Автомобиль Citroen Berlingo

Citroen Berlingo, 2003 г

Решил поделиться своими впечатлениями о 3-х годичной эксплуатации автомобиля Citroen Berlingo. В целом машиной доволен, она выполняет возложенные на нее задачи, но конечно есть и замечания. Куплена Citroen Berlingo в июне 2003 года, на автомобиль была гарантия 3 года или 100000 км (очень правильный момент). Сразу после покупки машина начала работать (возить книги). Работает и сейчас. Через 2 недели эксплуатации Citroen Berlingo сломалась ручка переключения указателей поворота (при включении правого повортника и выполнения поворота, когда руль возвращаешь на место и переключатель должен отключиться, вместо этого, проскакивая нейтральное положение, сразу включался левый поворотник). Дилер заменил по гарантии переключалку, хватило ненадолго. За время гарантии меняли 3 раза, эта болезнь сохранилась до сих пор, в итоге уже привык возвращать переключатель сам. Для справки: подрулевой переключатель 14.10.2004 стоил 6312,48 руб. Его замена 1025,01 руб. Эти деньги я бы заплатил, если бы не было гарантии. На 46000 км прогорел глушитель, к моему удивлению нам его поменяли по гарантии. На 125000 поменял резонатор (средняя часть). Гайки крутил сам, резонатор приобрел у оф. дилера "Автомир". Цена на запчасть оказалась на 100 руб. дороже, чем у простых продавцов и была в наличии. При цене 2000 руб. посчитал, что разницей можно пренебречь. Также по гарантии на машине поменяли коробку передач (на 99000 она загудела). На диагностике сказали, что коробку надо менять, стоимость около 2000 евро, ждать 2-4 месяца, когда выяснилось, что до конца гарантии осталось 300 км, то нашелся ремкомплект, машину сделали за 2 дня и денег не взяли. Теперь не знаю, долго ли проработает этот ремкомплект. На 95000 поменяли диск сцепления, по мнению оф. дилера это необходимо было сделать. Мне пришлось заплатить за зап. часть, работа была бесплатно (т.к. автомобиль на гарантии).

Андрей

Citroen Berlingo, 2009 г

На спидометре 14000 км. Третий день весны. Зиму отстояли и к счастью без проблем. Citroen Berlingo эксплуатировалась ежедневно, и хранилась на открытой стоянке. За все время одна неисправность - оторвался пистон крепления правого переднего брызговика. На сервисе проявили иезуитскую вежливость - "пластиковый пистон не можем заменить, у нас можно заменить только вместе с брызговиком". Но это еще и не все благо со стороны сервиса. Наехал на кучу снега передком - оторвал защиту картера у Citroen Berlingo. Странная защита. Установил фирменную, специально стальную. И вот эта стальная плита уменьшила клиренс спереди вдвое, цепляешь даже бумажки, лежащие на дороге. А вот, когда надо было защитить двигатель Citroen Berlingo, сама отвалилась. Так в сервисе за установку этой защиты содрали 1000 руб. На наивный вопрос - «за что?", такой же невинный ответ - "пришлось рихтовать". Рихтовка состояла из одного удара молотком по металлической пластине. Вот так куются деньги - один удар - один "косарь" (хорошо хоть не зеленых). Этот Берлинго поменял мое представление о французских машинах, причем в лучшую сторону. Многие видимо не согласятся со мной, и это видимо будут не хозяева Берлинго. В защиту своих слов приведу как пример результат из немецкого журнала, публикующего рейтинг надежности автомобилей. Там Берлинго, как ни странно стоит перед Audi А6. Впрочем, наверное, и не странно, он достаточно простой, спроектирован специально для города, и видимо многие "детские" проблемы решены. Особое спасибо хочется сказать конструкторам этого автомобиля за эргономику водительского места. Для меня посадка самая удобная из всех ранее эксплуатировавшихся автомобилей.

Анатолий

Citroen Berlingo, 2008 г

Решился взять Citroen Berlingo, тем более на тот момент у дилеров на них были хорошие скидки, но, к сожалению, везде была только одна комплектация (кондей, 1-подушка безопасности, задние распашные двери и левая сдвижная). За год накатал на Citroen Berlingo 30000км. Машинкой полностью доволен, несмотря на слабоватый за городом мотор. Тысяч 12км пришлись на поездки по Новой Риге, так что привыкнуть к слабой динамике при скорости больше 90км/ч и парусности время было. В целом же при ровной езде с 4-мя взрослыми + барахло с собакой в багажнике + включенный кондей (лето нынче жаркое) свои 120 км/ч Citroen Berlingo держит нормально, а больше — только для аккуратного обгона. На надежность машины грех жаловаться, за год только подсветка часов перегорела, но для меня это не критично. В морозы за — 30 заводилась с 1 раза, и прогревается после морозной ночи минут через 7-10 после начала движения (плюс 2-3 мин, чтобы "масло разогнать"). В жару не греется, подвеска емкая, ни разу не пробивалась, хотя перед ямками и "полицейскими" "в пол" не торможу. В общем, все, как у большинства "коллег-владельцев". "Недорогое ТО у дилера" это кому как, по-моему, 8000р за ТО-1 и 10700 за ТО-2, это не самая низкая цена. У более дорогих машин бывает дешевле, но пока гарантия, придется терпеть. По поводу ненужности левой сдвижной двери скажу так. Если в машине ездят 2-3 человека — то может быть, если больше — то она заметно прибавляет удобства и при посадке-высадке, и при загрузке. Следующую машину буду брать только с обеими сдвижными.

Павел