Автомобиль Buick Regal

Buick Regal, 1996

И тут мой взор упал на Бьюик Регал Гран Спорт 1996 г.в., поехал я смотреть (с женой вместе). Приехал, стоит он бедненький на улице в автосалоне, там царапнут, там молдинга не хватает, вобщем вид не презентабельный, даже внутри смотреть не хотелось. Как оказалось зря.., сел я за руль, в кожаное кресло (салон идеальный) и понял, то что нужно!!! С выпученными глазами я побежал продавать свои жигули..., продал за 6800 у.е. в течении 3-х дней и купил Бьюик за 4950 у.е.!!! (на тот момент как раз поднимался вопрос о красных поворотниках и цены на американцев упали). Я не могу в словах передать те ощущения, которые испытываешь находясь за рулем этого автомобиля, у него трекшен контроль (редкость для американца) и передний привод, двиг. 3.8 л, до 100 разгоняется за 6.5 сек, ощущение такое, что трансмиссии вобще нет, ее не слышно и не чувствуется!!! Салон просто "бомба": серая кожа, мультируль, раздельный климат, электро люк, все электрическое, полный фарш!!!, а штатной акустике можно позавидовать, современным передовикам звука!!! За год я уже привык к незнакомым людям на заправке, которые начинают интересоваться моей машиной, да и вобще машина очень заметная, есть у американце свой шарм и аура. Вобщем машина суперская, учитывая цену и качество. За год: замена задних амортизаторов 200 у.е. вместе с работой, замена задних колодок 50 у.е. вместе с работой, замена задних тормозных шлангов 70 у.е., Расход бензина по городу 12-13.5 литр. 92-го.

Роман

Buick Regal, 1992

Купил себе перед зимой, тому уж месяцев 7 машинку, чтобы не жалко. На тот момент не жалко было 92' Buick Regal , с пробегом под 250. С виду ничего, в салоне чисто. Самое прикольное - он не ломается, то есть там все работает, движка не слышно(3.8 литра на минуточку), трансмиссии как и нету, т.е. не чуешь ее, просто жмешь сильнее - едет быстрее, дашь по-печени до полика - шустренько на понижающую и тянет. Как тянет, отдельная история. Просто локомотив, на низах (я так чую, так как тахометра нет как явления) и пошел себе, причем что один я, что человек пять посадишь - до одного места, знать едет и едет. Главное для меня, что нет визга мотоциклетного как у, прости господи, пырзиков, особливо самурайского происхождения. Стало тепло - раз и кондей заработал, родной еще, ни разу как выяснилось со времен практически царя Гороха не заправленный. Стерео родное Delco как Ильич - живее всех живых. Механик(который масло только меняет мне) говорит надоест он тебе раньше чем сдохнет. К чему это я, да к тому, что стоит такое изделие в два с половиной раза меньше чем новая 10 или хрен его знает 11,12, вообщем что-то из этих. Благодаря родному правительству немного Бьюиков доплывет теперь до отечества, а жаль, так как в первую очередь он железный, с большим капотом, с расчалками под ним и в случае столкновения лобового спас бы жизни тем, кто в нем, а не в изделиях защищаемого( с понтом) автопрома. Вот это самое страшное - лишение выбора. Кому интересно: проехал уже тысяч 25, жрет литров 14/11, бензин самый простенький, Regular 87. Спасибо, всем удачи! Спасибо

Петрович

Buick Regal, 1993

Удобная , беспроблемная машина. Не ожидал что этот металолом так себя проявит. Заметил всего три недостатка. 1. к покупке запчастей и ремонту нужно привыкать (наработать точки ремонта и покупки запчастей, по первой казалось проблемой.) 2. родные свечи "работают" препоганейше. зимой на пару тысяч может хватит. 3. бескаркасные дворники ставить нежелательно ( когда прячутся под капот, задирают панель свисающими концами) ну и конечно старость не радость. в остальном без притензий. брал на пол года , пожалуй еще полтора годика покатаюсь.

Андрей Бондарев