Автомобиль Citroen C5 Tourer

Citroen C5 Tourer, 2009 г

ТО1 на фирменном сервисе для Citroen C5 Tourerстоило 7000 (это с учетом всех работ и масла с фильтрами). За 13000 км у Citroen C5 Tourer ничего не сломалось, никаких дополнительных работ на сервисе не делали. Пугали меня ненадежностью гидропневматики, типа стойки текут. Пока проблем с этой системой не наблюдается. Рассказывать особенно не о чем. Citroen C5 Tourer себя нормально, сюрпризов не выдает. Двигатель после 12000 стал немного шустрее. Может, конечно, это лишь субъективное ощущение. Расход 11 л по городу при шустрой езде. Электрический ручник очень помогает в городе при трогании на горках, хотя непонятно зачем он через несколько секунд отключается. На Пассате, как я помню, он выключается при нажатии на газ. Тут же он снимается сам, давая время только для включения передачи. Ездил на море с 4-мя здоровыми лбами. Скорость 150 км полностью груженая машина осилила без видимых проблем. При обгонах, конечно, переключался на пониженную. Думаю, турбинки на такой мотор явно не хватает. Хотя бы как на Пассатах 1,8Т. Из дополнительного оборудования влепил двд и поменял акустику. Хорошо, что производители не стали интегрировать аудио систему в панель. Поменять аппарат не составляет никакого труда и не нужно искать всякие панели для замены магнитофона. Минусы замены аппарата — это потеря управления музыкой с руля, а так же потеря звука парктроника, так как он идет через магнитофон. Теперь парктроник только мне сигнализирует… молча. Из недостатков: 1) До сих пор не могу понять алгоритм работы дворников и датчика дождя. Установить временной интервал работы дворников в ручном режиме нельзя. Это крайне неудобно, потому, что при включенном датчике дождя дворники начинают шустро работать даже при незначительном дожде! 2) Включение габаритов на стоячей машине тоже сделано через плохо. 3) Тканевый салон просто жуть. Малейшее прикосновение к обшивке двери оставляет следы. На каждой мойке надо чистить салон пеной. Очень напрягает

hnv67

Citroen C5 Tourer, 2007 г

Работаю в центре Москвы, паркуюсь на Citroen C5 Tourer, где придется, лишь бы не эвакуировали. Вот и досталось бедняжке. Самой большой была неприятность, когда я увидел на заднем крыле очень приличную вмятину на высоте заднего бампера бортовой Газели… На сервисе пытались убедить меня в необходимости замены крыла, но после долгого и неприятного разговора смог убедить мастера в том, что крыло можно и нужно отремонтировать. Что касается обычной езды на Citroen C5 Tourer, то было еще 2 дальние поездки, одна, традиционная, летом в Волгоградскую область на Дон, а вторая в Хельсинки в сентябре. Проблем с Citroen C5 Tourer не было ни там, ни там. В Финляндию получилось доехать и туда, и обратно, затратив на дорогу по дню, причем без второго водителя. При езде по Финляндии особенно ясно понимаешь, зачем нужен круиз-контроль. Расход бензина в этой поездке составил 7,6 л/100км. Пред поездкой на Дон купил багажник на крышу фирмы «Mont Blanc» для перевозки резиновой лодки в мешке (так она занимает 2/3 багажника). Остался доволен, удобная штука, позже купил крепления для перевозки велосипедов, крепящиеся к этому же багажнику. Остальные поездки – рутина: на работу, на дачу. Средний расход бензина летом 9-10 л/100 км, зимой 11-12 (прогревы, пробки, почти без загородных поездок). Общее техническое состояние машины заметно не изменилось. Всегда заводилась и ехала, правда морозов сильных не было. Проблем с двигателем, связанным с плохим бензином, у меня не было, всякие гадкие лампочки не зажигались. Подвеска радует, ничего в ней не менялось, все работает, каких-либо изменений не замечаю. Скрипов и сверчков в салоне по-прежнему нет. Расход масла немного уменьшился, хотя масла и раньше хватало на межсервисный пробег без доливки. Раньше делал ТО у дилера по регламенту через 20000 км, но дополнительно, по своей инициативе еще менял масло в двигателе через 10000 км. Теперь, когда гарантия закончилась, буду обслуживать машину через 15000 км, ближайшее ТО на 55000.

Виталий

Citroen C5 Tourer, 2008 г

Выбирал Citroen C5 Tourer не долго. Сравнивал с Пассатом, А4. А4 дорого, новый пассат убогий по сравнению с С5. Купил С5 универсал. Ждал три месяца. Вот пригнали Citroen C5 Tourer, подарили зимнюю резину. Вроде все хорошо. Первую тысячу км ездил 80 аккуратно. Обкатал Citroen C5 Tourer. Все отлично. Ездил и радовался. Напрягал только расход незамерзайки — один бачок в день (4л), все сжирает омыватель фар. Одно нажатие — 200 мл. (с омывателем фар). Щетки передние работают скверно. Видно нечетко. Задний дворник не чистит совсем. По грязи трет, но не стирает со стекла ее. При покупке доплачивал за комбинированную кожу 55т и биксенон 32т руб. Комбинированная кожа предательски блестит вставками из дерматина со всех сторон. Подлокотники тоже дерматиновые (можете представить мерс или бэху с дерматином), позор ситроену. К биксенону претензий нет. Светит отлично и фары поворачивает в сторону поворота. Очень удобно. Дизель пробовал разный, остановился, нашел. Двигатель работает тише и шустрее. На другом тарахтит как трактор. Зимой очень радует дизельный вебасто (поставляется серийно к дизелю). В любой мороз через три минуты в салоне тепло. При то-10000 заменили оба рул. наконечника. Это очень расстроило, т.к. первую тысячу ездил 80 и аккуратно, 3000 из десяти ездил по финке, по нормальным дорогам. Поменяли по гарантии, сейчас вроде опять надо менять. Неисправностей больше нет. Подвеска не очень радует. По кольцевой ехать быстрее 170 страшно — машина плавает во все стороны. На лежачих ментах тоже приятного мало — трясет не сильно, но по корпусу машины идет удар. Двигатель отличный и экономный. При скорости 80 за городом расход 5л, в городе в среднем 9.5. В общем, нет такой радости, как 3 года назад от Тайоты Авенсис. В Авенсис за 90 тыс. не менял ничего, один раз сделал развал. Жаль, что дизель в Россию не поставляется, а привозные сразу дохнут. Но, в общем, среднее соотношение цена-качество. За новый мерс доплатить пришлось бы не так много, а качество!!!

amu7