Автомобиль BYD F0

BYD F0, 2008 г

На данный момент пробег 43000 тысячи км, купил BYD F0 в предпоследней комплектации в марте 2008 года и езжу по сей день. На гарантию я забил сразу, потому что я не хочу оставлять за смену масла дяде 10 тысяч рублей. Меняю сам. Лью синтетику мобил1 и не парюсь! Итак, как купил BYD F0, через день сделал тонировку, поставил дефлекторы, поменял штатную магнитолу на магнитолу дивиди с мр3, сигнализацию установил аллигатор! Двери отрегулировал в сервисе, стали закрываться, как и должны у иномарки — одним пальчиком! BYD F0 очень мало кушает бензина, реально 5.9 литров при скорости 110 км в час, если 90 ехать, то около пяти литров на сотку, очень экономичное авто! После 3000 оборотов (110 км в час) появляется шум в салоне, но он не критичен, как в авео шевроле, чуть потише. Косяки, конечно, присутствуют по сборке салона! И ещё минус — это светлый салон! Китайцы не могли придумать хотя бы полы чёрные, а не светлые (хотя сейчас с тёмным салоном уже выпускают). Но мне нравится мой светлый салон, смотрится он приятнее тёмного, за исключением полов (шумоизоляции светлой и обивки пластмассок, держащей её). Ездил я 5 месяцев со дня покупки, как вдруг начал сажаться аккумулятор: 3 дня машинка постоит и он сажается! Я хотел её на диагностику везти, но мне друг сказал, что родные китайские аккумуляторы плохие… И я купил на 62 ампера наш тюменский! Специально не подходил к машине 3 недели, чтобы проверить — проводка это или аккумулятор. Слава Богу, оказался аккумулятор, родной плохой, а русский мне служит уже полтора года и ни разу не сажался! К зиме купил резину мишлен от Тойоты Короллы, всё подходит как к оригиналу, отдал 7 тысяч 600 рублей за резину, не считая дисков. Правда, диски я купил обычные (не литые) за 1000 рублей королловские!

prado888 (Тула)

BYD F0, 2008 г

Своим дизайном этот миникар BYD F0 напоминает модель Toyota Aygo Crazy, но выглядит просто великолепно, пока ездил не жалел о его внешнем виде. Стоит этот BYD F0 не очень дорого и компактность его прекрасно подходит для города! Под капотом у малыша- BYD F0 установлен экономичный однолитровый двигатель мощностью 68 л. с, который агрегатируется пятиступенчатой механической КПП. Расход топлива такого двигателя не превышает 4 л на 100 км пути, что делает машинку достаточно выгодным в повседневном использовании. Благодаря своей подвеске (передняя — МакФерсон, задняя — торсионная полунезависимая) BYD F0 демонстрирует хорошую управляемость и надежный ход. Недостатки: Слишком быстро сгнила подвеска, пришлось избавиться, китайцы ведь делали, обидно что не делают нормальный авто.

Кирюхин Иван (Абатское)

BYD F0, 2008 г

Хочу поделиться немного о китайском автомобиле BYD F0. Этот отзыв, наверное, будет для тех, кто в сомнениях — покупать или не покупать. Ни в коем случае я не отвечу вам на этот вопрос, просто немного субъективного мнения. BYD F0 не мой собственный, отец покупал. Он стал заменой разбитой десятки, так что сравнение по большому счёту будет с ней. Машина выбиралась между: Приорой, Кольтом и каким-то Рено. Пришли в салон смотреть Кольт, он мне вообще не нравился. Одно только радовало — то, что, по отзывам он резвый и шустрый, но внешний вид и салон — мёртвая для меня тема. Отец смотрел и моторный отсек, и салон, а я прогуливался по салону… и тут смотрю — знакомая по интернету для меня машина — BYD F0 в самой простой комплектации. Я присмотрелся немного, машинка мне понравилась, и я давай звать и показывать отцу мою находку)) Он как узнал, что китайская, сразу дал мне понять, что не согласен на такое… Но, присмотревшись немного и узнав, что двигатель от Митцубиси, он согласился на тест-драйв… Прошел этот тест удачно, и отец заказал чёрный Буд в комплектации GL-I, то есть средняя (не взял полную потому, что посчитал, что люк и парктроник — опции лишние). Вид на любителя, но мне лично нравится, чёрный в хроме, я думаю, самый удачный вариант. Подвеска жесткая, разницы между десяткой и этой не увидел… Сразу после лады казалось, что двигатель такой шустрый, а щас привык — могу сказать что хороший, но для меня щас обычный двигатель. Чтобы нормально ехать — не надо раскручивать сильно, я обычно больше 3000 оборотов и не кручу, но если уже полная машина и в горку — то могу и до 3500-3800.

ssaniok