Автомобиль Dodge Ram

Dodge Ram, 2005

Сбылась мечта:) Раньше всё никак не мог решиться купить это чудо Американского автопрома. Пока, конечно, одни эмоции, но только позитивные. Первые дни вообще не мог спать спокойно, до того дошло, что на работу на полтора часа раньше стал приезжать, так хотелось на нём прокатится:) Немного цифр: 325 сил в штате, у моего 350, разгон до 100 — 9.5 в штате, не засекал, но быстро:) Расход по паспорту 18/14 — скорее всего правда, получилось где-то 17 — я в пригороде живу. Естественно не обошлось без покатушек — у народа просто шок был:) Такое чувство, что преград вообще никаких нет. Даже не знаю, возможно ли его в принципе засадить, при включени 4L гребет всеми четырьмя колесами. Прикольное переключение передач на руле, как у 21 Волги:) Да, маленькая ремарка — это мой 37 аVтомобиль — были все: от ваза и волги до S-класса, но такого кайфа никогда не испытывал, чтобы в пять утра поехать кататься:) Конечно всё это эйфория, но машина радует, а какой звук. Когда заводишь — слышится злобное урчание огромного зверя, притаившегося за безмерным капотом. При трогании как будто лайнер от причала отходит, но если топнуть, то слышится свист турбины и авто просто прыгает с места — это нечто, когда четырёхтонный монстр так себя ведёт. Кстати тормоза для такой машины просто супер. Внутри одно слово — простор:) Музыка не ловит четные станции, не беда, поменяем. Да, ещё у меня Нитро (додж) есть, так РЭМ более добротно внутри выглядит. Как сейчас модно писать — пластик не такой убогий, не немец, конечно, но вполне прилично. И в заключении: многие не поймут зачем такое «счастье» — так вот я на это пожелаю всем ездить именно на той машине, которая нравится, а не на той, что престижнее или выгоднее, но до этого надо дойти…

ddd999

Dodge Ram, 2005

Прошло полгода, но машина всё так же нравится и иногда хочется просто так покататься. Сидя за рулём, испытываешь непередаваемое чувство восторга от управления такой махиной. Идёт по трассе 165 (GPS), потом как отрезает, даже с горки больше не разогнать. Хотя и на сотне подхват отменный. За это время поменял магнитолу, диски с резиной и сделал обвес. Естественно масла и прочие жижи. Проверил подвеску, шаровые и рулевые + одна ступица. Самый большой недостаток, что нужно всё заказывать за месяц, в самом лучшем случае – неделя. Поэтому все фильтры заказал в тройном кол-ве, чтобы лежали на всякий случай. Был случай зимой, что кончилась омывайка, делов то, открыл капот, залил в бачёк, но не потекла (наверное замёрзла, тогда подумал). На следующее утро, выезжая из гаража, показалось, что гидроусилитель туго крутит, решил добавить жидкости в бачёк. Открываю капот и начинаю искать, куда бы её залить и вдруг вижу прямо перед собой заливную крышку с фонтанчиком, но не ту, куда вчера заливал незамерзайку. В голове сразу паника, всё — гидрач умер. Хватаю с полки литр ATF и в тот бачёк, в который вчера незамерзайку лил — литр ATF сразу. Ушёл, хватаю второй, лью. Слышу, что что-то под машиной журчит — ATF уже вокруг колеса лужей растеклась. Всё, точно гидрач потёк, в голове уже подсчёты начались, но поскольку надо было срочно ехать, то, как говорится, запрягаем и едем. По дороге наконец приходит мысль, а не посмотреть ли инструкцию, потому что всё работает, как ни странно, и уже не течёт. После непродолжительного просмотра (стоя в пробке) находится горловина для залива ATF в гидроусилитель, но не там, куда уже залито 5л незамерзайки и 2 л ATF. Поиск через ещё пару светофоров дал свои плоды: оказалось, что всё это было залито в расширительный бачёк. Как итог: пришлось снимать его (что не так просто) и менять весь антифриз в системе (20 л). Мораль – смотрите мануал прежде, чем что-то сделать.

ddd999

Dodge Ram, 2005

Машина приплыла из америки в комплектации ларами- Это кожа, климат, регулировки все электро. даже педали, обвесы по кругу. другая решетка радиатора, хром. Колеса на 18, сигнализация заводская и тонированные стекла. да еще повышенная степень защиты при лобовых столкновения. но это поможет только если вмазаться с большим грузовиком, встреча же с обычной легковушкой- опасна для легковушки смертельно .мотор 5.7 литра 345 л.с. Машине было 6 месяцев и никаких детских болезней новых машин, типа не работающих стеклоподъемников и остатков кетчупа в подстаканниках между сидениями. Пробег 1500 миль и ценники из салона на видных местах. Что я с ней сделал? Фильтр нулевого сопротивления. Заказал на аукционе- 75 долларов Выпуск сделал на две стороны. Заказывал детали механик. Выскочило 300 долларов. Зато трубвы хлопных стало 2, увеличился их диаметр. И, наверное, стал немного другим звук мотора. Да, еще притащли из Америки какую-то штуку типа чипа на мозги. На которой было написано, что установка даст дополнительно- 30 лошадиных сил.дп, еще заказа лспортивные задни еполупрозрачные фонарио со светодиодами. Не поверите- 210 долларов за пару. На америкосных аукционах и не то купишь…. После такого полу- тюнинга машина поехала немного быстрее, но, наверное, это болше субъективная оценка. Ведь всегда веришь тому. Что тебе говорят другие, чтобы не обманывать своих ожиданий. У меня – задний привод. Дисковые тормоза на задних колесах тоже и вес машины- 1950 кг. Кончно. Это- не спорткар и не спортивный автомобиль, но динамики разгона в машине вполне хватает, чтобы чувствовать ветер огромной, честно, мордой моего пикапа. Длина у машины -около шести метров. В салоне- шесть мест, притом спереди- три места. Среднее можно превратить площадку со всякими кармашками. А сзади очень удобно для детей и только. Там есть возможность из под сидений выдвигать полочки для ног. Но только для детских. Огромному дяде сзади сидеть, думаю, не совсем удобно. Хотя где удобно огромному дяде?

ekl3