW
Продажа BMW с пробегом
|
|
|
|
|
Одноклассники BMW Z4 Roadster по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Cadillac CTS Coupe | 2 052 000 - 2 087 000 | Купе |
| Chevrolet Camaro | 1 990 000 - 2 600 000 | Купе |
| Mercedes E-class Coupe | 1 780 000 - 3 370 000 | Купе |
| Mercedes SLK-class | 1 990 000 - 2 550 000 | Родстер |
| Nissan 370Z | 2 058 000 - 2 125 000 | Купе |
| Pontiac Solstice | 1 990 000 - 2 340 000 | Родстер |
| Volvo C70 | 1 999 000 - 2 199 000 | Купе / Кабриолет |
Отзывы владельцев BMW Z4 Roadster
BMW Z4 Roadster, 2009 г
Хочу поделиться с вами впечатлениями от BMW Z4 Roadster. Автомобиль, на мой взгляд, чисто эксклюзивный, only night life. И не для РФ. Безусловно, ЕС, США, возможно Латинская Америка и всё (ну + британские доминионы). Ездил на выхах на нем по новой риге и так, по мск, впечатления супер. В выходных правда этих все-таки какая-то сутолока была, 1-е сентября всё же, однако все понравилось. Машин все же было мало. Разгонял до 190 км в ч, дальше влегкую шла машинка, однако не стал, т. к. сие чудо не мое. Внешний вид BMW Z4 Roadster - эксклюзив, жаль двери только не с фишкой как у астон Мартина (хотя я не Дж. Бонд, а просто понт). И еще лично мне кажется, что с крышей смотрится лучше, чем без нее. Хотя смотря, с какого ракурса. Еще важен сам цвет. Я ездил на белом. Крыша поднимается-опускается, где то за 40 сек ИМХО. Фары не обязательно должны быть всегда включенными. Хотя вкл придают именно тот шик, который и присущ данной зетке. Однако и без глазок все шарахались и уступали. Мальчик какой-то на целке хотел меня надуть. Зря. Внутри BMW Z4 Roadster все гламурно и спортивно. Дорогие материалы, дорогая обивка. Опять-таки не как в той тоёте (для справки и целку и эклипсы почти всех кузовов 94-2006гг я тестил, даже на 2006 год, когда мне 20 лет доходило, не особо впечатлили они япы эти). Радует борода, радует почти всё внутри. Да, сиденья для спорта, но я неудобства в них не учуял, хотя возможно т. к. я катался всего, где то часов шесть (ну не хотел я вылезать из авто). Торпедо вызывает восхищение у всех!
Dfcbkbq
BMW Z4 Roadster, 2005 г
Так случилось, что меня прокатили на специальной трассе на BMW Z4 Roadster 3.0 л 2005 г. в. (в двух словах о машине: 231 л. с. , 6 секунд до 100 км/ч, максимальная скорость – 250 км/ч). Надо сказать, для меня это была первая поездка на автомобиле такого класса. Выглядело это примерно так: я сел на пассажирское сидение BMW Z4 Roadster, пристегнулся, знакомый взглянул на меня, улыбнулся и нажал на педаль газа. В следующую секунду я ощутил себя внутри снаряда, которым выстрелили из пушки с огромным ускорением. Резкий разгон BMW Z4 Roadster, агрессивное рычание двигателя, будоражащий звук спортивной выхлопной системы… секунды, а на спидометре уже 150, резкое торможение, разворот в обратную сторону. А теперь, сказал знакомый, проедем в спортивном режиме, и нажал кнопку Sport на панели приборов. Невольно вспомнился фрагмент из фильма «Такси»: «мы так медленно тащимся, потому что резина ещё не прогрелась. Сейчас выедем на трассу, и я перейду на вторую». Визг резины, вдавливание в кресло, сумасшедшая динамика, задержка дыхания, моя правая рука вцепилась в дверную ручку, пальцы левой руки впились в кожу сидения, радостные крики случайных зрителей с улыбками и маханием рук… остановились, запах жжёной резины, выдох. Обнаруживаю себя с поднятыми бровями, выпученными глазами и абсолютно дурацкой улыбкой на лице, сильнейший прилив адреналина, сердце выскакивает из груди, от удовольствия приятные покалывания в области шеи, самопроизвольный нервный смех. Забегая вперёд, скажу, что такую же реакцию наблюдал позже у друзей при первой поездке на машине. Сомнений не осталось!!! Так у меня появился этот Бэтмен-мобиль.
