Автомобиль Daihatsu Sirion

Daihatsu Sirion, 2007 г

Совсем недавно и очень неожиданно купили себе Daihatsu Sirion и были приятно удивлены. Посмотрели страничку Daihatsu, нашли вблизи лежащий автосалон. В одни из выходных всей семьёй попробовали прокатиться на Daihatsu Sirion - понравилось. От езды был не только я в восторге, но и моя жена. Daihatsu Sirion - машина хоть и маленькая снаружи, но внутри места оказалось достаточно много. Шустрая и хорошо держащая дорогу машина приятно нас удивила. Особого внимания заслуживает дизайн руля. Очень эргономически продуман, вроде бы ничего особенного, но выпускать из рук совсем не хочется. И вообще, не очень часто такого класса машины выглядят так представительно. Огромное количество всевозможных полочек, ящичков, кармашков и подставок для бутылок. Так же хочется особо отметить, как раскладывается заднее сиденье. Мало того что оно раскладывается 40:60 (спинка), та оно ещё и выдвигается вперёд, что даёт возможность увеличивать площадь для ваших вещей и закрыть глаза на немножко маленький багажник. А теперь немного, о недостатках. Сначала коробка была очень тугая, но проехав где-то 500 км, она стала уже помягче, нельзя сказать, что переключаешь одним пальцем, но, по крайней мере, не особо зацикливаешься на этом. И расход немного несоответствующий паспорту. Средний расход на 100 км - 6,8л, а не 5,8л, как написано в характеристике. Так же не очень удобно расположена электрорегулировка боковых зеркал. Было бы гораздо удобнее, если бы она располагалась на двери водителя, а не под рулём с правой стороны. Замок зажигания так же расположен не очень удобно.

Руслан

Daihatsu Sirion, 2008 г

Долго выбирали и наконец-то купили. Купили мы Daihatsu Sirion с нуля. Отдали 11200€. Краска металик титаны кондиционер свеклоподъёмники автомат регулировка зеркал автомат. На первый взгляд Daihatsu Sirion выглядит малышкой, но внутри достаточно места. Daihatsu Sirion - достаточно резвая машина. Хорошая эргономика. Мотор немного шумноват, но для такого класса машин нормально. Расход 6,8 л/100км, хотя пишут 5,8 л/100км. Вначале была тугая коробка переключения передач, но посели 500 км разработалась. Багажник маловат, немножко бы больше. Держит себя на автобане машина хорошо устойчиво. В городе, как рыба в воде, легко парковать, плюс юркая. Мая жена с машиной быстро подружилась, а главное для неё легко паковаться "ну как для всех женщин" у нас до этой была Renault Laguna комби, это было какой-то катастрофой. А в целом, за эти деньги плюс три года гарантии, я доволен машиной.

Андрей

Daihatsu Sirion, 2008 г

Купил малышку Daihatsu Sirion, т.к. понравилась внешним видом, родством с Тойотой, богатой комплектацией и тех. характеристиками, руль левый. Брал трехлетку, как 2-ю машину, имея Мазда Кседос 9 2.5 мех. на полном фарше. За небольшие деньги, да у бывшего сослуживца, занимающегося авто из Германии. Думал, покатаюсь на Daihatsu Sirion, да отдам. Так, по-приколу! А прикол оказался следующим: - не расстался с Daihatsu Sirion до сих пор, около 3-х лет! Автомобиль класса В, поэтому требовать от него каких-то выдающихся достоинств некорректно. Оказалось очень выгодно, удобно и достаточно комфортно возить себя на работу. Следовательно, эксплуатация ежедневная. Но как бы там ни было, достоинства оказались немалые (повторяю - класс В): - симпатичный дизайн (не серая мышь); - современные технологии дв. 1.3 (102 л.с.) допустимые обороты 7 500, ГРМ-цепь, катушки зажигания на каждую свечу, автомат с дополнительным режимом steer-shift (переключение передач кнопками на руле) и набор всего электро 4-х подушек, ремней с преднатяжителями, ГУРа, АБС, чип-ключи и др. приятные мелочи. Думаю, для маленького автомобиля очень даже достаточно; - производится только в Японии, ориентирован, в основном, на японский рынок по объему продаж Дайхатсу выпускает около 1 000 000 авто в год. Специализиция - малолитражки. Значит качество "японское"; - никому не нужный в плане угона; - крайне низкая стоимость владения (только расходники и масло, которые всегда есть в наличии); - максимальный расход хорошего 95-го в пробках 8,5-9 литров; - за 60 тыс. км поменял, кроме масел, 4 раза свечи (комплект 1000 руб.), задние стойки (3600 руб. за все), 3 подшипника ступицы (2500 за все), 2 раза колодки передние (2400 за все). И это все затраты буквально!!! За 60 тыс. пробега, заметьте, не с нуля! Машина простая - меняется в любом сервисе за копейки.

Михаил