Cadillac: История марки Кадиллак
Основатели компании - инженер по точным машинам Генрих Леланд и предприниматель Уильям Мерфи. Изначально компания называлась Cadillac Motor Car Company – в честь основателя Детройта Антуана де ла Мотта Кадиллака, и была фактически возрождена из почти обанкротившейся «Автомобильной компании Детройта». В январе 1903 года первый Кадиллак модели А появился на автомобильной выставке в Нью-Йорке. Модель А была только первой удачной попыткой компании, настоящую же известность ей принесла модель D выпуска 1905 года. Снабженный четырехцилиндровым двигателем, этот пятиместный автомобиль имел деревянный корпус и, по выбору, алюминиевую обшивку.
Cadillac тридцатых стали воплощением роскоши и технического совершенства. С выпуском двигателей V12 и V16 компания стала безусловным лидером автомобильной промышленности Америки. Самые известные модели Cadillac оснащались двигателями V16, сконструированными Оуэном Некером.
В 1997 году на моделях Seville STS, Eldorado Touring Coupe и DeVille Concours появляется эксклюзивная система безопасности StabiliTrack. В добавлении к этому Кадиллак меняет дизайн автомобиля DeVille, вводя новую модификацию - d'Elegance. Это новое детище Кадиллака соединило в себе особый американский шик с современным техническим оснащением и высоким уровнем комфорта. Во всех автомобилях DeVille появились боковые подушки безопасности. Кадиллак Catera - самая маленькая модель высшего класса, был также выпущен в 1997 году.
Компания Кадиллак продолжает давние традиции и по-прежнему включает характерные черты всех Кадиллаков: высокую надежность, новейшие технологии и исключительный внешний вид. Осенью 2003 года стартует программа радикального обновления и расширения модельного ряда Cadillac. В 2004 появятся сразу три новинки: спортивный двухместный родстер XLR, полноприводный спортивный универсал SRX и удлиненный внедорожник Escalade ESV, унифицированный с Chevrolet Suburban. В 2005 м.г. дебютирует новый седан STS классической компоновки.
Основная часть автомобилей Cadillac реализуется на территории Северной Америки и, прежде всего, в США. Причем и здесь спрос на эти машины в 2006 г. упал на 3,4% — до 227 тыс. единиц, а за первые 6 месяцев 2007 г. — еще на 10,8%. Остальные автомобили Cadillac реализуются в других регионах земного шара.
Так, за первые 6 месяцев 2007 г. европейцы приобрели всего 2 350 машин (включая модели BLS шведской сборки), что, конечно, значительно больше, чем год назад, но тем не менее это лишь 2,28% всех проданных за этот период автомобилей марки.
Модельный ряд 2008 года существенно обновился за счет появления второго поколения моделей CTS и дебюта BLS с кузовом универсал. В планах на будущее — создание нового среднеразмерного кроссовера BRX, который будет унифицирован с моделями Saturn Vue второго поколения. Кроме того, планируется появление нового автомобиля, который придет на смену моделям OTS и STS.