car fancier (Москва)
BMW Z4 Roadster, 2003 г
Я приобрел BMW Z4 Roadster. Я у него не первый владелец, судя по ПТС предыдущие владельцы, как и я, брали такую игрушку на сезон. Она совершенно непрактична, но чертовски привлекательна. Ее желают многие, но позволяют единицы. Разумом ты понимаешь, что она маленькая, низкая, непрактичная, НО чувства берут верх над разумом. Ведь это мечта!!! А ради нее можно порой закрыть глаза на голос разума. Так жить интересней. И порой такие моменты насыщают нашу жизнь приятными мгновеньями… Первый раз, когда я сел за руль BMW Z4 Roadster, опустил крышу и прохватил с ветерком, единственное, что было в моей голове — это слово «cекас», в чистом виде. Те эмоции, которые дарит эта «малышка», как она будоражит кровь и заставляет биться сердце в унисон с мотором, не сравнить ни с чем. Это можно только почувствовать!!! BMW Z4 Roadster никого не оставит равнодушным. А это уже многое значит. Это машина для души. Не на каждый день. В хорошую погоду одно удовольствие прохватить вечерком по ночной Москве. Машина так и притягивает к себе восторженные взгляды прохожих и других участников движения. Где бы ты не находился, машина всегда в центре внимания. Порой это немного напрягает, потому пришлось сделать зеркальную тонировку боковых зеркал, дабы не ловить каждый раз взгляды прохожих на своей скромной персоне. Есть у машины и недостатки, которые в свою очередь являются продолжением ее достоинств: порой приходится в голове прокручивать путь предстоящей поездки, ведь машинка низкая, а резина с очень маленьким профилем и крупные ямы и выбоины, рельсы и большие лежачие полицейские представляют для нее непреодолимые препятствия. В нашей жизни за все надо платить. Управляемость не терпит сослагательных наклонение. Бак можно было сделать побольше, дабы не заезжать часто на АЗС.
srx (Москва)
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои BMW Z4 Roadster 1024x768 |
|
|
Обои BMW Z4 Roadster 1280x1024 |
Все автомобили марки BMW / БМВ
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки БМВ.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| BMW 1-series | 875 000 - 1 280 000 | Хэтчбек |
| BMW 1-series Cabrio | 1 260 000 - 1 999 885 | Кабриолет |
| BMW 1-series Coupe | 1 104 000 - 1 807 747 | Купе |
| BMW 1-series M Coupe | 2 226 000 - 2 350 000 | Купе |
| BMW 3-series | 1 475 000 - 2 000 000 | Седан |
| BMW 3-series Cabrio | 1 750 000 - 2 424 963 | Кабриолет |
| BMW 3-series Coupe | 1 450 000 - 2 336 800 | Купе |
| BMW 3-series Touring | 1 437 000 - 1 935 000 | Универсал |
| BMW 5-series | 1 765 000 - 3 240 000 | Седан |
| BMW 5-series Touring | 2 390 000 - 2 550 000 | Универсал |
| BMW 6-series Convertible | 3 860 000 - 4 700 000 | Кабриолет |
| BMW 6-series Coupe | 3 400 000 - 4 240 000 | Купе |
| BMW 6-series Gran Coupe | - | Купе |
| BMW 7-series | 3 200 000 - 6 200 000 | Седан |
| BMW GT | 2 500 000 - 3 440 000 | Хэтчбек |
| BMW M3 | 3 063 000 - 3 276 700 | Седан |
| BMW M3 Cabrio | 3 588 000 - 3 801 600 | Кабриолет |
| BMW M3 Coupe | 3 259 000 - 3 472 600 | Купе |
| BMW M6 Cabriolet | 7 230 000 - 7 950 000 | Кабриолет |
| BMW M6 Coupe | - | Купе |
| BMW X1 | 1 270 000 - 2 080 000 | Кроссовер |
| BMW X3 | 1 730 000 - 2 390 000 | Кроссовер |
| BMW X5 | 2 919 000 - 3 930 000 | Кроссовер |
| BMW X5 M | 5 158 000 - 5 674 000 | Кроссовер |
| BMW X6 | 3 136 000 - 4 990 000 | Кроссовер |
| BMW X6 M | 5 470 000 - 6 020 000 | Кроссовер |
| BMW Z4 Roadster | 1 950 000 - 2 999 000 | Родстер |
Все модели BMW / БМВ
Новые объявления о продаже автомобилей от частных лиц:
Volkswagen Multivan 1 100 000 руб. 21.05.2012 | Peugeot Boxer 1 250 000 руб. 21.05.2012 | Kia Sportage 900 000 руб. 21.05.2012 | Toyota Avensis 530 000 руб. 21.05.2012 | ГАЗ 2705 420 000 руб. 21.05.2012 |















