Автомобиль Cadillac CTS

Cadillac CTS 3.6

Машиной завладел в январе, 2 мес. ждал из США, новую без первой рег., так сказать-прибыла в "целофане". Кому интересно: машина обошлась в России с полной таможней и регистрацией и(всеми делами) $82.000(в штатах-43000 до 56000 тыщ баксов по прайсам у дилера). Заказывал в полной комплектации - 3.6мотор и два моста ведущих.

О машине:

Дизайн - "бомбезный" во всех ракурсах, детали кузова собраны четко, даже в близи зазоров почти нет, салон высочайшего качества как сборки так и материалов, даже торпедо и карты дверей отделаны хорошей качественной кожей, каждая деталь отлично "выточена" и подогнана, приятно просто дотронуться и постучать чтобы убедиться - как МИНИМУМ не хуже чем в Мерсе W211(3 года на которой ездил до этого-хорошая машина, но это отдельная тема..).

Езжу на Кадилаке я конечно не много, чтобы рассказать о всем в полном обьеме, на одометре сейчас 8.3 тыщи км(можно и на мили переводить). Но машина мне понравилась сразу:

Размеры авто точ-точ как Мерин W211, может на мм шире и всего, не грамоздкая в меру компактная, места в салоне вполне достаточно, двери откр.-закрыаются "дорого", очень плавный ход даже на неважном асфальте и управляемость отличная, руль легкий на малых скоростях и при этом информативный и "острый" с набором скорости становится значительно "туже" и четче реагирует на резкую смену направлений. В целом, за рулем проводить время одно удовольствие, одна только "стабильность" по трассе чего стоит, машина как вцеплена в асфальт! А комфорт не страдает, шумоизоляция вообще чумовая, даже тише чем в Мерсе!

Кстати,о полном приводе я сперва даже не подозревал, пока не заглянули при замене масла под днище, которое практически плоское - я удивился самому себе, когда на сервисе сказали что авто полноприводное. Вообще-то я просто сторонник заднего привода. Просто как-то провтыкал при заказе, и не знал что такая модель есть 4WD.

О динамике:

Разгон бешеный по ощущениям, по книжке(6.3 сек) а мотора в салоне практически не слышно, даже на выс.оборотах. АКП очень быстро и без толчков реагирует на смену передач, ее просто не замечаешь, запаса мощности хватает всегда , а иногда и более того. Со светофора "рвет" даже на неполное нажатие газа. А при обгонах если вдавить гашетку в пол то ощущение такое как будто с места на весь газ разгоняешся, коробка моментально реагирует на акселератор. Мелкие и средние неровности не чувствуешь при езде, крупные и резкие ямы подвеска глотает без пробоев, не доставляя беспокойств, не смотря на диски R18. Я по крайней мере пока не доводил подвеску до пробоя.

Машина очень круто укомплектована, все что движется - на электроприводах, подогревается даже руль ветровое стекло и задние кресла. Мультисистема стоит тоже очень продвинутая, и телевизор с мощным приемом и блютуз(которым я не пользуюсь вообще), DVD и еще много всякиз мелочей. Все органы расположены удобно, передние кресла сверхкомфортные с вентиляцией и даже легким пульсивным массажем в моей комплектации. Свет очень хороший, на дальний переходить даже не обязательно. Очень понравилась работа парктроника,датчика тождя и активного круиза, без запаздываний и "глюков" , системы превосходно работают. Работа климата бесподобная, на 23 включил и просто нет необходимости туда клацать, потоки очень точно распределены.

Из недостатков на мой взгляд лично считаю низкую посадку и узковатый проем задних мест, а так же низкая сама подушка задних сидений, хотя места для ног и головы вполне достаточно для этого класса машин - не больше-не меньше чем в Мерсе W221. Так же можно еще сказать, что задний обзор плоховатый из-за высокой кормы, хотя особых неудобств это не доставит, тем более с парктроником и задней камерой. Клиренс образно не малый, но за передним "фартухом" нужно следить при езде по проселкам и при парковках на бровке, он низковатый. Больше из недостатков я ничего весомого пока не обнаружил.

У меня до этого не мало хороших машин было, перед Кадилаком ездил на Мерсе, опыт владения авто такого класса довольно велик, потому я смело могу утвердить, что Cadilac Cts - очень достойная альтернатива, ранее мне даже не встречалась, к тому же такого самобытного дизайна я не заметил в люксовых машинах др. автопроизводителей, хотя это все дело вкуса и спорить тут о чем либо бесполезно. Но по "начинке" и качеству этот Кадилак на мой взгляд претендует на многое. Одним словом, машина "серьезная" во всем. По надежности, меня уверяли что эта модель первые три года жесткой эксплуатации вообще не "ломается" - поездим и тогда посмотрим, если это и впрямь хоть приблизительно правда - в свободное время я напишу больше инфы уже по эксплуатации и опишу все нюансы. Хотя более 2-3 лет я на машинах не ездю. А пока, я от этого Кадилака в восторге.

Геннадий

Cadillac CTS 3.6

Приобрел в конце лета у дилера. Мотор 3.6л. В полном "фарше". Также рассматривал за такую цену Мерс С280, но старина модели и бедная комплектация меня оттолкнули его брать. Японцев не признавал вообще, но все-таки посмотрел и проехался на Лексусе IS250(новый)-внешний вид свежий, но на любителя,"бедный" салон,неудобные сидения,но очень хорошая комплектация , сильно жесткая подвеска и на неровностях салон поскрипывает - Этого для меня достаточно, чтобы его не купить. Просто откровенно говоря - не понравился. Cadillac мне больше понравился и в салоне и тем более снаружи. Смотрится и ездит он "по серьезней", комплектация даже еще лучше или как минимум такая-же да и престиж повыше у него. Его и взял.

