Автомобиль Great Wall Hover

Great Wall Hover, 2008 г

Свершилось!!! Сегодня купил Great Wall Hover. Долго смотрел, расспрашивал владельцев и наконец, купил. На спидометре 67 км, первые впечатления: Недостатки Great Wall Hover: Шумоизоляция двигателя неплохая, но камешки по подкрылкам слышны очень четко, даже неприятно. Неразрезной мост Great Wall Hover конечно это очень надежная штуковина, но за него расплачиваешься повышенной валкостью и на кочках обратный удар моста присутствует (в оправдание у меня до hovera был паджеро там тоже самое и я привык к этому как к недостатку именно мостовых машин). Действительно сидение расположено низковато и ноги приобретают необычное положение, я поступил просто, отогнул спинку кресла немного назад. В таком положении удобно очень, для меня непривычно для начала, но после 15 мин я уже не мыслил себя в другой позе (короче понравилось). Обилие кнопок, честно говоря, сразу же поставило меня в тупик, я в нем и теперь. Не разобрался за день, и на мой счет это самый реальный недостаток авто, кнопок около 20 и разбросаны хаотично и не имеют порядка. Конечно к своему авто привыкнешь быстро и будешь знать все на зубок, но недостаток имеет место. Далее климат контроль врет неимоверно, в режиме полуавтомата работает как часы. Датчик действительно стоит возле радиатора и нагревается от него, что сбивает климат контроль с толку. В принципе у меня его не было в предыдущей машине и недостатка в нем я не испытывал, не нужен он мне и теперь, в полуавтомате держит температуру классно. Достоинства: Тяги ХВАТАЕТ!!! И не слушайте никого. Это Джип, хоть в ПТС числится УНИВЕРСАЛОМ, а джип не динамичен по определению. Паджеро не последняя модель, но он не имел такой динамики как hover.

Александр

Great Wall Hover, 2007 г

В целом, Great Wall Hover просто класс. За эти деньги очень даже круто. Читал статьи, где кто-то писал, что плохо слушается руля - ерунда: Great Wall Hover очень отзывчивая, легкая в управлении. Мотор по мне работает не так уж шумно, спокойно можно разговаривать и слушать музыку (музыка, кстати, супер!). Great Wall Hover собрана качественно (у меня сборка подмосковная). Косяки есть, но относительно небольшие: кожа или пластик воняют химией, что говорит о невысоком качестве материалов отделки салона. Но машина пока новая, надеюсь, запах выветрится. На заднем сиденье уже расходится шов на кожаной обивке, что немного портит эстетическое впечатление. Гремит шторка багажника. Но ее можно снять вообще. Некуда девать аптечку. В вопросах и ответах дан совет - спрятать под сиденье. Видимо, этот менеджер ни разу под сиденье Ховера не заглядывал. Туда еле ладонь входит, какая аптечка? - посадка для длинноногих задних пассажиров неудобно низкая, при этом ноги не засунуть под передние сиденья. В багажнике не мешало бы иметь сетку или карманы какие-то, чтобы инструмент, огнетушитель и т.д. не каталось по багажнику и не гремело. Придется самому придумывать или искать аксессуары. Если подкрылки поставить сразу в салоне, задние потом придется снимать при постановке на учет ГАИ, поскольку номера VIN и шасси находятся на раме, подлезть к ним при наличии подкрылок с фольгой для Регулы практически невозможно. Поэтому совет для тех. кто будет брать подкрылки в салоне: поставить их лучше после получения номеров. Вот первые впечатления. Дальше поживем - увидим. Пока, в целом, восторгов больше, чем замечаний.

Илья

Great Wall Hover, 2008 г

Не знаю, как ведет себя бензиновый Great Wall Hover, но дизель в принципе неплохо. Хотелось бы помощней, лошадок на 30-40, т.к. при шоссейном (крутом) подъеме так и хочется переключиться на 4 передачу и опять газ в пол, чтобы не опозорить такого красавца. Не уверенно себя чувствуешь при обгоне попутных авто, успею или нет. Разогнать Great Wall Hover больше 120-130 не удается, хотя у двигателя еще есть запас мощность. Не знаю, может это ограничитель срабатывает, хотя Great Wall Hover прошла 6500 км. При температуре -25 не завёлся (стартер ели крутит, даже при выжатой педали муфты сцепления). Поставил под него эл. тены на два часа и завёл с пол оборота. Наверное, всё дело в летнем ДТ. Загадочным образом на двигателе исчез один из ремней, раньше их было 2 парных, даже кусочка от него не нашел. А так в целом приятно ездить на дизеле после бензиновых авто, приятно слушать, как он стучит под капотом, прямо как трактор. Я думаю для Ховера нужен дизельный движок, но помощней. По бездорожью на дизеле приятно ездить, тут я уверен в себе и машине, прёт как танк (или трактор), при езде за рулем на лице возникает улыбка и гордость за машину! Что касается не моторной части, при пробеге 6000 началась вибрация при скорости 110 км/ч. Поехали на гарантийный сервис, выяснили "отошли болты крепления одного из карданов". Ещё начал замыкать задний правый противотуманный фонарь, причина - перетерлись провода о раму. Магнитола не очень, хотелось бы получше, и кто сейчас слушает СD диски везде МР3! Вместо СD чейнджера на 6 дисков поставили бы 1 но МР3. Или вообще под стандартную магнитолу, какая нравится ту и поставил правильно? Ну, вобщем машина тянет на оценку в 4+

Алексей