Автомобиль Cadillac Seville

Cadillac Seville, 1999

Эксплуатировалась по дорогам Москвы и области, один раз ездил в Сочи. Я решил купить Кадиллак, потому-что мне понравился его дизайн, кроме того у меня никогда не было переднеприводных машин.Также серьезную роль при выборе машины были цена - у других марок слишком большая наценка за название, и криминогенность.Я вожу машину сам, поэтому часто оставляю ее на улице. Кстати, в отличие от других американцев, у STS двигатель является номерным агрегатом и VIN выбит не только на планке под лобовым стеклом, но и на чашке правого амортизатора, а также есть множество наклеек с VIN по всему кузову. В общем, в этом плане, машина ничем не отличается от любой европейской марки. Кроме того STS достаточно редкая машина, что также является определенной защитой от угона. Сразу хочу сказать, что истории о ненадежности американских машин, плохой управляемости, дороговизне запчастей к этой машине не относится, да я думаю и к остальным американским машинам относится не в полной степени. Да, у многих американских машин управляемость принесена в жертву комфорту, но тут нужно понимать суровость местных законов, американский менталитет и сответственно конструктивные особенности автомобилей,которые предполагают спокойную езду и со скоростью желательно не превышающей 50 миль в час. Многие люди этого не знают и используют машины в режимах, для которых они не предназначены, после этого в возникающих проблемах винят машины, а не себя. Особенно это касается подержанных американцев, которые в силу своей цены, весьма доступны на рынке и на них часто пересаживаются с отечественных машин. Естественно, после девятки, какой-нибудь Форд Таурус со 140 силами кажется самолетом и его начинают эксплуатировать как самолет, кроме того использование автоматической коробки тоже требует специальных знаний. Что касается запчастей и ТО, то обслуживание моей машины обходится дешевле обслуживания Мерседес W220 или Ауди А8, которые есть у моих друзей.

Сергей

Cadillac Seville, 2000

Салон в машине полностью белый, и кузов цвета (жемчуг) - эффект очень роскошный, к тому же салон отделан натуральными вставками из дерева(какого именно не знаю) но смотрится очень естественно и солидно. Машине практически 8 лет, а состояние и вид салона почти как в новом авто, несмотря на маркую цветовую палитру, отделка салона выполнена из дорогих и износостойких материалов, это можно почувствовать на ощупь. По оснащению, Кадиллак 2000г. в состоянии создать конкуренцию даже новым машинам похожего класса, а в некоторых случаях даже превзойти их в этом плане. Из оснащения есть все - электроприводы всего что только движется(сидения,руль и даже эл.рег. высоты ремней безопасности!), а так же это все дополнено и ячейками памяти на установку этого всего. Кресла с автоматическим,так сказать, "подстраиванием" под определенную структуру тела человека...Подогрев всех сидений и руля есть. Уйма всяких систем безопасности, эл.спидометр имитирующий стрелки. При езде ход очень плавный а в салоне необычайно тихо, даже по ямам практически ничего не чуствуешь, ни скрипит не тарахтит ничего, как в лайнере. Места впереди много и кресла очень удобные, сзади места не очень много, практически столько как и в Мерсе 210 кузове, но кресла удобные. По эксплуатации машина пока проблем не доставляла, я намотал 15 тыщ.км,(общий178.000км) поменял все "жидкости" включая АКП, установил ксенон, заменил трубки и радиатор кондиционера(на СТО порекомендовали), а в остальном пока все в порядке, как показала недавняя диагностика всех узлов и агрегатов(спасибо прежнему хозяину за надлежащий уход). Да, конечно расходы на содержание и налог не маленькие, но и не фатальны, мне сильно по карману не бьют. Про расход бензина: я лью 95(чтобы там ни говорили о 92), расход у меня получается следующий, по моим наблюдениям бортовик точен и не врет - город 18-21л, трасса 8-12л, средний 13-15л.

Николай

Cadillac Seville, 1995

Для владельцев таких Cadillac поделюсь своим случаем т.е. неисправностью за полтора года владения машиной. С неделю назад: завел машину, поехал! Замечаю что стрелка оборотов уже приблизилась к 4тыщам-5тыщам оборотам, а на верхнюю передачу АКП не включается. Остановил, обратно завел, поехал-ни каких пробуксовок или др. признаков, по себе чуствую что машина трогается со второй передачи и не переключается на высшие скоростя. Это эдакий "аварийный режим АКП", потом сказали. Когда я перевожу АКП в режим "D", то после набора скорости выше 2000об-загорается надпись "SERVICE ENGINE SOON", но в режиме "2" крутил и до 6000об., лампочка эта не загоралась. Отвез на сервис к своему знакомому хорошему спецу по этим делам, ехал 140км своим ходом. Благо, что обнаружилось всего- лишь сбой в "датчике скорости" расположеном где-то сбоку АКП, ни снимать, ни разбирать ее не надо было. (А то на "хфирменных" сервисах Вам бы ее полностью разобрали и на 2 а то и 3 штуки баксов "отремонтировали"). Датчик обошелся в 80 долларов, работа 60 баксов, и замена масла с прокладками и фильтром - 260$. А главное - коробку не снимали, и не разбирали. Ехать стала - как и раньше ехала. "Стреляет" с места что ракета))). Больше неисправностей не наблюдалось абсолютно никаких , за мой срок. Общий пробег в авто 178тыщ, из них я прошел 18тыщ км. А так в общем машина нравится полностью всем. Едет первоклассно, динамика-огонь, салон роскошный, подвеска, мотор очень стойкие и надежные в эксплуатации. Лучшего комфорта при движении и динамики трудно отыскать у конкурентов. Не нравится что масло часто меняю, 5-6 тыщ км. интервал. На бачке масляном написано 10W-30, но в сервисной книге указано что лили весь срок именно 0W-40. Я вот и лью так же это масло. Машина из Германии и немцы не будут лить что не положено, и что попало, уверен. Опыт эксплуатации разных авто такого класса, у меня не маленький, так что я знаю что говорю.

Дмитрий