Автомобиль Infiniti G Cabrio

Infiniti G Cabrio, 2008 г

Infiniti G Cabrio  — это ведро с гайками. Я не знаю, кто пишет положительные отзывы. Проблемы с Infiniti G Cabrio начались при пробеге в 2000 км. Повело диски. Потом тоже самое на 7 тыс. " раза мне их меняли по гарантии. Потом вышло постановление всем дилерам прекратить замену дисков. Я пошел дальше. Достучался до представительства,  долго с ними ругался. Добился того что мою Infiniti G Cabrio взяли на экспертизу. Итог — конструктивный просчет автомобиля. При массе в 1800 кг данные тормоза не эффективны и их будет вести всегда. В чем я и убедился. Дилер делал всякие доработки — но все это не помогает (ставили пластмассовые кожухи, протачивали диски). Мастера на сервисе не отрицают данного факта и предлагают установку тормозной системы Рембо за 200 тыс. рублей. Про ТО — цены это просто ужас. Мало того что раз в 10 тыс. обслуживать. У меня были ТО по 40-45 тыс. рублей. Постоянная проблема это форсунки омывателя. Это вообще ужас какой то. Они засоряются постоянно — ответ сервисменов — так на всех машинах. Три раза у меня отрывалась пластмасса, которая держит коврик. Гарантии она не подлежит Про управляемость — честно так себе. На больших скоростях машина не устойчива. Почему? Очень узкая и длинная. По лужам на ней ездить нельзя так мне сказали в Дженсере иначе диски будет вести. Двигатель тяговитый, я в 13 литров на 100 вкладывался. Но с дисками и колодками я намучался. Сначала каждые 2000 км менял, потом забил на это. Ездил не быстро и ждал идиота кто у меня купит это ведро с гайками. Нашел и сразу продал Недостатки: Тормозные диски. Тормозные колодки. Крепежи ковриков..

Дмитрий Гридин

Infiniti G Cabrio, 2009 г

Сейчас Infiniti G Cabrio около 10 месяцев и 21 тыс. пробега. На прошлой неделе прошли ТО-2 (20000 т. км). Только замена масла и фильтров. Износ колодок передние 46%, задние 52%. Причем, когда было ТО-1 (10000 т. км), износ передних составлял 35%, задних 30%. Сервисмены объяснили, что в зиму в основном работали задние колодки т. к. постоянно поджимали пробуксовки на скользкой дороге. Как уже многие писали при оттормаживании с высоких скоростей появилось у Infiniti G Cabrio небольшое, но очень неприятное биение на руле. В сервисе проверили и установили разбалансировку тормозных дисков за счет их перегрева. Лечится проточкой, но ненадолго, поэтому посоветовали пока не придет время менять колодки – ничего не делать. Для городской езды изъян вообще не чувствуется, а на трассе просто учитываю данное обстоятельство при выборе дистанции, чтобы не уходить на экстренное торможение. Но если буду менять тормоза – то только на Брембо стоимость с установкой чуть больше 5 тыс. долларов в сервисе у официалов. Тогда Infiniti G Cabrio полноправно можно будет сравнивать с аналогами БМВ по ходовым качествам и, на мой взгляд, сравнение существенно уравняет показатели удовольствия вождения от обеих марок. При этом ценовой показатель, с учетом установки тормозов, все равно останется в пользу G35. А стальная подвеска для наших дорог, на мой взгляд, все же более надежна, чем алюминиевая, хотя и веса понятно добавляет. После зимы вылезла еще одна неприятная особенность: При начале движения после длительной стоянки на небольших оборотах в движении наблюдаются небольшие подергивания, то ли коробки, то ли двигателя. Но я подозреваю, что все дело в небольшом глюке системы стабилизации, которая начинает вмешиваться в их работу. Через пару сотен метров все пропадет, как будто не было. Поэтому особо не беспокоит. Воспринимаю как индивидуальность хорошего надежного друга, отказываться от которого из-за шрама на лице было бы глупо.

lok

Infiniti G Cabrio, 2009 г

Что первое ощущается, когда садишься в Infiniti G Cabrio — это очень приятный запах, не сравнить как пахнет Ауди или Пежо, такое впечатление, что там кто-то умер. Салон Infiniti G Cabrio по ощущениям как в Хонде, может быть сзади даже чуть места меньше, все из мягких и приятных глазу и руке материалов, очень хваткий руль, лучше, чем на М-ке, ручки и кнопочки тугие, вернее такие, какие должны быть, приятна подсветка приборов. В салоне бесит только 3 вещи: кнопки подогрева сидений и зимнего режима перетащили сюда явно от Патрола! Это кошмар, часть пластиковых накладок, где находятся стеклоподъемники на дверях, тоже жесть, и еще полочка для отдыха левой ноги не закрывается от грязи полностью пластиковой накладкой, коврик водительский тоже не решает эту проблему, боюсь представить, что будет зимой с моим светлым салоном… В остальном в Infiniti G Cabrio все отличненько, особенно после полной вибро-шумоизоляции, в салоне кроме потрясающего рыка двигателя нет никаких посторонних шумов… Зеркала у меня складываются, но нет датчика дождя, да и бог с ним… Очень комфортный климат-контроль… Еще очень нравится, когда руль регулируется вместе с приборами… Музыка, конечно, не фонтан, но после шумки начинает играть, правда, режутся частоты головой, буду ставить альтернативную музыкальную систему. Поставил саб в багажник взамен так называемого штатного сабвуфера в задней полке, вы бы его видели — смех, да и только… Внешне машина очень красива, только вот диски все портили, так что поставил красивые и чуть больше — 18, будьте готовы к тому, что руль потяжелеет, и колею будет чувствовать, зато своими руками вы всегда будете знать, что у вас под колесами…

harryqaz