Автомобиль Honda CR-X
Технические характеристики Honda CR-X
| Цена: |
- |
| Тип кузова: | Купе |
| Длина: | 3700 мм |
| Ширина: | 1695 мм |
| Высота: | 1255 мм |
| Модельный год: | 1992 |
| Количество дверей: | 2 |
| Количество мест: | 2 |
| Объем багажника: | 300 литров |
Модификации Honda CR-X / Хонда ЦР-Икс
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Honda CR-X 1.6 ESi | - | 182 км/ч | 9.3 с | 1590 см³ | 125/6600 | 7.5 л |
| Honda CR-X 1.6 VTi | - | 210 км/ч | 8.2 с | 1595 см³ | 160/7600 | 7.7 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля Honda CR-X
Honda CR-X / Хонда ЦР-Икс
Honda CR-X - легкий переднеприводной автомобиль, завоевал большой успех в сегменте компактных спортивных моделей. При длине кузова, составляющей всего 3.7 м, этот автомобиль имеет оригинальный внешний вид, который не встретишь у других японских машин. Ходили даже слухи, экстерьер для CR-X был разработан знаменитым западным дизайнером. Благодаря форме кузова автомобиль обладает отличной аэродинамикой. Оригинальность ему придает большое заднее окно, занимающее практически всю заднюю часть кузова. Благодаря регулируемым сидениям салон стал комфортным и удобным. В 1989 году была добавлена модификация SiR, на которой используется двигатель серии DOHC VTEC, развивающий мощность в 160 л.с. Эта модификация стала кульминационным моментом в производстве легких спортивных моделей для концерна Honda. В это же время дизайн переднего бампера и задней комбинированной оптики несколько изменился.
Продажа новых автомобилей Honda
Продажа Honda с пробегом
|
|
|
|
|
Одноклассники Honda CR-X по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
К сожалению, у этой модели нет одноклассников | ||
Отзывы владельцев Honda CR-X
Honda CR-X, 1994 г
Про эту машину необыкновенно сложно писать. Она лишь отдалённо напоминает машину. Это просто устройство для получения удовольствия. Вот просто ложишься в неё и едешь:) Это уже вторая моя CRX Del Sol. Первая бы ESi, а эта VTi. Разница в том, что у первой 125 лошадей, а у этой 160. Оба двигателя имеют объём 1.6, поэтому, кто не в теме, непонятно, зачем менять 1.6 на 1.6:) Ещё она чуть пожёстче, но не настолько, чтобы это утомляло. Если дорога не раздолбана полностью, всё в пределах нормы. Двигатель однозначно мощный. Но сказать, что им удобно пользоваться, я не могу. У него подхват начинается с 5.5 тысяч и пуляет до 8.5 тысяч. Так на первой передаче это до 60км.ч. У нас с Латвии в городе больше разгоняться нельзя (только за отдельную плату). Вторая передача пуляет с 50 до 100 (до 50 вторая тянет, но не очень, потому что в зону 5.5 тысяч обороты ещё не попали). Это можно сделать за городом. Третья до 140 (дорого), четвёртая 180 (я столько не зарабатываю). Я всё это рассказываю для того, чтобы Вы поняли, что если я качусь по городу со скоростью 30 км. ч, то для супер рывка первую я никак не вставлю, а на второй подхват будет только после 50 и до 100.
Валентин, Рига
Honda CR-X, 1995 г
Этот автомобиль у меня четвертый. До этого были длинющие японские седаны. Захотелось маленького и шустрого. На Капке езжу 4года. Все устраивает. Такая же маленькая и шустрая как я. Но начались проблемы с вариатором. Вычитала в форумах, что нужно при замене масла обязательно менять фильт. Поменяли в Региональном центре по ремонту АКПП. До кучи почистили дроссельную заслонку. И началось. Сказали первые 30 км. ездить со скоростью 40 км. в час. Ездила, но плохо. Машина вообще не тянула. Затем произошел какой то удар в области коробки и начался гул. Сейчас она ездит отлично но гудит. Кто нибудь встречался с такой проблемой? Спасибо!
Николай, Санкт-Петербург
Honda CR-X, 1993 г
Купил я эту ракету после 4 лет истекания слюнями по Хонде ЦРИкс. Только хотел я всё время 2 поколение, но тут подвернулась она. Я прям сразу влюбился в её задние катки 205 выпирающие из-за арок. Купил я её за 2900 вместе с запчастями, из которых я забрал только передний бампер, который влом поставить. Из ремонта только замена диска сцепления и корзины на всякий случай. Едет до 120 как самолёт, вдавливает в сидения просто жуть, до сотни за 5,6. Дальше после 120 она едет не охотно, но стрелку я клал, то есть скорость свыше 220. Управляемость так себе, мне не очень. А теперь самое главное, кушает она на 100 - 4 литра, просто сказка, если ехать до 120. Далее катится до 60 накатом, если газ в пол по прямой 160-180, то 7-8 литров, если в городе в пробке и не крутить её до 8000, а аккуратно трогается, и крутить максимум до 4000, то 6, если лететь "газ — тормоз", то, о ужас, 12л! Но не забываемый экстрам и замена сцепления, и новая резина.
Дмитрий, Краснодар
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои Honda CR-X 1024x768 |
|
|
Обои Honda CR-X 1280x1024 |
Все автомобили марки Honda / Хонда
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки Хонда.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Honda Accord | 999 000 - 1 275 000 | Седан |
| Honda Accord Crosstour | 1 799 000 - 2 050 000 | Хэтчбек |
| Honda Civic | 849 000 - 1 079 000 | Хэтчбек |
| Honda Civic 4D | 695 000 - 835 000 | Седан |
| Honda Civic 5D | 849 000 - 969 000 | Хэтчбек |
| Honda CR-V | 1 149 000 - 1 459 000 | Кроссовер |
| Honda Jazz | 615 000 - 754 000 | Хэтчбек |
| Honda Pilot | 1 799 000 - 2 099 000 | Кроссовер |
Все модели Honda / Хонда
Новые объявления о продаже автомобилей от частных лиц:
КАМАЗ 45143 1 650 000 руб. 22.05.2012 | ИЖ 2126 70 000 руб. 22.05.2012 | УАЗ 3159 480 000 руб. 22.05.2012 | Renault Megane 415 000 руб. 22.05.2012 | Peugeot 308 473 000 руб. 22.05.2012 |















