Автомобиль Cadillac SRX

Cadillac SRX, 2006 г

Год эксплуатации Cadillac SRX особых проблем не выявил. Сломался привод задний двери. В течение шести месяцев Арманд Премиум пытается починить, но пока без результата. Наверное, придётся звонить в представительство: жаловаться/не жаловаться - всё равно бесполезно, искать другого дилера с адекватным сервисом. В тоже время инженер по гарантии отказывает в ремонте направляющей решетки вентиляции в центральной панели - я типа маньяк сам выломал её, внутри торпеды, приложив грубую силу. То есть шесть месяцев по гарантии у Cadillac SRX ремонт не могут сделать - проблема клиента, а за сломанную внутри торпеды деталь будем стоять насмерть, гарантийным случаем не признаем. Было бы больше времени - точно бы в независимую экспертизу обратился и в суд. Достали. Но с другой стороны кузовной ремонт вроде быстро и качественно сделали. И Cadillac SRX каждый раз вежливо отдают, правда, нагло врут что починили. В лицо. Говорят, сделали, забирайте. Забираю, опять не работает. Спрашиваю почему, вежливо отвечают, что не знают. Основные минусы авто: нет датчика дождя - реально раздражает после его наличия на предыдущей машине, плохо работает телевизор, плохой приём - не могу понять насколько раздражает, включатель щетки заднего стекла на потолке - на самом деле привык, ключ - старый, длинный и острый - скорее обидно, что у другой моднее, относительно маленький бензобак. В целом и в деталях машина нравиться.

Геннадий

Cadillac SRX, 2009 г

При покупке Cadillac SRX выбор комплектаций у нас небольшой. Люк, монитор, музыка... Разница в районе 3000 долларов. Чтобы потом не было обидно, взял "упакованную". Cadillac SRX пока еще машина редкая, поэтому многие меня спрашивают о впечатлениях. Естественно, начинаю с сочетания мотор-коробка и далее по всем пунктам. Когда речь заходит о комфорте Cadillac SRX, рассказываю об отличной звукоизоляции, новом салоне, плавности хода и т.д. А неудобства и встряски от переезда продольных препятствий, трещин и ям на асфальте объяснял жесткой короткоходной подвеской. Опять же ссылаясь на лучшую, чем у иных автомобилей этого класса, управляемость. Все изменилось после того, как одел зимнюю Nokian Hakka-5 SUV. Машина переезжает любые кочки, лежачих полицейских и все остальные прелести наших дорог, почти не моргнув глазом. Ощущение, как будто едешь на пневмоподвеске. Разгадка оказалась простой: штатная резина Мишлен с индексом скорости 190. Как-то на тест-драйве Q7 я высказал менеджеру салона неудовольствие штатной резиной такого дорогого авто. Он ответил, что штатная - только на тест-драйвовских машинах, на реальные покупатели доплачивают и дозаказывают совсем другую. Насколько я сейчас вспоминаю, там стоял тот же Мишлен. К чему я все это? Да к тому, что покупая в принципе хорошую машину, особенно по соотношению цена/качество, не стоит портить себе настроение ездой на четырех невнятных резиновых бубликах.

Виктор

Cadillac SRX, 2009 г

Cadillac SRX - американский мощный и комфортный автомобиль. Хорошая управляемость. Новый салон Cadillac SRX с центральным ЖК-дисплеем неплох. DVD, TV, навигация (диск предложили у дилера за 20 000 рублей), люк во всю крышу и всё, что можно и нужно, есть в этом автомобиле. В принципе Cadillac SRX доволен. А теперь об негативных моментах: Сервис у Кадиллака ужасен. Без знакомого на тех. станции, лучше не ждать, что вас будут носить на руках. В беседе с представителями GM в России они подтвердили наличие проблемы с качественным обслуживанием. Обещали в ближайшее время отрегулировать эту проблему. Квалификация персонала тоже, в большинстве случаев, раздражает. Пример: датчики давления колёс не могли запрограммировать три (!) месяца, пока не перебрался в другой дилерский центр (по рекомендации знакомых). Далее. Заводской брак. К сожалению, хватает мелочей у машины люкс класса. По гарантии поменяли уже: задний фонарь (запотевал), верхний бардачок (перестал открываться), обшивку пассажирского сидения (брак с завода), блок центрального замка (двери стали открываться по своему собственному сценарию, но это, я думаю, после того, как туда залезли сервисмены). Люк с самого начала еле двигался, но сделали быстро и больше проблем не доставляет. Также, после визита в сервис, стали запотевать передние фары (впечатление, будто авто обслуживали на мойке. Когда выгнали весь салон был запотевшим, что говорить о фарах). Сказали, что это болезнь у SRX. Но это меня мало убедило, и по гарантии фары будут менять. Так что по мелочам, если обращать на них внимание, есть к чему прицепиться. Раздражает отсутствие датчика дождя. Непонятно почему им пренебрегли на таком автомобиле, хоть это и не критично. Чейнджер на 6 дисков отсутствует из-за наличия навигации, но мне хватает того, что есть. Акустика хорошая.

Миша