Автомобиль Dodge Journey

Dodge Journey, 2008 г

По работе частенько приходится ездить на Dodge Journey, но все больше по городу. На выходных наконец-то удалось попробовать Dodge Journey на трассе и в горах, на заснеженных дорогах, поэтому, захотелось написать отзыв. Dodge Journey - машина в комплектации Лимитед, насколько знаю, у Доджа это максимальная комплектация, с резиной АТ от Бориса Федоровича Гудричева. 1. Двигатель и коробка. 5.7 Хеми. Тяги хватает всегда и везде и с запасом. Можно тянуть на прицепе вес в два раза больше самого Доджа. Уйти красиво со светофора можно всегда, но экономически нецелесообразно. Ест по городу 25-30 литров, по трассе 12-14. На коробку тоже жалоб особо нет, переключает быстро и доступной мощности всегда предостаточно. Не понравилась то, что на педаль газа двигатель реагирует с запозданием: можно продавить ее на треть хода и при этом не тронуться с места, а потом через секунду двигатель понимает, чего от него хотят, и машина просто выпрыгивает из-под тебя. Неудобно на парковках. 2. Кузов. Машина на раме. Освежили немного дизайн, сделав передние крылья квадратными, что мне нравится больше, чем предыдущий вариант с закругленными крыльями. Спереди выглядит очень агрессивно, благодаря огромной решетке радиатора. Сбоку из-за коротковатого капота чем-то смахивает на большой минивэн, с хромированными дисками. Вид сзади, к сожалению, ничем не выделяется абсолютно. В целом на 4 из 5. 3. Ходовые качества. В городе достаточно комфортно. Мелкие неровности и ямки глотает спокойно. Большие же ямы и кочки передаются на кузов содроганием огромных подрессоренных масс, но чувства «табуретки» все равно нет (как, например,  было на Патроле). На трассе комфортная скорость не более 120.

peug (Кирья-Ата)

Dodge Journey, 2004 г

Расскажу про свою Dodge Journey. Отличная машина за свои деньги! Всё что надо есть: комфортная и живучая подвеска, неприхотливый двигатель, просторный салон и вместительный багажник. Стильный дизайн. Расход бенза невелик: город 11-12, трасса 7-8, бензин 92-ой. Что считаю очень даже гуд для почти трехлитрового движка. Удобная в использовании, мощная печка, в холод нагреет салон за 5 минут, эффективный кондиционер. Проблем мне Dodge Journey никаких не доставляет, он просто едет и все. Расходники стоят копейки, колодки передние тормозные — 1500 р., масляный фильтр — 300 р. Цен на запчасти не знаю, Dodge Journey не ломался. Разгонная динамика на кик-дауне сумасшедшая! Движок тянет с низов, раскручивать не нужно, большой объем двигателя дает о себе знать — паровозная тяга, может ехать в горку на холостых оборотах. Кстати, на додже крепкое и толстое железо, машине пять лет, а нигде нет даже и намека на ржавчину, устойчивое лакокрасочное покрытие. Беспроблемная машина. Идеальное соотношение цена-качество.

сергей186 (Ростов-на-Дону)

Dodge Journey, 2008 г

Хочу поделиться своим опытом по машине Dodge Journey. Надеюсь, это будет кому-то интересно, т. к. модель совсем новая. В прошлом году у нас в семье было двойное прибавление: второй ребенок и первая собака, в связи с чем было решено обзавестись исключительно семейной машиной (но с характером — не все же время мне с семьёй ездить, но это при выборе на семейном совете не афишировалось, куда бы все вошли и удобно оборудованной изнутри. Долго мучились, выбирали, и, в конце концов, осмелились купить эту модель (кроссовер). Решение оказалось, пожалуй, оптимальным, потому как Dodge Journey пока все довольны — и водитель, и пассажиры. Достоинства Dodge Journey. Очень энергоемкая и сбалансированная подвеска, которая позволяет считать качество наших дорог удовлетворительным (бывает же такое в России!). Она не слишком мягкая — никаких кренов и раскачки кузова, но и не жесткая, хорошо «проглатывает» швы, стыки, ямы. На пользу комфорту идет большая масса, инерция автомобиля скрадывает изъяны дороги и ошибки при работе тормозом-газом. Масса автомобиля придает дополнительный комфорт. Также масса идет не на пользу экономии топлива. Двигатель 2,7 позволяет разгоняться до 190км/ч, легко поддерживать (вместе с отличной подвеской) крейсерскую в 130км/ч. 4-х ступенчатая автоматическая коробка удовлетворительна, позволяет резко разгоняться только в режиме kick down. В смешанном цикле летом мне удается не превышать расход топлива в 10л на 100км, зимой он возрастает до 13л/100км, но такие показатели экономии видимо, рекордны, но весьма конкуренты. В качестве основного плюса могу выделить обилие решений по трансформации салона. Например, полностью сложенная спинка переднего пассажирского кресла, открывает великолепный обзор вперед для ребенка, пристегнутого сзади.

addred (Москва)