Автомобиль Honda Z

Honda Z, 1998 г

Люблю свою Хонду. Автомобиль вполне приличный, приспособлен к нашим условиям. Сложность на автотрассах с правым рулем. И большие сложности с колесами ( летними и зимними- нет размера 175/80), а также сложности с запчастями. Двигатель экономичен, на дороге ведет себя вполне хорошо. Автомобиль очень маневренный. Хорошо трансформируется — увеличивает багажное отделение в 2 раза. В целом нареканий нет. Из недостатков - высокие цены на обслуживание, запчасти.

Тамара, Москва

Honda Z, 1999 г

Лучше «хонд» могут быть только «хонды» на которых ещё не катался. Захотелось машину с полным приводом, но из доступных на рынке были только маленькие. День был солнечный, машина чистая и аккуратная, я понял – это моя, несмотря на поцарапанное крыло. У машинки привлекательный дизайн: эдакий неагрессивно-задорный, как внутри так и снаружи. Удобная, яркая приборная панель. Отличный обзор с водительского места и огромные уши-лопухи: «мертвых» зон нет вообще – в зеркала видна едва ли не собственная задница. Высокая посадка, не тесно. С ростом больше 190 см сидеть на водительском месте оказалось слегка неудобно. На пассажирском - глубина достаточная, но у водителя-то ещё и педали, однако быстро привык, и усталости не возникало даже на больших дистанциях. Машинка шустрая, но больше за счет габаритов, чем за счет двигателя. 64 лошадки с постоянным полным приводом для тонны веса – очевидно мало, но это начинаешь даже ценить, машина не провоцирует на необдуманные маневры. Порскнуть со светофора конечно можно, но на скорости 50 км в час тебя уже догонят. В горку вообще лучше ехать только с такой скоростью, пытаясь разогнаться больше - двигатель задирает обороты до шести-семи тысяч. Машина вырабатывает забавный стиль вождения – осторожность на больших дистанциях и откровенную наглость на малых и в ограниченном пространстве. Исчезающе малый радиус поворота, отсутствие свесов и маневренность напрочь убивают привычку держать дистанцию или интервалы.

Павел, Челябинск

Honda Z, 1998 г

Начнем с плюсов - проходимость замечательная, залазил туда куда на Прадо длинном не забирались без проблем. База короткая, что придает машине прекрасную маневренность, вес мал, привод полный при основном переднем. Не боясь разных погодных явлений опробовал все - и лед и снег по колено и грязь все ни по чем, прекрасный мини джип. Даже особо с резиной не заморачивался. В городском использовании те же плюсы и есть, другие прекрасно искать место для парковки и объезжать различные препятствия. Читая много отзывов узнал проблемы в замене воздушного фильтра и решил проблему методом тыка сняв колесо и заменив фильтр за 5 минут. С остальными расходникоми проблем не возникало все доступно в авто магазинах. Есть проблема с заменой топливного фильтра так как он находится в баке и бак нужно снимать. Минусы не значительны - на данной машине болезненна заглушка распредвала, появляются течи, но проблема решаема - заехал в сервис ниппон авто на комсомольской 15 минут 1230 рублей и нет ее. Мучался с АКБ так как проводка на этой машине не стандарт менял диодный мост генератора после умер и АКБ электрики недоумевали в чем проблема. Оказывается ездил на подсевшем акоме и прикурил товарища скачок диодный мост стрельнул. Проблема решилась ремонтом и заменой АКБ. Больше проблем не испытывал пока.

Дмитрий, Владивосток