Автомобиль Fiat Tipo

Fiat Tipo, 1992 г

Машину купил год назад, и хотя зимой ездил не много, раз или два в месяц, впечатление о машине самое хорошее - заводиться даже при -20с (что меня, честно говоря, каждый раз удивляло) с пол-оборота. Но прогревается салон с очень большим трудом, и очень быстро замерзает опять (буквально 15 минут и температура как на улице). Мотора 1,6 вполне хватает, правда по сравнению со старушкой AUDI 80 с движком 1,8 на низких оборотах ехать совсем не хочет. Но если мотор хорошо "раскручивать" езда превращается в удовольствие, тем более что подвеска у машины жёсткая и прекрасно держит дорогу. Правда первое время пугала очень "острое" рулевое управление с усилителем (по сравнению всё с той же AUDI). Но, поездив недельку-вторую, понял, что так и должно быть.

Дмитрий, Анапа

Fiat Tipo, 1990 г

Купил Типу в 2003 году у человека, который являлся её третим владельцем, вернее, не он, а его жена и, как оказалась, не только она, но и водители до неё тоже оказались женщинами ,а значит аппарат я получил (как оказалось) в весьма неприглядном техническом состоянии, но и цена не была большой. После перых осмотров и прощупываний оказалось, что с 1993г этой машиной почти никто не занимался и все резинки, сальники, гармошки и уплотнители ни хорошие, но родные, от завода ( это о качестве).Поменять получилось самому, а значит не дорого. Машина оснащена двигателем 1.4 лс 78 лошадок форсированным по причине кондиционера ( а климат у нас жаркий). С отключенным кондиционером машина разгоняется не хуже других и кушает не много, однако кондиционер с энергичной ездой ест как трофейная лошадь. После замены необходимых деталей и узлов могу сказать: машиной доволен. Она настолько ремонтно удобна ,что заменить сцепление не представляет труда и возле дома,а остальное вообще в удовольствие. По электрике нет нареканий, а значит, и не капризная и ломаться нечему. Стоит все оригинальное.

Алексей, Орел

Fiat Tipo, 1989 г

Специфика автомобиля заключается в следующем: общий уровень качества изготовления всех деталей не высок (лучше отечественных, но хуже немецких и японских), но уровень инженерной проработки достоин похвалы. Что здесь имеется в виду: ремонтировать автомобиль по мелочи приходится часто (зависит от предыдущего хозяина и собственных навыков), но ремонт своими силами делать достаточно удобно: большинство деталей - легкодоступны, гайки почему-то нормально откурчиваются и т.д. Проблемы надежности связаны в первую очередь с электрикой: за 14 летразъемы окисляются, отгнивают и теряются контакты, в результате могут возникать проблемы знакомые владельцем восьмерок и девяток под кратким названием "монтажный блок", но здесь их искать сложнее, так как они зачастую локализованы до этого самого блока. На внешний вид у каждого свой взгляд, мне например не нравятся Типы с желтыми поворотниками и черными бамперами. А общее мнение, что за свои деньги - вполне достойный внешний вид, если хотя бы колпаки на колеса поставить (а лучше литые диски) и мыть почаще... (После рестайлинга "морда" стала, конечно посимпатичней).

Петр, Волгоград