Прошел первое ТО(10.000), проблем за этот срок не возникло никаких. Машина нравится. Тишина в салоне, никаких посторонних скрипов,звуков нет. Подвеска хорошо глотает неровности, и в меру упругая. Хорошая шумоизоляция вцелом.

Превосходная динамика в любых режимах. Мотор мощный и тяговитый для этого авто. Лучше однозначно чем у конкурентов(немцев), у которых за такую цену стоят не 3.6, а максимум 2.8-3.0литра, да и комплектация убогая(плати чуть-ли не за каждую подушку и электростеклоподьемник):-))) - а японцы, я думаю, просто ихний С-класс по масти не катит для такого ценового диапазона.

В салоне добротная и качественная отделка(а то пишут тут всякие сказочники "басни Крыладзе" про жесткий и "вонючий" пластик:-))) . - Отличная мягкая кожа Тускани, очень удобные передние кресла с подогревом/вентиляциеи и памятью. Все системы четко выполняют свои функции , хорошо и удобно настроены:(д/дождя,DVD+TV,parktronic, active cruise|c...и др.).

Управляемость и маневреность меня впечатлила. Хотя машина-то и не большая. Управление ничуть не лучше-не хуже чем у "конкурентов",при этом легкое и удобное. На скорости ведет себя уверенно , хорошо держит траекторию. Руль после 80-90км/ч становится "тяжелей". Расход АИ-95: Сначала при обкатке первых 5.000тыщ км, расход был завышен(около 22 в городе по борткомпьютеру) . Сейчас трасса 8-12, город 13-17л/100км.

За это время машиной доволен и нижалею о выборе. Жалею только о том, что скоро выйдет в этом году новая модель CTS(я недавно узнал). Видел в инете, мне она более чем понравилась. Салон вобще роскошнейший, и дизайн еще по отточеней чем в моей. Год гарантии еще отъезжу на своей, потом на новую обменяю. Пробег : 18.8 тыщ км.

Виктор

Cadillac CTS 3.6 T

Езжу на Cadillac CTS уже без малого четвертый год. Приобретал в мае '03 года в официальном автосалоне. Мотор 3.2 л, цвет белый перламутр, кожа Tuscany, навигация+ДВД,коробка автомат, электропривод сидений с памятью,обогревом, акустика BOSE с сабвуфером и многое еще другое - короче на то время это полная комплектация для версии с обьемом 3.2л.

Сейчас на данный момент пробег чуть не доходит до полных 180.000 км. Машина резвая и динамичная на любой скорости , отлично управляемая, экстерьер до сих пор не надоел, в салоне на сегоднешнее состояние все осталось как новое, кожа даже в идеальном виде,не потертая. Материалы салона очень выносливые и долговечные. Испытана временем и покраска кузова, блеск не исчез,хотя я два раза всего полировал ее, очень мало сколов-их нет практически, как и разводов с царапинами тоже.

Треснула , наверное от камня, передняя противотуманка год назад, но до сих пор не запотевает. Ксенон устанавливали отдельно, как и парктроник(единственное чего небыло в базе).

По гарантии были замены катализатора 40.000км, и моторчик со шлангом омывателя ветрового стекла на 90.000км. Это все.

Сам менял : патрубки компрессора кондиционера на 160.000км и заправлял его, передние стойки стабилизаторов поперечной устойчивости недавно и щетки на генератор после компьютерной диагностики. Также недавно заменил фильтр топливный и свечи. В АКПП обновили масло с фильтрами и прокладкой, а также все другие жидкости: тормозную , в Г/У, антифриз. Вот это все "проблемы" с какими сталкивался. Машина, за время моей эксплуатации, по радовала меня своей надежностью и безотказностью в целом. Эксплуатирую каждый день как по городу так и по шоссе. Сейчас расход бензина(заливаю 95) составляет : город-16л. трасса-8-12л/100км пути. Если ездить по спокойнее, то будет расход еще по меньше. Cadillac отличается отменной плавностью хода и комфортной и упругой подвеской, отличной шумо-поглащаемостью салона, маленьким сопротивляемым коэфициентом аэродинамики, устойчивостью и стабильностью на больших скоростях и в целом очень легким и приятным управлением.

Зимой все вспомогательные системы показали себя с лучшего бока. Антизанос срабатывает не резко а почти не заметно, в то же время тогда именно когда это необходимо. АБС не дергает педаль тормоза и тоже сразу не хватает, а действует тогда,когда машину чуть двинуло и быстро ее выравнивает не сильно теряя время тормозного пути. Машина стоит постоянно на улице и никогда не подводила со стартом не в зависимости от погоды и от времени простоя. Нравится мне в Кадиллаке еще и то, что при езде - в салоне тихо и нет всяких-там скрипов и сверчков, сделано все крепко и качественно,и даже вентилятор печки еле слышен. В общем, это и все.

Своей машиной я доволен на 100% за весь мой срок эксплуатации. Уже подумываю об ее обновке на новую, собираюсь заказать точно такой-же CTS в новом кузове и с мотором большего обьема в топ-версии.

Миша