Автомобиль Ford Puma

Ford Puma, 1999 г

Полтора года назад искал себе молодежную машину. Но совершенно неожиданно наткнулся на предложение по Ford Puma. Рулевое управление имеет "честный" гидроусилитель, который весьма адекватно информирует об угле поворота колес. Однако в предельных режимах связь с водителем становится несколько размытой. Но в любом случае, управляймость машиной — на высоте. Мне достался один из самых мощных двигателей — 16 клапанов , объем 1.7 л, который выдает мощность 125 лс. Причем 90% максимального крутящего момента (155Hm) выдается уже с 1500 оборотов за счет механизма управления газораспределением. В любом случае, 125лс для автомобиля со снаряженной массой в 1050кг вполне достаточно, что бы вполне уверенно чувствовать себя и в городе и на трассе. Приблизительный расход в городе — 10л на сотню. Бензин естественно 95. Причем повсеместно встречающийся плохой бензин "убивает" платиновые свечи.

Евгений, Москва

Ford Puma, 2001 г

Впервые узнал об этой машинке, лишь после звонка его предыдущего владельца с предложением по обмену. На тот момент ездил на Элантре 2003 2,0 АКПП. Очень нужны были деньги. Подвеска у Пумы как у обычного спортивного а/м с профилем стандартных шин 50. Жестковата, зато в поворотах на скорости нет проблем. О динамике: где-то проскочить, выйти на обгон и т. д. вообще без претензий, только намекни она уже рычит и рвется вперед))) Кстати рычание у нее очень благородное, причем при штатной системе выхлопа! Держит дорогу отлично вплоть до 190 км. На ней можно входить в повороты на "сотне". Делать по ней ничего особо не приходилось. Менял датчик АБС и то т. к. он вылез из крепления и провод протерся об колесо, один высоковольтник пробило, заменил транзистор в плате отопителя салона, поменял маслосъемные колпачки. Из планового ремень ГРМ(как оказалось зря), свечи, масло, подш. ступиц и т. д — расходники.

Дмитрий, Краснодар

Ford Puma, 1998 г

Очень понравилась динамика этой машинки, поведение на дороге-супер! Очень удобная чёткая короткоходная МКП. Руль удобен и молниеносно отзывчив. Педали очень быстро отзываются на команды штурмана))) Сиденье тоже заслуживает только похвалы! Приборы просты, но салатовая подсветка мне не понравилась. Сзади сиденья конечно для неполных, но то, что говорят: "Там тесно и неудобно!"-это враньё!!! Там удобно и как-то уютно что ли. Самой высокой похвалы заслуживает внешность Пумы! Это шедевр! Ну а теперь о грустном: отсутствует шумоизоляция, подвеска ну ооочень жесткая, когда попадается под колесо кочка, ямка возникает чувство, что машина сейчас развалится! Проблемы так же с кузовом, он не оцинкован! А кузовные детали не сыскать ни на разборках, нигде!Можно только на заказ (более 2-х мес) из Германии за огромные деньги! Про маленький багажник писать не буду, вряд ли любители дачного бездорожья полезут читать мой отзыв. Но пара спортивных сумочек вмещается без проблем.

Елена, Москва