Автомобиль ГАЗ Сайбер

Volga Siber, 2010 г

Доброго времени суток. Купил Волгу Сайбер 10 октября 2009 года. До этого у меня были автомобили: ВАЗ2105,2115, Вольво 740, Опель Аскона, Москвич 412, Опель Омега, Хонда Шатлл, Волги 3110,3102, Додж караван. Стаж вождения более 15 лет. Все автомобили были б/у. Проблемы были тока с ВАЗ 2115 (большие). На Volga Siber откатал на сегодняшний день 45224 км. Завтра на обслуживание. Машина достойная. Все работает. Проходимость отличная, гребет тока в путь. Кто Питерские и из Лен. обл. дорогу от Луги до Любани знают, я её на Сайбере в середине марта пришел. Было страшно, но проехал, потому что там в это время не развернуться. Слева и справа сугробы дорога сама жуть. Впереди меня ехал Лесовоз КРаЗ с лесом. Двигатель: наш бензин переваривает без проблем, двигатель работает ровно, только если качество плохое увеличивается расход. Подвеска у Volga Siber намного лучше, чем на американцах, при торможении не рыскает, не кочках не раскачивается, в меру жестковато, но на наших дорогах в самый раз. Рулевое: на кольцевой при 180 четко чувствуешь авто, руль в меру нагружен. Одной рукой можно рулить, не напрягаясь при 140. Кузов: двухсторонняя оцинковка. Не оцинкована тока крыша. Был неприятный скрип в районе передних дверей после 30000 км при торможении сейчас вроде прошел, не знаю, появится или нет. Автомобиль сам широкий и длинный, внутри полый, по законам физики в принципе это д. б. в пределах нормы. Потребление топлива: скажу по простому, бак 61 литр, на 100 км в смешанном цикле город — область, пробки — трасса + кондей укладываюсь в 10-11 литров на сотню 92 бензина. Чисто пробки + кондей 15 литров. Эргономика: все отлично, особенно стеклоочиститель. При нашей погоде непонятно, какой куча режимов работы в самый раз. Автомат: конечно туповат, но с ручным режимом вполне хватает, если в душе не пилот формулы 1. Хотя все от опыта зависит. Меня почти устраивает. Внешний вид - современный авто!!! Интерьер: конечно, хочется посовременней, но собран качественно, даже очень. Из всего сказанного моя оценка общая: 4+.

MORZ070

Volga Siber, 2010 г

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Хочу рассказать о своей недавней покупке - Волге Сайбер. Почему такой выбор? Как многим в России понравилась идея с программой утилизации, в гараже в деревне пылился 30 летний Москвич по случайности на учете. Стал выбирать что взять - первое, что пришло на ум Рено Сандеро, пошел в салон-очередь 200 человек, потом перешел на Шкоду, Фабия показалась маловата, а Октавия в самый раз, решил заказывать, цена вопроса 650 тыс. рублей минус 50 тыс. рублей итого 600 тыс. Сам живу в Нижнем Новгороде и увидел около салона газ растяжку - экономия при покупке до 225 тысяч, решил узнать на сколько это правда - оказалось, что как обычно надо делить примерно на 2 их обещание-скидка 150 тысяч и еще 15, если берешь в кредит. В общем, посчитал я и получился Volga Siber мне в 350 тыс. рублей, что и стало главным аргументом при покупке. Теперь о машине. На американском предке не ездил, об отличиях судить не могу, поэтому мнение чисто субъективное. Volga Siber - машина большая, просторная, багажник относительно большой, спинка сиденья раскладывается, что бы перевозить длинномеры. Салон больше понравился в комплектации комфорт, тканевый, панель без дурацких пластиковых вставок под дерево. Цвет выбрал черный, пачкается сильно, но выглядит, на мой взгляд, солиднее. В базе была музыка с 6 колонками, звук не ахти, но я не меломан. Теперь по эксплуатации. Volga Siber с 4х ступенчатым автоматом, 144 кобылы при весе 1,5 тонны, особой прыти добиться трудно. Бензин кушает хорошо, по городу 15 л по трассе 10 л, радует, что 92, а не 95. Разгонялся максимум до 190 км по спидометру, начинает гулять корма. В целом впечатление о машине положительное, салон не скрипит, ничего не отваливается. Что не понравилось - аккумулятор находится в бампере, что бы его поменять нужно, снять колесо, подкрылки задних арок установлены так, что грязь и вода попадают в пороги. Мое мнение, за 350 тысяч машина очень хороша, авто за 516400 я бы уже не взял! Всем удачи на дорогах!

Бронислав

Volga Siber, 2009 г

Впечатления от Volga Siber самые положительные. Это самая лучшая машина из отечественных авто. Проще перечислить минусы, чем плюсы. Их значительно меньше. Самый серьезный минус Volga Siber - это низкая крыша. Рослому водителю (рост более 180 см.) будет немного тесновато (голова в потолок). Мой рост 176 см., чувствую себя комфортно. Также хотелось бы другую приборную панель и обшивку дверей. В целом все собрано очень хорошо и качественно, но даже в последней ГАЗ 31105 панель и обшивка дверей была лучше. Еще бортовой компьютер, или цельное головное устройство с ГЛОНАС навигацией. Немного есть вибрация на рулевой колонке при остановке, в D-режиме. В остальном все здорово. Машиной очень доволен. Очень доволен зимней эксплуатацией. Зима в Кузбассе была очень суровая. Проблем с пуском двигателя Volga Siber не было вообще (при любом морозе!!!). Очень теплый салон. Например, в 35-ти градусный мороз бывало ездил практически в одной рубашке. На майских праздниках решил сам переставить охранную сигнализацию. Так как в наличии не было литературы и электрических схем по Сайберу, пришлось вынимать приборный щиток, снимать обшивку водительской двери и вызванивать проводку. Разобрав, был очень приятно удивлен. Проводка и электрооборудование. Все электрическое оборудование машины импортное. Сименс, БОШ и т. п. – правда, написано, сделано в Мексике, сделано в Канаде. Аналогичную элементную базу используют и в других иномарках собираемых в Европе. Конечно, всю машину не разбирал, но, похоже, только фары и задние фонари имеют российское происхождение. Скажу как электрик – работать с проводкой Сайбера мне очень понравилось. Все собрано качественно, просто и имеет хорошую доступность при обслуживании (не нужно полмашины разбирать!): прокладка жгутов с проводами, разъемные соединения, реле, подгонка пластика и т. п.

Андрей Громовский (Кемеровская область)