Автомобиль Great Wall SUV

Great Wall SUV, 2007 г

Great Wall SUV груженый слабоват на разгоне и на подъеме. Явно просится мотор хотя бы 2.5литра. Долго думает электропривод включения полного привода, а с пониженной может вообще зависнуть. Очень мягкая подвеска. Блок предохранителей Great Wall SUV салонный в неудобном месте. На грунтовой дороге стряхнуть в пепельницу и попасть в нее нереально. Сменить диск в магнитоле на ходу с включенной 3 или 5 передачей не получится. Если ваш рост 170 и выше включить 5 передачу неудобно. Для заднего пассажира в Great Wall SUV мало места. Большой багажник, но сложить небольшие сумки неудобно. Садясь в машину, надо пригнуть голову иначе стукнешься головой. Явно просится либо более мощная тормозная система либо абс. несмотря на все это я очень доволен машиной. Недостатки: при преодолении довольно глубокой жижи на пониженной электропривод долго не выключается. Надо заглушить мотор и отключится через несколько секунд после того как заведешь мотор. При сильном морозе после прогрева может включиться полный привод, отключается сам после 50-100 метров пробега. С зап. частями проблем нет чуть дороже, чем, но жигули.

Александр Ларионов

Great Wall SUV, 2008 г

Great Wall SUV без ТО, без гарантии и подобной лабуды. Замена масла и расходников — сам. За всё время у Great Wall SUV накрылись датчики спидометра и положения раздатки (влияет на включение полного и пониженной). Передний пластиковый бампер Great Wall SUV рассадил сам об сугроб — пластик очень ломкий. Поставил трубы (самопальный кенгурятник) со стенкой 2-2,5мм. Самоблоки в задний мост — и вопрос по болотам не ставится. Мотаюсь очень часто в день до полутора тыщ. км — на нижний Новгород и обратно — пробег не известен, т. к. датчик спидометра не поменял — некогда. А так цена ему тыща и работы минут на 10-15. Короче вот так. Недостатки: проблемы — это не когда далеко за трактором бежать, а когда трактор к тебе и ехать-то боится, чтоб вытаскивать. Бывало и такое...

achernykh

Great Wall SUV, 2010 г

Первые мысли о Great Wall SUV возникли, когда его увидел. Очень нравился 4Runner, а это его внешняя копия, дешевая и новая. Когда узнал о лицензионном двигуне мицубиши на нем и ряде улучшений, которые сделали в поднебесной, решился. В салоне посмотрел, выехал — очень понравилось, еще больше захотел, забрал сразу. Сразу произошла проблема, через меньше 100 км отказался работать брелок ЦЗ, заменили батарею, не помогло, заменили через 2 недели ключи с брелком. Достало ждать, купил через 2 дня новые на базаре. Посадка в Great Wall SUV удобная, кресла в меру удобные, торпедо жесткая, пластмасса дешевая, скрипит, руль удобный ухватистый, через неделю стал сильно вонять пластмасса салона. Ее оказывается в салоне брызгали вонючками и проветривали, но это я понял, что выветрится, через год уже почти не пахло. Толька при включении печки начинает вонять опять. Запах противный. При скорости 60 у Great Wall SUV начинают трещать шуметь двери, хотя сразу не было, появилось месяца через 3. Двери как на ВАЗ — надо прилично хлопнуть. Печка, кондиционер шумят много, меньше чем на две трети не включаю, потому нет до этого эффекту, в основном на полную работают. Усилитель руля работает нормально, в ноль не возвращается полностью, но пытается, а в небольших поворотах бывает и становится. До 100 к/ч разгоняется больше паспортных и если газ давить в пол, то при разгоне начинает водить из стороны в сторону. В остальном управляемость терпима. Бензина расход 14-15 средний, когда работает нормально, а зимой 18 литров. Цвигун конечно не лицензионка, а голимая копия, стибренная с японцев и сделана на коленке. Друг в мицубиши центре работал, проверял, нету такого соглашения. Это китайские россказни.

: Ольгерт