Автомобиль Ford Crown Victoria

Ford Crown Victoria, 1990 г

Форд Краун Виктория, классический американский седан, участвующий в огромном количестве фильмов в качестве полицейской машины и конечно в жизни! Низкооборотистый мотор с объемом 5.0 и инжекторным впрыском гарантирует очень динамичный разгон и уверенный обгон, так как тяга у машины как у грузовика. Расход бензина в городе-15-18 л, на МКАД — 11-13,очень зависит от скорости и стиля езды. Но с чем сравнивать — с Окой или новым Мерсом, у которого за счет применения большого числа технических придумок расход 15? На МКАД разгонял до 170км, наверное, можно больше, но стоит шипованная резина. Коробка-автомат и диван впереди, кондиционер, эл. прикуриватель, автоматическое включение фар. Запчасти в Москве есть все — стоимость близка к импорту на «Жигули», дороговаты только датчики двигателя. Конструкция машины — простая, но очень надежная, что в частности привлекло при покупке, я не сторонник тюнинга, связанного с применением большого количества высокотехнологичных решений. Достаточно просто мощного двигателя, не отягощенного всякими турбинами и т. д. , АКПП — гидравлика без электроники, рама. При этом красивая, внушающая уважение на дороге, что в городе не маловажно, и было для меня удивительно — очень динамичная, что объясняется просто — машины проектировали для американского "ГИБДД". Этим же объясняется комфорт — есть более навороченные версии авто, японских и немецких, здесь другое — сел, завел, пересекаешь пространство. Очень рекомендую приверженцам классики и комфорта за реальные деньги.

Вадим, Москва

Ford Crown Victoria, 1995 г

Купил машину наполовину случайно, хотя давно знаю. Просто решил съездить посмотреть по объяве и здравый смысл отпал сам собой. Главное ощущение от «вики» (сокращение от crown victoria) — это скорее яхта, чем автомобиль. Ехать потрясающе легко и как-то совсем не страшно. Руль как пёрышко, педали очень точные. Огромный капот и толстенные двери создают ощущение «непробиваемости». Добавляет уверенности знание о рамной конструкции автомобиля и 5 звёздах во фронтальных крэш-тестах. Очень комфортный автомобиль, 300 километров можно проехать вообще не заметив. Ощущение уверенности и ленивого спокойствия доминирует надо всем. «Мы никуда не будем бежать; мы просто спустимся с холма и возьмём всех». С управляемостью неоднозначно. Машина большая, тяжёлая и резко поворачивать не любит. Сначала она довольно сильно сопротивляется повороту, а потом резко влезает в него со всей своей восьмицилиндровой дурью. Склонна к сносу задней оси и «рыбьему хвосту» (из заноса в контрзанос). Заносы всегда предсказуемые и легко контролируемые.

Анатолий, Москва

Ford Crown Victoria, 1993 г

О большом американце мечтал давно, заглядывался на крыластые Кадиллаки 60-х годов, даже купил давно ЗИМ (в 1993г, но поднять не смог). Весной 2004г случайно сел в Ford Crown Victoria и натурально заболел. Сразу загнал в ремонт: после промывки инжектора и продувки оксиген-датчиков двигатель перестал поддергиваться и заурчал как молодой. АКПП сразу ушла на замену начинки (теперь всё новое). Остальное по мелочи — детали рулевой, тормозные колодки, амортизаторы, тонировка стекол, музыка, заправка кондиционера. Бензин кушает любой (говорят, что по нужде даже 80-й), заправлял 92-м. Если особенно на педальку не жать, то на трассе где-то 14л на сотню. Зато когда начинаешь наказывать всяких свежих меринов и бэх (легко аж неинтересно) или в городе в пробках поскучаешь, то 20л на сотню обязательно. Правда и маслице моторчик любит, но это нормально когда литр доливаешь на каждые 2000км. Теперь понял, почему в американских фильмах на заправках всегда заказывали не только бензин, но и доливку масла. Но удовольствие того стоит!

Владимир, Ярославль