Автомобиль Ford Thunderbird

Ford Thunderbird, 1962 г

Езжу в Америку по работе с 2005 года. И просто влюбился в их авто. Машина на каждый день у меня ВW Рабит ГТИ (он же гольф). Есть выездной мерседес сл 500 2002. Но эта просто нечто!!!! Купил год назад на аукционе в Лос-Анжелесе. Хотел Кадиллак Fleetwood Эльдорадо 1958- неимоверно шикарное и красивое авто, но не потянул! Но ФОРД чем-то тоже привлек. В общем я наслаждаюсь и собираю взгляды. Очень хочется его в Питер привезти, участвовать в выставках с ним, но таможня-зверь. Проще купить в России и восстановить. Да, совсем забыл! сама машина Форд Thunderbird 1962 года. Мотор не родной, от Форд Thunderbird 2004 4.л доработанный нагнетателем 420 сил. Хочу пневмо-подвеску, т. к. в Америке дороги не совсем хорошие (местами как в России). Радует, что в США много классических машин - есть все что захочешь. Это большой бизнес! Все, пока!! Допишу, когда приеду в Питер. Всем Удачи и Привет!!!!!

Борис, Dallas

Ford Thunderbird, 1994 г

Купил я это чудо себе на лето, чтобы было на чем ездить во время каникулов. Эти каникулы я провожу в Калифорнии кстати, в Сан-Диего)) Купил у мексиканцев на янкарде за 1400$, чистый титл, все документы, только царапины на бамперах и какая-то подозрительная трещина на торпеде со стороны пассажира. Просто искал 2-х дверную мощную машину. Как потом оказалось она совсем не мощная. От двигателя 4.6 литра я ожидал большего чем 208 лошадей, да и те лошади какие-то некормленные. Как потом выяснилось у нее «blown head gasket» или что-то типа того, как я понял масло внутри двигателя смешивается с бензином и сгорает… хотя с другой стороны я его не подливал, оно в норме. Темный дым какой-то из трубы на горячем двигателе. Первые впечатления: сел... осмотрелся... вполне современно все сделано, все удобно, только круиз-контроля нет почему-то. Баранка удобная, почти не скользит в руках. Приборы расположены вполне удобно, но подсветка никакая. Салон достаточно просторный, но в Хонда Цивик купе он попросторнее будет. Ну да ладно, американские купе все такие)) Отделка приятная, не отдает дешевизной) Салон не маркий, легко отмывается.

Степан, Los-Angeles

Ford Thunderbird, 1990 г

Приобрел я машинку не дорого, в Беларуси она уже покаталась лет семь. Бывшие владельцы были не в состоянии или не желали смотреть за машиной, поэтому и состояние у нее было ужасное. Ну и вот началось, то одно меняй, то другое. Ну а воще-то машина хорошая, сейчас, когда она приходит в надлежащее состояние, понимаешь, что если за ней следить, то отслужит она тебе очень и очень долго. Подвеска надежная, движок супер, за АКПП следить надо, как впрочем, и в любой другой машине, вообщем МОНСТР. Многие посмеиваются надо мной, а я смеюсь с них, когда за сезон они в своих Фольсах за год подвеску по два раза меняют!!! Машина ГУД!

Андрей, Минск