Автомобиль Chrysler Voyager

Chrysler Voyager, 1998

Ну я решил попробовать. Жена была первой из нас, кто сел за руль, я сел рядом и сказал: «Попробуй, если понравится, то я согласен». И вот я развалился в пассажирском кресле, а моя любимая понесла нас на первую прогулку на этом аппарате. Впечатление было непривычное — мягкий, почти убаюкивающий ход аVтомобиля, приятное ворчание американского 3.3 V6 литрового атмосферника, хорошо и плавно работающая автомат-коробка, кондиционер, хорошая стереосистема вкупе с прекрасной акустикой салона и простор салона. Мягкие сидения, отсутствие разделяющего пассажира от водителя выступа коробки передач, рычаг переключения скоростей на руле, там же управление Cruise control'ем.Одним словом, я, как пассажир, остался доволен. Жена тоже осталась довольна и вот, так и началось наше знакомство. Побег авто был указан выше, но двигатель был заменён в Chrysler представительстве, т.к. оригинальному пришлось проехать около 100 км без масла, т.к. один из минусов этого авто — это слабая прокладка клапанной крышки. И вот поставили другой с пробегом 120 000 км дали даже полгода гарантии. Сам по себе двигатель очень неплох, ресурс очень велик, ГРМ цепное, электроники в самом двигателе немного, что упрощает содержание и обслуживание его. Тоже самое касается и коробки передач. Обслуживание аVтомобиль проходил в представительстве, т.е. вся его история была известна. В тех. подробности аVтомобиля я не вдавался, был настоящим юзером. Чем мне она больше всего понравилась, так это тем, что американцы не экономят на металле, его прочности и… расходе топлива (это мне не понравилось (читай дальше)). Ездить по городу, по трассе, на охоту даже — и то удобно! Места предостаточно, комфорта тоже. Что удивило, так это проходимость — вот уж не ожидал, что аVтомобиль весом почти 2.5 тонн, бензан, относительно низкой посадки и только переднего привода сможет ползти брюхом по земле и не сдаваться до конца! По грязи, снегу и лужам — всё равно!

tulenj

Chrysler Voyager, 2001

Приехали с женой на рынок с целью посидеть попробовать все минивэны которые были, а заодно и прицениться, после долгих испытаний, выбор пал именно на караван или вояджер: большой вместительный, множество вариантов установки сидений и самое главное сиденья можно вообще убрать и машина становится грузовой с ровным полом, на котором можно спать. После рынка поехали в салон выбирать машину. Именно эту выбрали так как у неё было хорошее тех состояние. Для меня всё на месте, все включатели, рычажки и кнопки в пределах досягаемости, и уже через два часа управления авто, я мог не глядя достать и включить любую кнопку. Сиденья очень удобные, такое впечатление что сидишь в домашнем кресле перед телевизором, руль мягкий и управление машиной не составляет никакого труда. Салон весь из пластика, многие говорят, что это дёшево смотрится, но для меня сейчас это самый лучший вариант, так как у меня двое мелких и если они что то испачкают, потом легко убирается и вытирается. За два года владения машиной ездил на ней в Кострому и Псков вместе с женой и с детьми, места хватило всем, загрузили всё что нужно (коляску, велосипед, кучу вещей и подарков для родственников), что мне лично очень понравилось, так это то что после долгой поездки у меня не болела спина и я не чувствовал себя уставшим, а это говорит о хорошем комфорте для водителя. Обзорность вперёд отличная благодаря огромному лобовому стеклу, правда вот боковые зеркала трудно настроить, есть небольшая мёртвая зона, но проблема решилась установкой небольшого сферического зеркала, стеклоочистители работают на твёрдую пять. Фары светят нормально, хоть и говорят, что у американцев свет плохой, но я этого не почувствовал. Динамика автомобиля. Для такой машины мотор тянет неплохо, читал где-то, что 2,4 мотор слабоват, ничего подобного, тянет «только в путь», коробка работает плавно, передачи переключает без рывков, едишь просто и давишь на газ, надо обогнать-обгоняешь. Средний расход топлива: 8 литров по трассе, в городе около 12л.

sasha006

Chrysler Voyager, 2000

Юзал 3 года-гонял в хвос и гриву,действительно машинка универсальная-хоть с людьми в другой город смотаться,хоть товара загрузить (имею небольшой магазинчик), благо все диваны пассажирские снимаются и получается ровная палуба(-при поездках в городе ощутимо врастает экономия топлива,т.к.весят не мало)хоть с семьей на Черное море прокатиться-едешь не напрягаясь, один рулит,один полноценно отдыхает на этой самой палубе:).2 года назад зимой занесло- вьехал в дерево,тянули лонжероны на роботе-сервисмены сказали: не часто такой металл у легковых видеть приходится,очень прочный кузов. Потом ездил без проблем еще 2 года:),менял только расходники. На 7 год жизни у машинки начали появляться некоторые недомогания, попросилась в чужие руки--задергалась коробка(проблема решилась чисткой- промывкой блока управления-плиты)замыкания проводки на головных фарах(замена патронов), сдулся EGR и датчик холостого хода-все поменялось, увеличился расход топлива-промыл ижектор и дроссельную заслонку, в принципе тоже ничего криминального, как ни как 230т.км.пробега (умиляет в некоторых объявах пробег на такие машины 2000 г.: 120-140 т.км.:)) Из ходовой слабое место-стойки стабилизаторов, если брать оригинальные с масленками - живут подольше. Еще немного как то напрягал пластиковый топливный бак под днищем,ничем не защищенный-но это уже из области психологии:) Достаточно внимательно при экслуатации надо относится к АКПП-обслуживаться только в специализированом сервисе, потому как коробчонка 3х ступка — гидравлика, ну а ходовую делают сейчас в любом сервисе на ура. Вообщем продал машинку,заказал себе такого же, только додж - караван 2005 г., а Вояджер думаю пройдет еще, при нормальном обслуживании не мало.

absinth