Автомобиль Газ 22171

Газ 22171, 2003 г

Пошел на авторынок с другом присмотреть ему ВАЗ 2111 от нечего делать. Не спеша прогуливаясь меж рядов, потягивая пиво, я откровенно скучал. Товарищ растормошил — залез в какой-то Газ 22171, меня зовет и спрашивает: «Ну как?» И мне ни с того, ни с сего захотелось его купить. Уплатив хозяину необходимое количество дензнаков, поставив машину на учет, сделал первое моё вложение в авто — книжное издание на 300 страниц с фотографиями, «как правильно заниматься сексом с этим автомобилем» (ни разу не подвело). Сразу оговорюсь, что начал эксплуатацию примерно через месяц после покупки Газ 22171. Осмотрев кузов, решил сделать антикор-антигравий. Сказано — сделано. В этот же период замена моторного масла, фильтры, опора карданного вала, замена ролика ремня ГРМ (если откручивать натяжной болт ролика обычным ключом на «10», то можно до крови стереть кожу на запястье об ремень!). Первый выезд: посадка высокая, хорошо видно транспортный поток и сигналы светофора, мотор на третьей передаче тянет с 15-20 км/ч. Это впечатления первых 15 минут поездки, после началось. Когда мотор прогрелся полностью, машина при относительно резком нажатии на педаль газа начинала дергаться и глохла. Первым делом начал грешить на карбюратор — в норме, бензонасос — в норме. Чтобы вы еще предприняли? Поехал на сто «ГАЗ». Диагностика «МИКАСА 7.1» выявила неисправность датчика детонации, замена не помогла. В общем, «лечили» меня и Газ 22171 долго, пытаясь впарить мне новый блок управления за 8000 т.р., но теперь мне известна причина! Нашел «гаражного дядю», который недорого, без гарантии, удалил ошибку и «перешил» блок. Вся эта история длилась на протяжении месяца. Началась относительно интенсивная эксплуатация автомобиля, боролся с расходом топлива (12-18, город; 9-16, трасса), безрезультатно, точнее результат был, но тогда машина «не ехала». natim

natim

Газ 22171, 2007 г

Всех приветствую. 31 марта 2007 года купил Газ 22171 у официального дилера. На данный момент накатал 60000, и в принципе есть уже что сказать. Все время задаюсь вопросом: ведь мы же, россияне, не глупый народ, сколько у нас ученых, профессоров, народных умельцев, золотых умов! Ну почему же наши не умеют делать машины? С момента выезда за пределы автосалона и в течение 15000 было устранена у Газ 22171 куча мелких недостатков, которые наш родимый завод почему-то не захотел доделывать. По мелочи, по мелочи, но жутко неприятно. Что-то удавалось исправить самому, что-то в сервисе делал. Самая большая неприятность, что у меня случилась — пришлось поменять сцепление на 12000. Ну, поставил импортное и переключаю пальчиками. На этом мой негатив в принципе заканчивается. После этих 15000, видимо, все болячки закончились, все остальное время езжу, только масло меняю и тормозные колодки. Бензину, конечно, кушает много, где-то литров 15-16 в городе, но я поставил себе сразу газ и не парюсь — выходит в 2 раза дешевле. Еще из достоинств Газ 22171 могу отметить быстроту ремонта. С запчастями никогда проблем нет, все меняется быстро, что немаловажно для тех, кто ценит время, не приходится бегать по всей Москве в поиске какой-нибудь запчасти. Конечно, с иномаркой он не сравнится, что уж тут говорить, но при определенном уходе и бережной эксплуатации очень даже. В общем, если можно было бы выезжать из салона и не думать о том, что с новой машиной нужно ещё возиться, доделывать за этими работниками их же недостатки, то в целом рекомендую. И ещё совет покупателю — по возможности не связывайтесь с ТО официальных дилеров, только нервы себе будете портить.

евгений сп

Газ 22171, 2007 г

Купил новый автомобиль Газ 22171. Поехал на первое ТО по предварительной записи, сервис в техцентре в Тульской области просто ужасный, вообще-то никакой, собственно за все примерно 4000 руб. мне поменяли масло, покрутили ключом подвеску и смазали солидолом ступицы. При первом же ТО я обратил внимание чудо-мастеров на то, что у Газ 22171 течет задний распределитель тормозов, течет насос ГУР и на передней подвеске заварены, но не затянуты болты передней балки. Насос и распределитель мне подтянули, но почему-то взяли за это еще 150 руб. По поводу болтов записали на другой день. Пришлось переться в это малоприятное место в удобное для них время! Якобы должен посмотреть инженер по гарантии, а он не всегда бывает на месте. Приехал, инженера до последнего момента так и не увидел, зато увидел, когда поменяли болты на новые (срезали болгаркой), он пояснил, что оказывается это не гарантийный случай, т.к. если бы мне вырвало переднюю балку на ходу, то тогда бы мне ее поменяли по гарантии, а так вроде бы все нормально и объявили мне счет еще на 1100 руб. В ответ на мое возмущение работники чудо-сервиса обиделись и сказали, что можете к нам вообще не ездить, если не нравится! Много хамства, словами не передать, это надо было видеть и слышать. По поводу самого автомобиля Газ 22171 могу сказать, что скрепит, гремит, в очередной раз пожалел, что не купил б\у иномарку. Наверное, опыт приходит с годами. Да и еще, после всего этого я позвонил в отдел по работе с потребителями завода ГАЗ, где меня в откровенной форме послали. Сказали, что гарантийные сервисы и дилеры - это самостоятельные организации и разбирайтесь с ними сами как хотите, если Вас что-то не устраивает! В общем, удачи тем, кто хочет приобрести этот прекрасный автомобиль. «Авто - супер и сервис отличный, а главное уважение к клиентам!!!»

palexein