Автомобиль Fiat Regata

Fiat Regata, 1986 г

Так как эта машинка у меня была первой я немогу ее сильно ругать, хотя у нее были свои слабые места. К этим слабым местам я отношу хлипковатую переднюю подвеску, хотя на нормальной дороге она вела себя достаточно мягко. Затем итальянские двигатели очень капризны до бензина. Достаточно дорогие детали как расходные так и кузовные. Да к тому же еще и искать будешь. Но в принципе несмотря ни на что я ее любил. У нее хороший радиус разворота, неплохие тормоза с вакумным усилителем, достаточно резвый норов. Двигатель у меня стоял двухвальный, но восьми клапанный. Аппетит умеренный 8-9 л на 100 км. причем мощность 101 л.с. Что касаемо запчастей которые можно унифицировать с Жигулями, то это маслосъемные колпачки, передние тормозные диски подходят от 2108, задние стойки от классики, дворники с поводками от тойже 2108, от нее же воздушный фильтр, а масляный от классики, чехлы для салона подошли почти идеально от 21099. А вот задние барабаны не подошли ни от одной отечественной модели.

Виктор, Смоленск

Fiat Regata, 1987 г

Машинка просто улёт!!! Fiat намного лучше Ваза. Дизель 1.9. Економичная 4,5 л/100 км. В ремонте не привередливая. По ходовке не дорогая, если самому переделовать, ну, а если ставить всё оригинал, то соответственно будет очень хорошо бить по карману. У кого проблемы с задними стойками (неразборные) обращайтесь, сделаю их и будут разборные, что хватит их на ваш век это точно. По поводу электроники очень заплутано. Но всё же можно поколупаться несколько часов и получить ожидаемый результат. То, что пишут с ВАЗа подходит много - это правда, но не всё.

Василий, Липецк

Fiat Regata, 1990 г

Досталась машина мне в плохом состоянии, но "на ходу". С двигателем (пробег 325 000 км.) я еще ничего не делал. Были проблемы с КПП - сломалась вилка синхронизатора 1-2 передачи. Коробку разбирал сам (ничего сложного не нашел) заменил вилку и езжу до сегодняшнего дня. Плохо, что не удалось купить синхронизатора в коробку - этими з/ч в Киеве никто не занимается. Накладки на диск сцепления подошли от ВАЗ 2108 - только их нужно покупать без отверстий для заклепок (отверстия не совпадают и их необходимо сверлить самостоятельно). Манжеты задних тормозных цилиндров "подошли" от ВАЗ 2101 - диаметр манжет отличается на 1 мм, но становятся они лучше "родных" - три года уже не заглядываю в этот узел... Не похвастаюсь тем, что на своей "Регате" я кого-либо обгонял или "вставлял", но грузов перевозил просто немеренное количество. И никогда не "загорал" на обочине с какой-либо поломкой.

Андрей, Кисловодск