Автомобиль Chevrolet Evanda
Технические характеристики Chevrolet Evanda
| Цена: |
- |
| Тип кузова: | Седан |
| Длина: | 4770 мм |
| Ширина: | 1815 мм |
| Высота: | 1440 мм |
| Модельный год: | 2004 |
| Количество дверей: | 4 |
| Количество мест: | 5 |
| Объем багажника: | 435 литров |
Модификации Chevrolet Evanda / Шевроле Эванда
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Evanda 2.0 | - | 200 км/ч | 9.8 с | 1998 см³ | 131/5400 | 8.8 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля Chevrolet Evanda
Chevrolet Evanda / Шевроле Эванда
Просторный и комфортабельный седан Chevrolet Evanda производится с 2004 года в Южной Корее. В Европе Шевроле Эванда известен и как Daewoo Evanda, в Южной Корее выпускается под именем Daewoo Magnus, в Соединённых Штатах называется Suzuki Verona, а в Канаде продаётся как Chevrolet Epica. Chevrolet Evanda является автомобилем класса D. Современный дизайн Шевроле Эванда получил от итальянского автомобильного ателье ItalDesign.
Достаточно мягкая подвеска Шевроле Эванда состоит из передней независимой типа МакФерсон и задней многорычажной. Вместе с практически не создающим в салоне шума двигателем подвеска обеспечивает комфортные условия при поездке. Рулевое колесо Chevrolet Evanda имеет усилитель, снабжённый современным механизмом с варьируемым коэффициентом усиления. Шевроле Эванда комплектуется фронтальными и боковыми подушками безопасности.
Продажа новых автомобилей Chevrolet
Продажа Chevrolet с пробегом
|
|
|
|
|
Одноклассники Chevrolet Evanda по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
К сожалению, у этой модели нет одноклассников | ||
Отзывы владельцев Chevrolet Evanda
Chevrolet Evanda, 2005
Машина 2005 года выпуска. Куплена в салоне в апреле 2006 года. Сразу хочу заметить, что вместо заявленных 23900 у.е обошлась она мне на 1500 у.е дешевле, так как 1000 у.е — скидка за то, что брал за наличку, а не в кредит и 500 у.е — за то, что она на тот момент была единственная в черном варианте кузова, стоящая в салоне. А может меня просто развели и так она и стоила))). Не знаю. Главное, что на тот момент — меня поразило соотношение цена (22500) и качество внешнего вида (седан бизнес-класса). Согласитесь — это круто. И пусть выпускают в Корее с итальянским дизайном. И пусть Еванда — видоизмененная Леганза — главное, что за такие деньги — новая, большая тачка!!! Так я думал тогда. И, в принципе — сейчас. Хотя, есть несколько «за» и «против» и несколько «да» и «но». Первые двадцать тысяч я наслаждался. Движок — тихо, не очень мощный, зато — по трассе никаких проблем. Автомат —мягонький, переключается без толчков. Шума особого у двигателя не наблюдалось. Подвеска — жестковата…но бывает и жестче. Салон — большой, удобный…. панель приборов — простецкая, классическая, дешевенький пластик под красное дерево, но руль — обит кожей. Вообшем — по Сеньке и шапка. (на более крутую тачку не было денег))) И все бы было ничего, если бы так и было. Сдругой стороны, кто-то может сказать, что те проблемы, коорые настигли меня в последующие, после 20000 тысяч пробега, километры — это ерунда и бывает хуже — пусть так. Но вот что мне пришлось испытать. Заменил на 40000 тысячах задний правый рычаг (ждал полтора месяца по гарантии), заменил на 50000 тысячах — пластиковые накладки между стеклами задних дверей и заднми а-ля форточками — под ними началась образовываться ржа и вспучило. Стекло меняю каждые 20000 тысяч — сколы…сколы…сколы… На 35 тысячах — заменил рулевую рейку…. на 45 тысячах — блок предохранителей под капотом.
a71
Chevrolet Evanda, 2005
Машина Chevrolet Evanda была куплена случайно, увидел снаружи и сев в салон, я понял, что она мне начинает нравиться гораздо больше, чем Chrysler Stratus на котором я ездил. Но окончательно меня убедила цена.
Сравнивая посадку водителя в этих авто, удивился, что ни к чему привыкать не пришлось, нигде не жмет и в эргономике, как ни странно ничего не раздражает! Впереди и на заднем диване и в багажнике места — больше чем надо!
В эксплуатации уже почти год и 21000 км. Достаточно динамичная машина, по трассе — максималка 200км/ч по паспорту. За это время по гарантийке поменял помпу, стойку стабилизатора и рабочий сцепления. Хочу поменять резину, потому что родная никуда не годится. Кстати о родных титанах, заметил у них один недостаток, если много ездить по сельской местности, то за спицами сильно скапливается грязь и смыть её проблематично, а это приводит к дисбалансу. Так как постоянно езжу и по селам и по трассе то поменял диски, правда хуже по качеству. Подушка безопасности и у водителя, у переднего пассажира и передние боковые. Приятный кожаный салон, ничего не скрипит, все работает, вообще — есть всё.
