Автомобиль Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic, 2009 г

Когда выбирал машину, искал, отзывы читал... Теперь мой черёд. Итак, у меня Hyundai Santa Fe Classic с 2009 г. , 2,2 дизель, автомат. Внутренняя отделка, качеством я доволен, стиль мне очень нравится. Читал отзывы — не нравиться народу синяя/голубая подсветка экранов, мне и жене наоборот очень нравиться. Магнитола имеет очень хорошее звучание, да у меня ещё она с сабвуфером, в общем, колбасит очень качественно, есть вход для флешки + вход на какой-нибудь плеер пальчиковый. Расход дизеля Hyundai Santa Fe Classic — очень экономичный, в городе 10-11 литров с пробками, за городом 8 литров. Динамика разгона Hyundai Santa Fe Classic — коробка автомат слегка задумчивая, но привык, теперь нормально. Можно ещё в ручной режим для спорта поставить и самому переключать — я попробовал, но, в общем, больше просто на автомате езжу. Подвеска — на других паркетниках я раньше не ездил, но могу сказать, что подвеска относительно мягкая, конечно, мой Пассат (2002г.) был гораздо мягче, ну ещё у меня Рено Лагуна (1999г.) была не намного мягче Сантика. А вот я ещё выбирал Мазду 626, 2009 года — так она жесть, жёсткая по сравнению со всеми машинами, и звукоизоляция вообще никакая! У Санта звукоизоляция на высоком уровне. Очень высокий клиренс, ничего внизу не торчит, всё аккуратненько, очень хорошо, что привод не постоянный 4*4, а можно его включать самому, когда надо, или он сам подключиться, если машина начинает буксовать. Вот год на Санта Фе езжу — пока всё в норме, всё исправно, я доволен. Всем удачи на дорогах! Будьте добрей друг к другу.

Алекс

Hyundai Santa Fe Classic, 2008 г

Искал Hyundai Santa Fe Classic с автоматом, но пришлось довольствоваться механикой. Hyundai Santa Fe Classic - машина — сказка. Сидим высоко. Шума мало. Управляемость отличная. Дорогу держит отлично. Расход соляры Santa Fe Classic — 7 л. по трассе. В августе из Екатеринбурга в Мурманск 9100 км. Ни одного нарекания, хотя и дороги разные были и в пробках стояли, смотрели, как другие машины кипят. Скорость 100-120 средняя. На 160 никакого шума в салоне (это после Мазды, там уже на 90 км/час гул стоит такой, что музыку не слышно). Скорость не заметна. Все время приходится поглядывать на спидометр — сдерживать машину. Соляру заправлял от 13 р. (в Татарии) до 26 р. (на Севере), кушает все. По трассе не заметно, как реагирует на плохую соляру. Обгон — отличная приемистость, дури в ней много, но осторожность нужна, т. к. машина тяжелая. Проблема одна — зимой чтобы прогреть салон, надо ехать, на холостом ходу ждать бесполезно. Заводилась при минус 30, но только не с брелка. Застревал в снегу 2 раза, выезжал всегда сам, хотя зарывался конкретно. Хотелось бы конечно иметь 4 ведущих (у меня переднеприводная) и коробку автомат. А так машина очень хорошая. Места много. Багажник великолепный. По дороге на Север ночевали с сыном в нем, убрав (сложив) задние сидения, получается просто отличная кровать. Недостатки: Неисправностей не было. Но запчасти найти не легко. Менял фонарь задний (раздавил кто-то возле дома на стоянке), так пришлось искать долго. Тоже с масляным фильтром. Почему то базы компьютерной нет на Тагазовские машины. А может проблема только у нас в городе.

Сергей Голубев

Hyundai Santa Fe Classic, 2008 г

Hyundai Santa Fe Classic - нормальный автомобиль. У меня турбо-дизель, хотя и переднеприводной в комплектации МТ-1,но из-за большого крутящего момента выручал меня на раз. В пересохшем ерике застрял Шевроле — Нива. Я на 1 скорости, не прибавляя газа, тихонько переехал ерик рядом с Нивой. Выехал, - сцепили 2 буксира и я его выволок. Какой был кайф! Система Коммон-Рейл сбоев пока не дает. Солярку заправлял всякую. У меня и до этой машины была Опель-Омега турбодизель и на ней я без проблем отъездил12лет, а брал её в Италии10летнюю. моторы дизельные практически неубиваемые и мне непонятен Российский мужик, не верящий в дизель. Солярка сейчас практически везде хорошая. Я иногда и у тракторов, комбайнов заправляюсь за полцены и без проблем. Мощности Hyundai Santa Fe Classic 112лс-хватает. Разгонял по трассе до 180км. ч. Резонансов и скрипов у Hyundai Santa Fe Classic не заметил. Кстати на крыше отсутствуют дуги, - с ними говорят после120кмч начинает свистеть. Радиус разворота великоват. Желательно поменьше. Сужу по Опелю. На нём спокойно заезжал в гараж, а на Хундае в 2 приема, хотя и длина одинаковая. Недостатки: Поцарапал передний бампер чуть-чуть. В центре сказали, что надо сымать и красить весь бампер-7тысяч рублей. Я послал их подальше. Сейчас пока некогда, но есть в Тольятти место, где снимаешь крышку топливного бака и вставляешь его в компьютер и он подбирает тебе краску типа спрея за 800руб. И на много царапин хватит. Больше проблем не было. Семь тысяч км проехал и ни разу не добавлял масло.

Владимир Кудашев