Автомобиль Ford Freestyle

Ford Freestyle, 2003 г

Итак, автомобиль мой абсолютно редчайший в Москве, на момент постановки на учет таких авто "бегало" по Москве всего 4 штуки, и это не потому что сей агрегат очень дорогой, а потому, что он произведен для рынка США и Канады и больше некуда практически не поставляется. Это очень странный автомобиль, потому как в основу его положены разработки специалистов-маркетологов и конструкторов компании Вольво - партнера Форда. Перед Новым Годом его признали самым безопасным авто продавашимся в США в 2006/2007 годах. Сей авто является одноклассником Ауди Оллроуд, Вольво Кросскаунтри и Субару конечно. Первые впечатления противоречивы: с одной стороны большой внедорожник или SUV, с другой стороны - громадная конструкция на маленьких ножках-колесиках, одназначно надо будет ставить диски повнушительней иначе как-то несолидно. Салон отделан идеальной кожей (мое исполнение Ionatic) и деревом (стучал но вроде бы действительно дерево). Внешне создает джиповатое впечатление нежели, как от приподнятого универсала. Двигатель действительно мощный в моей комплектации 204 л. с при 3-х литрах объема (правда когда искал авто видел в инете и 200 и 207 сильные). Машина действительно динамична и превосходно держит дорогу — однозначно лучше чем Субару Легаси последнего поколения который был у меня до этого. Динамика превосходна: до сотни ок.9 сек., неприятное впечателение оставляет лишь начальное поведение вариатора (который там кстати установлен)- ощущается легкий провал в динамике который потом быстро наверстывается. В поворотах на скорости более 100 км в час не сносит вбок как Форестер жены или мой Легаси, идеально держит дорогу. Но при скорости более 130 км в час начинает рыскать и требовать подруливания.

Николай, Москва