Автомобиль Dadi City Leading

Dadi City Leading

Взял сие чудо 13.09.07 :-) из автосалона, в комплектации 2,8D 2WD. Выбор пал на сей авто по причине:
1.большого кузова (с моим ростом я в иных машинах коленями мозоли на ушах натираю) теперь у сына на третьем ряду своя "квартира", да и остальным не тесно.
2.низкой максималки-120 км.ч., разгонял до 140 (больше разве что с горки) но это не её стихия. Как не банально этот критерий выставила жена, которая 13 лет оказывается ездила в основном с закрытыми глазами :) зато теперь полная семейная идилия.
Едет и рулится машинка хорошо, несмотря на достаточно большой радиус разворота особых проблем не ощущается даже на узких Львовских улочках. На трассе многое прощает, хорошо держит дорогу и не смотря на высокий кузов, достаточно устойчива. Говорю так, потому что ночью на трассе задремал и проснулся ослеплённый грузовиком выходящим из закрытого левого острого поворота в который я входил на 110км.ч. тормозить резко было поздно, поэтому поворот прошел в лёгком заносе, нужно отдать должное но машина практически идеально слушалась руля, несло только заднюю ось и не было намёка на переворот.
Эргономика и сиденья (поролон в водительском продавился после 1000 км приняв форму тела) хоть и оставляют желать лучшего но в дальней дороге (1150 км за 12 часов) как не странно устаю меньше чем на легковых, возможно благодаря высокой посадке.
В целом машина классная, правда за пройденные 4,5 тыс.км. постепенно убивают недостатки:
1. ещё до выезда из салона накрылся левый блок ксенона;
2. из-за бракованного крана печки за первые 40км вытекло 2 литра тосола, поменяли оба крана на водопроводные шариковые чтоб не возвращаться к китайской теме;
3. климат контроль одним словом - китайский, греет только на максимуме, нужную температуру выставить невозможно так же и охлаждает до сосулек в носу. Правда с начала не грел вообще пришлось гнать в ремонт.
4. не дожив до 1,5 тыс.км. накрылся счётчик километров в спидометре поэтому менять будут всю панель;
5. накрылся звуковой индикатор парк-троника, посему будут менять зеркало заднего вида;
6. мотор ревёт так что в салоне при оборотах больше 2тыс. разговаривать довольно сложно да и звукоизоляция салона практически нулевая, на Львовской брусчатке пластмасса и уплотнители скрипят страшно.
7. сзади справа стук по кузову появляется на прямой и при правом повороте, при левом пропадает. Три дня машина на сервисе провела так и не нашли ничего.( К стати может кто-то сталкивался, если да то подскажите.)
С запчастями полная … выше названые комплектующие жду почти 2 месяца.
В общем периодически возникает желание пару китайцев с завода в багажник закинуть, вместо того комплекта ключей, который они туда кладут.
PS
Верю. Верю. Мне все говорят что я не лишён чувства юмора, коль езжу на такой машине «Но она мне нравится, хоть и не красавица».

Николай

Dadi City Leading

Добрый день всем автолюбителям ! Хочу поделиться опытом эксплуатации Дядьки Сити 2.8 V6. Куплен новым. Пробег на сегодня 68 000 км. Приезжая на очередное ТО, каждый раз думаю ну когда же вылезут болячки (потому как почти за 2 года кроме масел, свечей и колодок не менял). До этого был Лексус RX'00 он приучил меня к постоянным визитам в сервис, а уж когда после 7000 км у меня АКПП накрылась (замена по гарантии) я однозначно понял, что мы с ней быстро расстанемся. Вывод по ней один (Хорошая техническая задумка - но сама машина сырая и не проверенная временем). Условия эксплуатации Dadi: 60% - подмосковье с разбитыми дорогами и полями (участки под строительство) 40%- Москва.

Двигатель работает как часы (заводится в любую погоду-проблем не было и при -30). Тянет как локомотив в любом диапазоне оборотов.

Подвеска комфортная и для трассы и для бездорожья. По подвеске ничего не менял и последний ТО показал, что она в отличном состоянии.

Управляемость я бы сказал вальяжно-предсказуемая на любой скорости (максимально разгонял до 170 км/ч).

Отличная шумоизоляция - Ничего не скрепит, не гремит В салоне тихо и уютно (как дома на диване)- даже при высоких оборотах двигателя.

На сервисе был еще один Dadi City с пробегом уже в 138 000 км, по словам хозяина проблем нет - кроме ТО и регламентных замен.

По поводу обслуживания и цен на ремонт хочу сказать что все в порядке вещей, но что убивает так это хамство и злость людей, которые работают в сервисах. Поэтому сменил их уже два.

Сейчас присматриваю ему смену (докатаю до 100000км-продам). Очень нравится Инфинити QX56- по нему очень мало информации, также еще понравился BYD Flyer, но по нему инфо еще меньше. Если у кого есть откликнитесь опытом эксплуатации, не хочеться разочароваться после Dadi City.

Андрей

Dadi City Leading

Цель покупки: семья из 6 человек,перевозка груза до 800кг, какой-то представительный вид, новый(для кредита без1 взноса) и не дорогой. Варианты-Хюндай Траджет почти то, что нужно вот только грузоподъемность и цена оказались хуже. Взял 2.4л бензин "Dadi City Leading" он самый большой среди китайцев которые видел. Езжу В принципе не жалею прошел уже 7000 с середины марта. За такие деньги нормальный вариант. Что хорошего:
1.Для такой дуры расход по городу действительно возле обещаного от 9.5 до 10.5.На трасе при обкатке 80-90км\ч взял 9на100.После ездил в Николаев 40л на 360км держал 140\час,пробовал все выдавить 160 дальше кончилась дорога.
2.Дорогу держит хорошо,пока летел в Николаев вильнула один раз когда перепрыгивали при 140км\ч ямку длиной 1.5м, глубиной см40
3.Разгоняется не резко,но уверено(кум говорит как ВАЗ"классика",мне трудно сравнивать я ездил на Моське41 с 1.8л,а последняя Пыж605 3л),100км\ч бежит незаметно приходиться в городе себя контролировать.
4.Все уступают дорогу,то ли боятся больших машин,а на больших,чтобы посмотреть что же это все таки едет.
О плохом...

Михаил