Автомобиль Citroen Saxo
Технические характеристики Citroen Saxo
| Цена: |
- |
| Тип кузова: | Хэтчбек |
| Длина: | 3718 мм |
| Ширина: | 1595 мм |
| Высота: | 1360 мм |
| Модельный год: | 1996 |
| Количество дверей: | 3-5 |
| Количество мест: | 5 |
| Объем багажника: | 280-953 литров |
Модификации Citroen Saxo / Ситроен Саксо
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Citroen Saxo 1.0 | - | 149 км/ч | 19.1 с | 954 см³ | 45/6000 | 6.0 л |
| Citroen Saxo 1.1 54 Hp | - | 162 км/ч | 15.3 с | 1124 см³ | 54/6220 | 6.3 л |
| Citroen Saxo 1.1 60 Hp | - | 162 км/ч | 14.9 с | 1124 см³ | 60/5500 | 6.3 л |
| Citroen Saxo 1.4 | - | 175 км/ч | 12.9 с | 1361 см³ | 75/5500 | 6.4 л |
| Citroen Saxo 1.5 | - | 158 км/ч | 18.3 с | 1527 см³ | 57/5000 | 5.0 л |
| Citroen Saxo 1.6 88 Hp | - | 187 км/ч | 11.6 с | 1587 см³ | 88/5600 | 7.2 л |
| Citroen Saxo 1.6 98 Hp | - | 193 км/ч | 10.5 с | 1587 см³ | 98/5600 | 6.4 л |
| Citroen Saxo 1.6 118 Hp | - | 205 км/ч | 8.7 с | 1587 см³ | 118/6600 | 7.4 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля Citroen Saxo
Citroen Saxo / Ситроен Саксо
Хэтчбек Citroen Saxo появился на свет в 1996 году, является самым маленьким в семействе Ситроен и принадлежит к весьма популярному в Европе В-классу мини-автомобилей. Конструкторы при разработке Ситроен Саксо явно учитывали достоинства автомобиля Peugeot 106. Citroen Saxo пришёл на смену Ситроену АХ и стал популярным, благодаря комфортному и уютному салону и современному дизайну.
Хэтчбек Ситроен Саксо поставляется с тремя или пятью дверями. Citroёn Saxo - прекрасный автомобиль для города. А если отбросить предрассудки, он вполне подойдет не только женщинам, но и мужчинам - для последних предназначены версии с 1,6-литровым двигателем. Фирма для Citroen Saxo даёт двенадцатилетнюю гарантию от сквозной коррозии кузова, что говорит о высокой надёжности защитного покрытия. На базе Ситроен Саксо в 2000 году был сделан электромобиль. В 2003 году Citroen Saxo был снят с производства и заменён Citroen C2.
Продажа новых автомобилей Citroen
Продажа Citroen с пробегом
|
|
|
|
|
Одноклассники Citroen Saxo по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
К сожалению, у этой модели нет одноклассников | ||
Отзывы владельцев Citroen Saxo
Citroen Saxo, 1997
Долгие хождения по рынкам и по частным продавцам убедили меня в мысли, что вероятность купить кота в мешке — очень велика. Новую машину брать хотелось, но денег хваало либо на матиз (слихвой) либо на весь наш автопром (тоже с лихвой) либо только на 2-х, 3-х, 4-х летние иномарки, но это — кот в мешке. И тут мой отец решил продавать машину. Её историю я знал,знал, как за ней смотрели и как ухаживали. Я знал, что хоть тачка 97 года, но знал в чьих она была руках и был в ней уверен больше, чем в магазиной новой. Поэтому, несмотря на родство, я предложил купить у него ситроен. И вот он стал моим! После опеля динамики мне не очень хватало, но со временем я обнаружил объективное динамическое превосходство над 16-ти клапанными двенашками и прочими нашемарками (кстати, к ладам отношусь без пренебрежения, у самого была шоха, был доволен). Самое интересное — это то, что никто не ожидает от ситроенчика такой резвости и прыти и мнение людей меняется в лучшую сторону после того, кк они прокатятся вместе со мной. Отдельных слов аслуживает поведение авто на дороге. Очень чёткий руль, 3 оборота от упора до упора. Чёткое переключение передач. В меру жесткая подвска и, как следствие, отсутствие сильных кренов, что позволяет входить в поворот на довольно большой скорости и легко маневрировать. Комплектация: эл. стеклоподъёмники (перед) эл. зеркала с обогревом. кондей, 2 подушки, гур, ЦЗ (4). Задние седенья откидываются, позволяя возить многое. для меня актуально возить велосипеды 2 шт., кстати, по этой ещё причине седаны мне не подходят и мною не рассматривались. За период эксплуатации машины отцом и мной был следующий ремонт: Замена ремня ГРМ при покупке отцом, задние колодки (650 р) и самое глобальное — недавно поменял радиатор (4850 р.), причём, чтоб его поменять надо отогнуть 2 пружинных фикстора, отсоединить 2 патрубка и всё. Ни отвертка ни плоскогубцы не пригодились.
