Автомобиль Chery Sweet
Технические характеристики Chery Sweet
| Цена: |
- |
| Тип кузова: | Хэтчбек |
| Длина: | 3550 мм |
| Ширина: | 1508 мм |
| Высота: | 1491 мм |
| Модельный год: | 2005 |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Объем багажника: | 190 литров |
Модификации Chery Sweet / Чери Свит
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Chery Sweet 0.8 | - | 135 км/ч | 14.1 с | 812 см³ | 52/6000 | 5.1 л |
| Chery Sweet 1.1 | - | 140 км/ч | 13.0 с | 1051 см³ | 53/5200 | 5.4 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля Chery Sweet
Chery Sweet / Чери Свит
Пятиместный хэтчбек Chery Sweet (с английского - "приятный") выпускается в Китае с 2005 года. Чери Свит относится к автомобилям А-класса (особо малый). Несмотря на свои малые внешние габариты, Chery Sweet может перевозить пять человек, и, благодаря складывающимся задним сиденьям, ещё и ёмкие грузы. Чери Свит относится к городским автомобилям, так как может быстро и легко делать манёвры в тесном потоке машин.
Chery Sweet оснащён уникальной секвентальной коробкой передач, которая даёт возможность переключать скорости в автоматическом режиме и в секвентальном. Это новая китайская разработка EZ-drive, при которой ручное переключение передач стало значительно легче. Гоночные автомобили "Формулы-1" оснащены системой, аналогичной EZ-drive. Чери Свит укомплектован стеклоподъемниками, гидроусилителем руля, кондиционером.
Продажа новых автомобилей Chery
Продажа Chery с пробегом
|
|
|
|
|
Одноклассники Chery Sweet по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
К сожалению, у этой модели нет одноклассников | ||
Отзывы владельцев Chery Sweet
Chery Sweet, 2007
Итак, аVтомобиль был куплен в автосалоне. Уплачено было за него 215 тыс. рублей. Кроме того был сделан антикор у дилера (3500 руб.), поставлена защита двигателя от Дэу-Матиз (1500 руб.). Всё. Сделано ТО-0 (2500 руб.) с заменой масла и масляного фильтра. Залил полусинтетику Total. Сейчас на спидометре 3500 км. Наездил в период с октября по январь. Не ахти какой пробег, но можно уже сделать определенные выводы.
Автомобиль нравится. Пока все работает (тьфу три раза). Однозначно стоит своих денег. Чуть более чем за 200 тыс. рублей вы получаете кондиционер, ГУР, противотуманные фары, литые диски, полный электропакет, магнитолу и самое главное – экономичный городской аVтомобиль с размерами салона близкому к ВАЗ 2110. Багажник конечно маловат, но он есть. Привести из гипермаркета несколько пакетов не составит труда. Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, если сложить их полностью, получается вместительный 2-местный микрогрузовик. Возил на нем компьютерный стол, стол-книжку – без проблем. Да мне и не нужен большой багажник. Езжу в основном один или с семьей (3 чел.) Для грузоперевозок у меня есть папа и Нива с прицепом.
Считаю что в современной жизни большой размер багажника совсем не обязателен – это советский пережиток или просто продолжение мужского достоинства, решайте как хотите.
Очень милая на вид позитивная машинка, привлекает внимание окружающих. Явно недооценена аVтомобилистами. Внутри за рулем мне с ростом в 186 см и весом 95 кг вполне комфортно, несмотря на отсутствие регулировки руля по высоте. При этом сзади у меня за спиной может уместиться взрослый пассажир без особого дискомфорта.
Места БОЛЬШЕ, чем в восьмерке! Я уже не говорю про пространство перед рулем. сверху на панель как в корыто можно положить что угодно, места очень много. Светло-серый пластик больше радует глаз, чем приевшиеся черные цвета, причем на солнце он нагреваться так не будет как черный. На ощупь пластик жесткий, но сверчков и скрипов даже зимой не наблюдается. Нынешняя зима не такая холодная, как в прошлом, но при —20 градусах заводилась сразу. Посадка высокая, садиться в машину удобно как на передние, так и на задние сидения. Потолок высокий, можно сидеть даже в зимней шапке. Благодаря накладке на порогах при входе/выходе из машины в грязную погоду, можно испачкать брюки, но эта операция не требует длительной тренировки.
Скажу честно, что первое впечатление от поездки было такое, что казалось двигатель прикручен болтами прямо к кузову без подушек. Потом просто понял, что на шумке китайцы сэкономили. Мотор слышен на любых режимах. Благо он не утомляет в городе. Для дальних поездок надо дорабатывать машину. В общем свобода для тюнинга. Родная магнитола мало того что она кассетная, радио ловит даже в городе с помехами, про качество звука я вообще молчу.
Пока пробег небольшой, большую скорость не развивал, да в городе и негде, тем более сейчас зима, но до 100 км/ч разгоняется без проблем. Переключение на КПП жестковато и шумновато, передачи короткие, очень похоже на ВАЗ – классику, но мотор очень оборотистый, крутится легко до 5000 об/мин. Двигатель 3-цилиндровый, 12-клапанный, по городу сейчас зимой расходует около 7 литров при динамичной езде. Бака 35 литров в городском режиме хватает примерно на 500 км. Думаю по мере обкатки этот показатель должен снизиться. Мощности в городе хватает, 52 лошадки легко разгоняют небольшой аVтомобиль до нужной скорости, можно легко держаться в общем потоке.
Подвеска жесткая, но не жестче чем переднеприводный ВАЗ. Большой дорожный просвет и короткие свесы позволяют без страха проезжать сложные участки, благо их даже в городе хватает. Машинка обута в литые диски с резиной типоразмером 155/65R13, что по моему мнению маловато. Несмотря на риск потерять гарантию на ходовую, планирую переобуть летом машину в наиболее подходящий в России типоразмер 175/70R13, тем более что они туда ставятся и даже не цепляют не за что, в отличие от того же Матиза. Кроме того родная резина меня не устраивает по своим ездовым качествам.
Новая резина должна повысить плавность хода и дорожный просвет, что для меня важнее чем скоростные характеристики. Летом планирую ехать на ней на юг, расскажу подробнее о путешествии по возвращении
belevsky_roman
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои Chery Sweet 1024x768 |
|
|
Обои Chery Sweet 1280x1024 |
Все автомобили марки Chery / Чери
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки Чери.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Chery Bonus | 335 999 - 399 999 | Седан |
| Chery Cross Eastar | 629 000 - 692 000 | Универсал |
| Chery Indis | 369 999 - 389 999 | Хэтчбек |
| Chery Kimo | 299 000 - 329 900 | Хэтчбек |
| Chery M11 | 435 000 - 535 500 | Седан |
| Chery M11 Hatchback | 399 999 - 520 199 | Хэтчбек |
| Chery Tiggo | 639 000 - 645 000 | Кроссовер |
| Chery Very | 355 999 - 409 999 | Хэтчбек |
Все модели Chery / Чери
Новые объявления о продаже автомобилей от частных лиц:
BMW X6 450 000 руб. 21.05.2012 | Volkswagen Multivan 1 100 000 руб. 21.05.2012 | Peugeot Boxer 1 250 000 руб. 21.05.2012 | Kia Sportage 900 000 руб. 21.05.2012 | Toyota Avensis 530 000 руб. 21.05.2012 |















