Автомобиль Daihatsu YRV
Технические характеристики Daihatsu YRV
| Цена: |
- |
| Тип кузова: | Минивэн |
| Длина: | 3765 мм |
| Ширина: | 1620 мм |
| Высота: | 1550 мм |
| Модельный год: | 2000 |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Объем багажника: | 165-240 литров |
Модификации Daihatsu YRV / Дайхатсу YRV
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Daihatsu YRV 1.0 59 Hp | - | 150 км/ч | 15.4 с | 989 см³ | 59/6000 | 5.6 л |
| Daihatsu YRV 1.0 64 Hp | - | 150 км/ч | 15.0 с | 989 см³ | 64/7000 | 5.1 л |
| Daihatsu YRV 1.3 | - | 150 км/ч | 15.4 с | 1297 см³ | 90/6000 | 5.6 л |
| Daihatsu YRV 1.3 4WD | - | 148 км/ч | 15.7 с | 1297 см³ | 90/6000 | 6.0 л |
| Daihatsu YRV 1.3 Allrad | - | 170 км/ч | 11.1 с | 1298 см³ | 87/6000 | 6.3 л |
| Daihatsu YRV 1.3 Turbo | - | 180 км/ч | 8.4 с | 1298 см³ | 129/6400 | 7.0 л |
| Daihatsu YRV 1.3 Turbo 4WD | - | 183 км/ч | 8.0 с | 1298 см³ | 140/6400 | 7.5 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля Daihatsu YRV
Daihatsu YRV / Дайхатсу YRV
Компактный микровэн Daihatsu YRV появился в 2000 году. Дайхатсу YRV разрабатывался на платформе автомобиля Daihatsu Sirion. В Японии производится 17 модификаций Daihatsu YRV, в Европу поставляется только 5 различных комплектаций. Внешность автомобиля отличается ярко выраженной формой "двойного клина", также, несмотря на свои размеры, автомобиль выглядит вполне современно и динамично, что подтверждается и техническими характеристиками. Кузов отличается чрезвычайной жесткостью и пассивной безопасностью. Если убрать задние сиденья, то объем багажника Дайхатсу YRV увеличивается до 1075 литра, то есть в 6.5 раз.
На Daihatsu YRV устанавливаются две фронтальные подушки безопасности, две боковые подушки, дисковые передние тормоза, барабанные задние, система ABS и дотормаживатель Brake Assist. Это позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя уверенно на дорогах. В марте 2001 года появилась версия Daihatsu YRV Turbo, которая комплектуется гидромеханической автоматической коробкой передач типа ESAT.
Продажа новых автомобилей Daihatsu
Продажа Daihatsu с пробегом
|
|
|
|
|
Одноклассники Daihatsu YRV по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
К сожалению, у этой модели нет одноклассников | ||
Отзывы владельцев Daihatsu YRV
Daihatsu YRV, 2002
Вот и выпал снег, замерзли лужи — поделюсь первыми впечатлениями о поведении машинки в зимнее время. Месяц я пробыл на больничном, когда забирал машину, она была похожа на сугроб с ледяной коркой на лобовом стекле и капоте толщиной примерно в 1 см). Несмотря на месяц простоя, завелась турботабуретка с полоборота и отогрелась примерно минут за 15, стекло очень быстро оттаяло несмотря на отсутствие электроподогрева — печка греет очень хорошо). Радует, что зимой не замерзну).Так как машина была на летней резине, то до шиномонтажа двигался я совсем не в свойственной манере, то есть крадучись — в принципе благодаря TRC и ABS никаких трудностей не было от получаса поездки в час пик, да стоит чуть сильней нажать на газ по привычке — включается турбина, лампочка трэкшконтроля начинает бешенно мигать, бипер пищать — но машина не буксует почти). Красата))). Но, конечно, Bridgestone Potenza не самый лучший выбор для карельской зимы, потому на зиму припасена Continintal ContiWinter Viking2 размерностью 185/55R15, то есть такая же, как и летняя — честно сказать, на зимней городской дороге, то есть по снежно-песко-соляной каше — разницы в спокойном режиме езды я не обнаружил с потензой)
Но по снегу конечно разница уже очевидна, там где я буксовал несмотря на трэкшн у гаража, и не мог забраться в микроскопическую снежную горку — теперь проблем заехать не вызывает. Да и TRC теперь меньше гораздо напоминает о себе, как и ABS. На зимней резине стало заметно мягче, но управляемость несколько не пострадала, машину по-прежнему тяжело отправить в занос при включенных вышеописанных системах — рулится отлично и кренов нет, ну и тд. (в предыдущей части про возможности заниженной подвески 15 дисков и газовых стокек написано много).