negodnick
Citroen Saxo, 2002
В 2003 году, в самом начале встал вопрос о приобретении второй машины (первой на тот момент был Citroen XM V6). Примерный класс а/м был определен - "бешенная табуретка". Хотелось маленькую, динамичную машину для города. Ну что ж.. Конкуренты - Peugeot 206 1.6 16V (110 л.с.), Renault Clio (аналогично) и, собственно, Saxo. Признаюсь, что машины других производителей не смотрел по той причиние, что других заряженных новых официальных хетчбеков на тот момент в Москве не было. В общем, некоторая сумма денег в кассу и мы на дороге. Ощущение раз - сейчас из зубов вылетят все пломбы, ощущение два - почему все так медленно едут. В общем, повезло - машина именна та, что хотелось. За 40 тыс. пробега потери - бибикалка, термостат, два рычага передней подвески, шкив коленвала. Итого - 1500 у.е. Динамика бешенная, мотор крутится до 7800. Но это в городе. На трассе - 110 км/ч соответствует 4000 оборотов в мин, что напрягает минут через 20. Длина машины - 3.76, при этом салон кажется безразмерным. При покупке колес на другую а/м поехал на Saxo. В итоге внурь влезли отдельно 4 покрышки 225/55R17 и 4 диска R17 в упаковке. В общем, рекомендую.
Unisys
Citroen Saxo, 1999
Очень неоднозначные чувства от владения таким автомобилем. Сказать что он пллох - нельзя. Сказать, что хорош - тоже. Машина мне досталась с пробегом 75000 семилеткой. Новым не владел, но мне кажется что будь она новой, многое в ней могло быть по другому. Что откровенно удивило, для такого мелкого клопа посаженного откровенно высоко (на уровне сузуки витара) в повороты она вкопанная входит на откровенно никакой резине. литра не сказать что хватает ее разогнать, но признаюсь, что с 954 куб см и с заявленными 45 л.с. мощности, он разгоняется на уровне наших машин с двигателем 1300. Суховатая подвеска, мне лично нравится, я свою 9-ку в свое время всю на газ посадил, могу сказать, что дорогу она держала отлично, но после 100 км езды, хотелось напиться и забыться на год и пересесть на метро. вскоре привык, думаю каждый сможет. так вот, саксо на то и иномарка, чтоб имея с завода жесткую подвеску (и кстати ооочень шумную, чуть тише наших новый переднеприводных) не отдавала тех неприятных ощущений с дороги как это делают наши тазы. Что приятно - руление! От БМВ (не выдумываю, такая одна стоит в гараже) не отличишь, машина делает все, что ты задумал, чуть ли не сама помогает.
В городе ездить вообще удовольствие. Сидения очень простые и крайне удобные (кроме регулировок), спина не устанет, отмечали все кто сидел как за рулем так и пассажиры. Расход выше заводского. для сравнения. двухтонная БМВ с мотором 3500 по трассе на 1000 км при скорости 90-130 в среднем расходовала 8.6 литров. Ситроен ехал сзади, временами впереди, динамика вся та же, вместе обгоняли, вместе лили бензин, тратила 6.5 литров. Это с литром на машине с совокупным весом 950 кг (порожняк - 800).
На самом деле, машинка очень приятная и не капризная в эксплуатации. Не надооедает в дороге как любой из нашего чуда. ездил много на большие дистанции за сутки проезжал на 9-ках, 99-ках, 4-ках, ситроене, БМВ по 1500 км разных дорог.
sdsfy
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои Citroen Saxo 1024x768 |
|
|
Обои Citroen Saxo 1280x1024 |
Все автомобили марки Citroen / Ситроен
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки Ситроен.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Citroen Berlingo | 590 000 - 628 000 | Минивэн |
| Citroen Berlingo First | 449 000 - 494 000 | Минивэн |
| Citroen Berlingo First Fourgon | 382 000 - 504 000 | Фургон |
| Citroen Berlingo Fourgon | 524 000 - 587 500 | Фургон |
| Citroen C-Crosser | 939 000 - 1 234 000 | Кроссовер |
| Citroen C1 | 370 000 - 426 000 | Хэтчбек |
| Citroen C3 | 469 000 - 642 500 | Хэтчбек |
| Citroen C3 Picasso | 519 000 - 697 500 | Минивэн |
| Citroen C4 | 468 000 - 747 000 | Хэтчбек |
| Citroen C4 2011 | 574 900 - 752 900 | Хэтчбек |
| Citroen C4 Aircross | 799 000 - 1 194 000 | Кроссовер |
| Citroen C4 Picasso | 742 000 - 944 000 | Минивэн |
| Citroen C5 | 745 000 - 1 779 000 | Седан |
| Citroen C5 Tourer | 979 000 - 1 824 000 | Универсал |
| Citroen C6 | 2 300 000 | Седан |
| Citroen DS3 | 649 000 - 890 000 | Хэтчбек |
| Citroen DS3 Racing | - | Хэтчбек |
| Citroen DS4 | 757 000 - 1 107 000 | Хэтчбек |
| Citroen DS5 | 1 119 000 - 1 479 000 | Хэтчбек |
| Citroen Grand C4 Picasso | 842 000 - 1 001 000 | Минивэн |
Все модели Citroen / Ситроен
Новые объявления о продаже автомобилей от частных лиц:
Mercedes 811 ТД 460 000 руб. 21.05.2012 | ГАЗ 21 1 200 000 руб. 21.05.2012 | BMW X6 450 000 руб. 21.05.2012 | Volkswagen Multivan 1 100 000 руб. 21.05.2012 | Peugeot Boxer 1 250 000 руб. 21.05.2012 |















