Автомобиль Jaguar XF

Jaguar XF, 2009 г

Покупал Jaguar XF в Независимости. На данный момент пробег Jaguar XF 6000 км. Из плюсов управляемость (в занос при заднем приводе, ни разу ни в дождь, ни в снег на летней резине), комфорт ( много места на задних сиденьях), большой багажник (детскую коляску - легко), броский вид.... Из минусов Jaguar XF: низкая посадка (если будете покупать машинку, брызговики лучше не ставить, чиркаешь везде), довольно жесткая подвеска, на трассе при колейности лучше не спать бросает как "сосиску", на неровной дороге дребезжит селектор АКПП, светлый пол (огромный -----). В целом машиной доволен (пока), хороший, комфортный автомобиль, но перед покупкой - подумайте, есть варианты и получше!!

Александр

Jaguar XF, 2010 г

Наконец, нашел время и провел в автосалоне небольшой тест-драйв Jaguar XF  — одного из, как мне казалось, аналогов моей LEGEND-IV. Jaguar XF был 3.0 л, бензин, 238л. с., цена 2 230 000 руб. Дизайн Jaguar XF, конечно, приятный, экстерьер стильный, машина видная. В салоне Jaguar XF достаточно комфортно. Обзор уменьшают малое заднее стекло, неубирающиеся задние подголовники, небольшие боковые зеркала, но к этому можно привыкнуть. Двери тяжелые, надежно, но закрываются с усилием и звуком, как у УАЗика. По динамике и управляемости — 2/3 — 3/4 от LEGEND. Короче, сравнивать нельзя, не говоря уже о полуприводе. Для такой тяжелой машины этой мощности мне показалось недостаточно (вариант 5-ти литровый на 385 л. с., увы, не пробовал). При движении и газе движок рычит громко и очень напряжно. По мелочам есть полезные примочки, которых нет в LEGEND: например, подогреваемое лобовое стекло (сетка) и вентиляция передних сидений (максимальная версия). Общее впечатление — грустное, ожидания не оправдались (английский автопром, увы, "не катит"). Хотя, конечно, надо порулить с месяц, чтобы привыкнуть и реально почувствовать машину. Любой тест-драйв субъективен, однако всегда можно задать и объективный вопрос: поменял бы ты свое авто на это? Я — НЕТ! Недостатки: По тест-драйву доступность обслуживания и надежность не определю.

dmhnet

Jaguar XF, 2009 г

Jaguar XF приобретен в ноябре 09. За прошедшую снежную зиму ездил очень мало — даже с зимней шипованной резиной на 18 проходимость никудышная. С таким клиренсом Jaguar XF увязнуть на обочине — минутное дело, а выдернуть из сугроба седан более 2т весом может оказаться непросто. Притом что снег в центре почти не убирали, найти место для парковки сложно. Самая обычная переднеприводная машина (ну хоть МАЗДА 6) значительно более практична. Пуск зимой Jaguar XF при —25С (ночь простояла на морозе) без проблем 2-3с. Соляр — ЛУКОЙЛ ЭКТО. Обзор примерно как из MB CLS — машина очень низка. Фактически это спортивное 4дв. купе. Подвеска жестковата, что и не странно. Что до внутрисалонного комфорта — красиво и удобно. Почти ко всему быстро привыкаешь. Очень помогает камера заднего вида и мониторы мертвых зон (при езде по городу очень кстати, берите обязательно). Очень кстати обогрев переднего стекла и форсунки омывателя на дворниках — точно дозируется жидкость. На сухом шоссе с летней резиной 19« и вкл. динамическим режимом — ветер. Шик, блеск, шарм — на 3000об в работу встает вторая турбина и машину швыряет вперед как из рогатки. 600 Н. м. с 2мя турбонагнетателями — это 6.5с до 100 км/ч. Я вас уверяю, что бензин с теми же данными в паспорте уступает. Против крутящего момента нечего даже пытаться. На трассе — не знаю, но у нас и трасс таких немного. По городу пробег на баке 400-450км. Расход для дизеля конечно высоковат — 12-13л.100км. Машина очень красива и динамична и, пожалуй, по драйверским качествам близка к BMW 5, но клиренс меньше и вместимость багажника. Но внутренняя отделка более высокого уровня, чем BMW — увы, так я вам как фанат баварцев говорю. JAGUAR XF — это не ТАЧКА, а её владелец не ЧУВАК. И не следует искать параллели с японцами, корейцами и пр. И не случайно это авто так любят дамы (у меня водит жена) — ну любят они, чтобы на них обращали внимание. Это правда.

andre1966