Автомобиль Ford Expedition
Технические характеристики Ford Expedition
| Цена: |
- |
| Тип кузова: | Внедорожник |
| Длина: | 5245 мм |
| Ширина: | 2002 мм |
| Высота: | 1969 мм |
| Модельный год: | 2007 |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 8 |
| Объем багажника: | 571 литров |
Модификации Ford Expedition / Форд Экспедишн
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Expedition 5.4 i | - | 170 км/ч | - с | 5398 см³ | 304/5000 | - л |
| Ford Expedition 5.4 i 4WD | - | 170 км/ч | - с | 5398 см³ | 304/5000 | - л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля Ford Expedition
Ford Expedition / Форд Экспедишн
Ford Expedition — семейный автомобиль повышенной проходимости. Автомобиль имеет весьма внушительные размеры: длина - 5,24 м, ширина - 2,0 м, высота - 1,96 м. Стальная платформа, разработанная на базе серии F, широкая колесная база придают автомобилю уверенный вид. Модель вмещает девять человек. Форд Экспедишн оснащается двумя двигателями V8 и новой пневматической подвеской. Также в стандартную комплектацию входят две системы кондиционирования для передних и задних сидений, дополнительные передние сиденья, электроприводные стекла боковых дверей и гидроусилитель руля. За отдельную плату предлагается система стабилизации кузова, предотвращающая крены на поворотах и автоматически опускающая кузов на 10 см во время посадки пассажиров. По сей день модель остается одним из самых популярных джипов в США.
Продажа новых автомобилей Ford
Продажа Ford с пробегом
|
|
|
|
|
Одноклассники Ford Expedition по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
К сожалению, у этой модели нет одноклассников | ||
Отзывы владельцев Ford Expedition
Ford Expedition, 2004 г
Очень большой, просторный и вместительный автомобиль. Для водителя в машине удобно все: коробка на руле с кнопкой овердрайва на торце, кнопка переключатель режима работы привода, огромный ящик в консоли, подстаканники которые могут принять 1,5л бутыль, "ведро" для орехов, попкорна, гамбургеров, IPODов и т. п. , аудиосистема и управление климатом, двойной козырек от солнца, приборный щиток виден весь целиком, регулировка педального узла и диапазон регулировки сидений. Удобные большие низкие боковые стекла, дающие прекрасный обзор сверху и огромные зеркала. Датчик парковки существенно облегчает движение задом, но не сложно и без него (в отличие от БМВ Х5 или Додж Интрепид). Есть отдельно прикуриватель и розетка со стороны пассажира Двигатель так уверенно тянет с низов, что необходимость заходить за 2500 об отсутствует (хотя при полном газе тяга достаточно равномерно сохраняется до 5500). Наличие такого момента с понижающей на полном приводе дают достаточный результат на незапредельном бездорожье (при условии подходящей резины). В городе машина чувствует себя нормально. Плюсы: высота посадки, превосходный обзор, плавное трогание, быстрая реакция АКПП на педаль газа, возможность достаточного ускорения, сверхлегкий руль, маленький радиус поворота при отключенном переднем приводе. Минусы: большие зеркала (как уши Чебурашки), в центре трудно найти место в 5,5м для парковки.
Михаил, Москва
Ford Expedition, 1999 г
Машина не для скоростной езды. Проходимость великолепная, подвеска — мягче чем у мерседеса 600-го. На такой машине ездить надо не спеша, без суеты... Для тех кто ценит комфорт и безопастность. Кованные бампера!!! На современных моделях они из пластика. Двигатель — TRITON V8 (при постоянной скорости отключаются 4 горшка). Расход топлива по трассе — при скорости 100 км/ч порядка 11,5 литров. При скорости 80-90 — мах 10,5 литров. Городской цикл (Москва) — порядка 15 литров. Машин такой комплектации и с таким движком — очень мало!!!
Евгений, Москва
Ford Expedition, 2001 г
В целом машина не плохая. Слабое место подвеска: Стойки стабилизатора передние, маятник. Прошёл 125000 км. Могу сказать по двигателю — очень надёжен. Никаких проблем зимой в —38гр. - заводится "на ура" без проблем, в машине очень тепло и спереди и сзади. Летом тоже нет не каких проблем т. е. прохладно. Достаточно сложно найти резину 265/70/R17 это родная. Три раза менял подогрев сидений, почему-то не работают хотя пользовался редко. Згорел блок памяти сидения водителя. Свет на мой взгляд отвратительный. Почему то скрепят стеклоподъёмники не все и не всегда в основном водительское в сухую погоду постоянно. Шоком было, что передняя облицовка пластик.
Егор, Саратов
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои Ford Expedition 1024x768 |
|
|
Обои Ford Expedition 1280x1024 |
Все автомобили марки Ford / Форд
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки Форд.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Ford Explorer | 1 849 000 - 2 009 000 | Внедорожник |
| Ford Fiesta | 564 000 - 722 500 | Хэтчбек |
| Ford Focus | 499 000 - 826 000 | Хэтчбек |
| Ford Focus Sedan | 509 000 - 836 000 | Седан |
| Ford Focus ST | 1 220 000 - 1 360 000 | Хэтчбек |
| Ford Focus Wagon | - | Универсал |
| Ford Fusion | 503 300 - 631 700 | Универсал |
| Ford Galaxy | 1 024 000 - 1 308 000 | Минивэн |
| Ford Grand C-Max | 799 000 - 1 132 000 | Минивэн |
| Ford Kuga | 999 000 - 1 329 500 | Кроссовер |
| Ford Mondeo | 699 000 - 1 294 000 | Седан |
| Ford Mondeo Hatchback | 928 500 - 1 433 500 | Хэтчбек |
| Ford Mondeo Wagon | 943 500 - 1 272 000 | Универсал |
| Ford Ranger | 861 000 - 1 291 500 | Пикап |
| Ford S-MAX | 1 010 000 - 1 461 000 | Минивэн |
| Ford Tourneo Connect | 964 000 - 1 110 000 | Минивэн |
| Ford Transit | 1 155 000 - 1 569 900 | Минивэн |
| Ford Transit Connect | 649 000 - 907 000 | Фургон |
Все модели Ford / Форд
Новые объявления о продаже автомобилей от частных лиц:
Lexus LS 1 557 910 руб. 22.05.2012 | Hyundai Sonata 499 000 руб. 22.05.2012 | Toyota RAV4 800 000 руб. 22.05.2012 | Mitsubishi Pajero 750 000 руб. 22.05.2012 | Volvo S60 495 000 руб. 22.05.2012 |