По управляемости я иногда сравниваю со Стратусом (1995г.в. подруливающая задняя подвеска и руль с переменным усиливают) и тут у Эванда проигрывает (2005г.в. ничего этого нет). При вхождении в поворот Эванду кренит и приходится сбрасывать газ и подтормаживать, хотя на Стратусе в те же повороты входил на более высокой скорости и добавлял газ подвеска позволяет, её можно назвать жесткой но не совсем (для примера я считаю Октавию А5 жесткой). За то по не идеальной дороге Эванда на высоте, подвеска мягкая но в меру, наверное, знают в мире что в Украине дороги никогда не зделают.
Двигатель на Эванде слабоват, но его хватает и не сильно экономичен, на оборотах шумный, по трассе 9-11, по городу 13-15. Шумоизоляция, средненькая, буду усиливать. Из-за этого после 140-150 км/ч не хочется давить на газ хотя по Бориспольской трассе пробовал с тремя людьми 205 км/ч, больше не идёт. Зимой долго прогревается но и остывает не быстро. Заводится без проблем. К бензину особенно не переборчива, на 92 немного поднимается расход.
dey
Chevrolet Evanda, 2006
Приобрел Evanda можно сказать случайно.
Мой Nissan Primera стоял на ремонте — прогорел поршень от нашего топлива. Товарищ посоветовал. Приехал в салон, увидел, понравилась, забрал! Отличная комплектация. Очень комфортабельный и большой аVтомобиль. Огромный багажник (стал на треть меньше после установки газового балона 77 л.) Прошел уже 20 000 за 6 мес. Дигатель 2.5 л., 6 цилиндров, рядный, АКПП, кожаный салон, ABS, TRC и т.д., климат, FM/CD6/Tape и т.д. полный фарш. Давали покататься на Evanda с двигателем 2.0 и на 2.5 – это совершенно разные машины! Для такой массы движок 2.5 л. — это минимум! Динамика для почти 2 тонн веса замечательная. До 100 км./ч разгоняется за 9-10 сек. Макс.скорость: укладывал спидометр на 220 км./ч., еще четверть педали была в запасе. Наверное можно и больше. С расходом топлива врут, жрет больше, чем пишут. Выход — поставил газ. Никаких ухудшений в динамике. Мягче стала работать. Подвеска в меру жесткая. Для наших дорог можно было бы и пожестче, что бы защитой не цепляла за кочки. Не хватало после Ниссана бортового компьютера (привычка). Не очень то он и нужен. На холостых оборотах и мягкой езде двигателя не слышно. Но стоит «нажать» — шумит, но не мешает.
Непривычные крены на скоростных поворотах (пожестче бы подвесочку). Управляемость в меру острая и в меру чувствительная. (На Ниссане было острее). Отлично ведет себя на серпантине (только что из Крыма вернулся).
alexander35
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои Chevrolet Evanda 1024x768 |
|
|
Обои Chevrolet Evanda 1280x1024 |
Все автомобили марки Chevrolet / Шевроле
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки Шевроле.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Chevrolet Aveo | 444 000 - 556 000 | Седан |
| Chevrolet Aveo Hatchback | 527 000 - 563 000 | Хэтчбек |
| Chevrolet Camaro | 1 990 000 - 2 600 000 | Купе |
| Chevrolet Captiva | 990 000 - 1 285 000 | Кроссовер |
| Chevrolet Cruze | 553 000 - 754 000 | Седан |
| Chevrolet Cruze Hatchback | 548 000 - 701 700 | Хэтчбек |
| Chevrolet Epica | 657 900 - 848 900 | Седан |
| Chevrolet Lacetti | 451 500 - 576 600 | Седан |
| Chevrolet Lacetti Hatchback | 451 300 - 551 800 | Хэтчбек |
| Chevrolet Lacetti Wagon | 506 200 - 564 000 | Универсал |
| Chevrolet Niva | 439 000 - 535 000 | Кроссовер |
| Chevrolet Orlando | 719 000 - 899 000 | Минивэн |
| Chevrolet Spark | 379 000 - 481 600 | Хэтчбек |
| Chevrolet Tahoe | 2 200 000 - 2 420 000 | Внедорожник |
Все модели Chevrolet / Шевроле
Новые объявления о продаже автомобилей от частных лиц:
BMW X6 450 000 руб. 21.05.2012 | Volkswagen Multivan 1 100 000 руб. 21.05.2012 | Peugeot Boxer 1 250 000 руб. 21.05.2012 | Kia Sportage 900 000 руб. 21.05.2012 | Toyota Avensis 530 000 руб. 21.05.2012 |















