Автомобиль Daewoo Leganza

Daewoo Leganza, 2000

Самое главное — цена и качество — за такие деньги такого класса не купишь авто — это первое, что меня соблазнило на покупку. Просторный салон (даже задним пассажирам очень комфортно, «коленки не жмут») и огромный багажник — это второе. Доступность и дешевизна расходных деталей (дешевле намного, чем на ВАЗ 2110 и т.п.) — это три. Хорошая комплектация: — Круиз-контроль — это мой первый и он мне очень понравился. — Люк (классная штука для тех, кто курит :-)))) — Климат контроль (но жаль, что не раздельный), но большой МИНУС - слабая печка, зимой салон прогревается очень долго (как сказал мой друг про Leganz — у «ЛЕТНЯЯ МАШИНА»). — КПП автомат (причем он неубиваемый, «она гидравлическая, самая простая и ломаться там нечему, а кто сломает, тот Д» — так мне сказали в знакомом сервисе). — Кожаный салон (особенно если что-нибудь прольешь). — Весь электропакет, кроме (и это ОГРОМНЫЙ МИНУС) подогрева сидений. — Нормальная штатная аудиоподготовка, но есть МИНУС — часто возникает проблема с антенной (не выдвигается). Комфортная, надежная, нет — неубиваемая подвеска, но в ней есть МИНУС — из-за плавности и мягкости хода задние пассажиры часто жалуются, что укачивает. Высокий клиренс для такого класса авто (зимой не знаю проблем). МИНУС — коррозия колесных арок. МИНУС — отсутствие бортового компа. «Минус» — пустой руль (но я не знаю, в 98-х годах на других авто ставили что-то типа свободных рук, круизов, управление магнитолой и т.п.). ПРОБЛЕМА — у нас в городе НЕТ нормальных диагностов (все самоучки) (подключат аппарат, потыкают, скажут, что проблема с кондиционером (А что с ним — спросишь, ответ хоть падай — я не знаю, но с вас за диагностику 380 рублей) и еще одна ПРОБЛЕМА (стала актуальной после аварии) — отсутствие разборов и запчастей на американку (типа оптика (фары), крылья, бампера и т.д.).

dmitrps81

Daewoo Leganza, 2000

Вот и я решил написать свой отзыв об эксплуатации Daewoo Leganza! У меня американка 2000 г.в. 2.2 L, АКПП, АВS, кожаный салон. И мне бы хотелось быть объективным к этому аVтомобилю, а также хочу сделать резюме по всем отзывам. Владею авто с 2006 г. Наездил около 60 тыс км. (брал с таким же пробегом). Я не буду писать про внешний вид и качество отделки аVтомобиля, это всё вторично для машины, возраст которой приближается к юбилею в 10 годочков. Для начала двигатель — как основа любого аVтомобиля. Удовлетворяет всем моим потребностям по мощности 136 л.с. Конечно это не суперболид, но ездить достаточно активно даже по городу он позволяет и без спорт режима и кик дауна. Кто-то писал, что разгоняется не резво… господа, посмотрите на характеристику баварского эталона этих годов выпуска со схожим движком (кому лень искать — BMW E39 2.0 150 л.с АКПП – 11.5 с.). Леганза жмёт сотню за 11.9 с — что соизмеримо!!! Да и честно говоря, спорт режим несколько резковат: машина будто превращается из вальяжного льва в бешеную пантеру… готовая в клочья разорвать обидчика. Относительно самого движка – двигатель на леганзе опелевский 2.2 L, он же шёл на Ореl frontera. Неубиваемый надёжный агрегат… работает тише, чем некоторые современные новые авто. Правда в салоне его всё-таки слышно при активной езде. Но для меня это скорее не проблема, а единение с аVтомобилем, когда я слышу, как бьётся его сердце. Из замен по движку: пришлось поменять прокладку блока цилиндров (стоила рублей 500:) Ну и расходники конечно (всё подходит от опеля 2.2). Американец видимо лил в машину минералку и менял за 60 тыс раза два — потому пришлось повозиться слесарям, вычищая его. Но даже несмотря на это никаких признаков предшествующей болезни не было, работал как часы. Как вижу с этой проблемой столкнулось не мало леганза-водов (не ленитесь — загляните в поддон картера).

kind-wizard

Daewoo Leganza, 1999

Как и обещал пишу свои впечатления об эксплуатации Дэо Леганза. В 2006 году пришла пора продавать ВАЗ — 210102. 2001 года выпуска (пробег 92 тыс км). Что взамен? Продал десятку за 140 тыс руб., занял 150 тыс руб. и стал искать нового железного друга. Хотел иномарку (автомат, кондиционер, ГУР). Стал изучать цены, все достойное стоит от 15 тыс долларов. На руках 10 тыс. Посоветовали взять с правым рулем. Тут товарищ говорит: «Возьми Леганзу». Что это такое? По объявлению нашел экземпляр: 1999 год выпуска, черный металлик, 1,8л, 105 л.с, автомат, климат-контроль, ГУР, антипробуксовочная система, салон кожа, электроуправление зеркалами, обогрев, автокорректор фар, литые диски, центральный замок, сигнализация, СД МР3 с пультом, 8 колонок, противотуманные фары, тонированная, пробег 52 тыс км. Осмотрел — состояние новой машины. Цена после торга с зимней шипованной резиной (Снегурочка) 9000 дол.(при курсе 27,8 р). Когда сел в машину после десятки — ощущение, что попал в салон авто представительского класса. Едет мягко, в салоне тихо, регулируется все удобно, салон широкий, сзади места как в автобусе, багажник большой, но низкий (канистра вертикально, как в десятке, не встает). В общем, впечатление шикарнейшего аVтомобиля за небольшие деньги. Очень понравился. Ни на одной машине больше не встречал фиксатор регулировки рулевой колонки в виде клавиши, очень удобно! В процессе эксплуатации впечатления остались положительными. Ничего внезапно не ломалось, заводилась в любой мороз, никаких скрипов в салоне, шум от колес конечно слышен, особенно на зимней резине по протектору напоминающей от УАЗа, зато как гребла по снегу, нигде ни разу не застрял.

терапевт