northernboy
Daihatsu YRV, 2002
Надежная, экономичная (А-92, расход 7- трасса, 9- город; бак 40 л.), неугоняемая, неприхотливая, простая, но современная, в полном (для нее) фарше:АБС,ГУР,все злектро, двигатель на цепи (почти навечно), кондиционер, 2 подушки, чип-ключи с брелоком, салон большой и приятный (качественный пластик не скрипит), хорошо чистится и моется, подсветка приборов тоже приятная. Что еще очень хорошо, что задние сидения регулируются как по длине (салазки), так и наклону спинок. Это уменьшает багажник, но зато позволяет разместиться на задних местах более комфортно. Сзади прозрачная оптика и родной спойлер с повторителем стопа. Мелочь, а приятно.В Дайхатсу верю, т.к. была 3 года Сирион с 1.3 (автомат, 102 л.с.)-тоже супернадежность и все остальное. А еще верю потому, что входит в концерн Тойота. Про Тойоту говорить нечего, имею Камри 3 лирта на всем фарше. Использую YRV для локальных поездок, в основном на работу. Класс машины В, так что чего-то, в плане особого комфорта, от нее требовать не приходится. Однако, она очень маневренна, вместима и быстра. До 100 км - 10.3 сек.! А с правым рулем они есть 140 л.с.! Тогда о чем говорить ! Кондиционер работает супер, печка очень теплая, зимой заводилась без проблем. Дорогу держит хорошо, разгонялся до 170. Скорость ощущается, поэтому лучше ездить 80-120. Подвеска простейшая, жестковата, но долговечна и надежна. Пыльники ШРУС пластиковые-надолго хватит. Мотор современный (катушка зажигания на каждую свечу), работает идеально, масло не ест ни капли. В целом очень качественный (выпускается только в Японии) городской автомобильчик. Теперь о том, что не понравилось : низкая шумоизоляция; кнопка омывателя заднего стекла расположена неудобно; у омывателя заднего стекла нет прерывистого режима; на дороге отношение как "китайцу", однако, кто знает всегда приветствует.
Олег
Daihatsu YRV, 2003
YRV - компактный минивэн от компании Daihatsu, принадлежащей концерну TOYOTA. Название модели "YRV" - это сокращение "Youthful" (молодой), "Robust" (крепкий) и "Vivid" (живой). Это название подчеркивает, что машина обладает молодёжным стилем, массивным корпусом и живыми ходовыми качествами. Стильный дизайн, хищная лицевая часть с прозрачными современными чётко очерченными фарами и клиновидные линии боковых окон, как будто выражающие скорость. Заостренному кузову, имеющему достаточную высоту для просторного салона, придана форма, подчёркивающая движение. Двигатель VTi-1300см, 16клапанов развивает мощность 87 лс, что вполне достаточно при весе 890 кг для динамичной езды. Малый радиус разворота позволяет легко маниврировать в городских условиях. Что касается сидений, то все их можно полностью укладывать, а задние сиденья - складывать вдвое, двигать вперед-назад, регулировать раздельные спинки по наклону. В целом можно сказать, что Daihatsu YRV доставляет удовольствие. Машина хорошо сбалансированная. Бензин с октановым числом не ниже 90, малый расход. Вместо ремня ГРМ -цепь. Достойный конкурент Хонды Джаз и Тойоты Ярис-версо!
Вячеслав
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои Daihatsu YRV 1024x768 |
|
|
Обои Daihatsu YRV 1280x1024 |
Все автомобили марки Daihatsu / Дайхатсу
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки Дайхатсу.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Daihatsu Be-Go | - | Внедорожник |
| Daihatsu Coo | - | Хэтчбек |
| Daihatsu Copen | - | Родстер |
| Daihatsu Materia | - | Хэтчбек |
| Daihatsu Sirion | - | Хэтчбек |
| Daihatsu Terios | - | Внедорожник |
Все модели Daihatsu / Дайхатсу
Новые объявления о продаже автомобилей от частных лиц:
Volvo S60 495 000 руб. 22.05.2012 | Toyota Sequoia 2 000 000 руб. 22.05.2012 | Opel Astra 449 000 руб. 22.05.2012 | Citroen Xsara Picasso 346 000 руб. 22.05.2012 | Toyota Land Cruiser Prado 1 299 000 руб. 22.05.2012 |















