Автомобиль Газ 2217

Gaz 2217, 2006 г

Gaz Соболь Баргузин 2217, двигатель 405, салон 6 мест, ABS. Автомобиль Gaz Соболь Баргузин 2217 бы куплен в автосалоне в Нижнем Новгороде. Как это обычно бывает в русском менталитете, интерес к покупателю пропадает после оплаты в кассу. На новой Gaz Соболь Баргузин 2217 не оказалось пробки бензобака и динамиков под передней панелью. С пробкой вопрос решили на выезде из салона, а с динамиками развели руками, мол, так и было. После пробега первых километров по Нижнему пришлось делать развал схождение. Машину бросало из стороны в сторону. После регулировки все пришло в норму. Перегонял из Нижнего в Новосибирск. В дороге у Gaz Соболь Баргузин 2217 обнаружился незатянутый штуцер шланга гидроусилителя, поскольку затянуть в дороге было нечем, то просто доливал жидкость. В районе Омска (2500 км.) открутился замок задней подъемной двери. Открыть дверь было невозможно, механизм заклинило, пришлось снимать задние сиденья, что позволило добраться до механизма двери. В процессе перегона пришло понимание, что такую машину можно брать в случае самостоятельного обслуживания и наличия возможности доделок-переделок собственными руками. Сам перегон показал нормальный (для не обкатанной машины) расход топлива 11 л. на 100 км. Перечисление всех переределок-доделок займет добрых несколько страниц, поэтому перечислю вкратце: замена масла задний мост, коробка передач, ГУР; проклейка стыков панелей кузова мастикой; проливка мовилем скрытых полостей; наклейка шумоизоляции; наклейка теплоизоляции; замена корзины сцепления; замена ведомого диска сцепления; прокачка тормозной системы; установка защиты крыльев; замена термостата на импортный; перестановка рядов сидений (средний ряд - вперед на 120 мм, задний на 150 мм назад); перестановка переднего пассажирского сиденья на 120 мм вправо; перестановка отопителя салона под переднее пассажирское сиденье; укорочена кулиса рычага КПП.

burn2000

Gaz 2217, 2009 г

Нужен был автомобиль для перевозки зоотоваров, думал взять максус, но остановил свой выбор на Gaz Соболь Баргузин 2217. Машинка обошлась мне чуть больше 620 тыс. руб. Авто брал в автосалоне, от гарантии сразу отказался. Сделали мне панорамные стёкла, раскладные мягкие диваны, ривьеровские бампера под цвет машины, хромированные литые диски, DVD и CD проигрыватель, обшивка салона, противотуманные фары, шумоизоляция, люк нового образца, электрозеркала и электростёкла, ГУР и ABS. Сразу же после покупки Gaz Соболь Баргузин 2217 заехал на развал схождение. Машинкой я очень доволен. Ездил на юг, разложил диваны и семья всю дорогу ехали лёжа в полный рост, в общем, все остались довольны. Двигатель крайслер 133.3 л.с. — класс!!! При 120-130км\ч ест 10л. Gaz Соболь Баргузин 2217 тащит отлично, 160 идёт без проблем! Хотел, чтобы поставили панель нового образца, но кронштейны не подошли, сказали, что на заводе надо их переваривать. Сразу же после покупки залил в мост и в КПП реаген фирмы АРГО. За счёт этого реагена автомобиль начинает употреблять бензин на 7% меньше, и рёв КПП стал значительно тише. Слышал слухи, что как будто движок Крайслер одноразовый, 80 000 — и ему капец!!! Но я в эти слухи не верю! По сравнению с ЗМЗ он намного лучше. Хотел сначала заказать с дизельным двигателем, но побоялся, что будут с ним проблемы зимой. Забыл написать главное: когда ехал с деревни, то автоматически вырубился двигатель, панель приборов показала, что масло ниже уровня. Залил 200г. масла — завелась, как ни в чём не бывало. При езде обзорность хорошая, сидишь высоко. Рама у баргузина стоит усиленная, за счёт этого посадка как у вездехода. До этого ездил на Киа Рио универсал, машинка вначале нравилась, но потом начала ломаться по мелочам, но зато был расход у неё шесть литров! Колёса баргузина я закачал азотом, стало мягче ловить кочки. Родные диски автомобиля очень тяжёлые, весят около 20ти кг., литые в два раза легче и в 100 раз симпатичней.

мишарин8

Gaz 2217, 2004 г

Нужен был автомобиль для поездок в деревню (400 км) с полной загрузкой. Сначала хотел взять легковую. Но в итоге остановил свой выбор на Gaz Соболь Баргузин 2217. Автомобиль меня полностью устроил. Хорошая грузоподьёмность. Вместительный салон и т.д. Ожидал, что управлять этой махиной Gaz Соболь Баргузин 2217 будет очень тяжело. Но как оказалось это не так. Управление просто супер руль поворачивается «одним пальцем». Порадовала динамика 405-й 145-ти сильный инжектор просто атас. Динамика на уровне легкового автомобиля. При этом расходует Gaz Соболь Баргузин 2217 не много для таких размеров (10 по трассе и 13-14 по городу). Крены в поворотах меньше чем у вазовской классики. Очень порадовали сиденья. Обзорность прекрасная (с новыми сдвоенными зеркалами), мёртвая зона одна — в метре позади от машины. Спина не устаёт даже через 4 часа езды. В салоне имеется складной столик, так что пассажирам в салоне скучать не придётся, да и места им предостаточно. Конечно, регулировок сидений могло бы быть и побольше. А у заднего ряда их нет вообще. Зимой заводилась даже в самый сильный мороз. Печка мгновенно прогревает салон (за окном —30, а в салоне тепло). Теперь о грустном. Газ он и в Африке газ. Пришлось доворачивать крепления пластика. 6-ти саморезов вообще не было. Не работал один из датчиков (заменили по гарантии) на 10-ти тыс. км порвался тросик газа. Тоже по гарантии заменили. Когда начал расслаиваться ГРМ, сказали что пока не порвётся, менять за свой счёт. Но когда на 30—ти он действительно порвался, всё по гарантии поменяли. После 20-ти тысяч начал дребезжать пластик. Периодически отключаются лампочки подсветки. В общем если бы не надёжность машина была бы просто супер.

halex