Автомобиль Jaguar XK

Jaguar XK, 2008 г

Приобрел недавно себе этого зверя Jaguar XK. Продал своего Х-а и поехал в Москву за Jaguar XK. Что-то так мне его захотелось, аж спать не мог. Нашел по объявлениям на этом же сайте, Jaguar XK с пробегом в 78000 км - родным не скрученным, но с дурацкой аэрографией в виде всяких кошечек и монструозных котов в африканских прериях (фото выложу позже). Сделал диагностику в Коллекции Ягуар, там сказали, что с механической частью все хорошо - для этих лет. Ну, ударили по рукам с продавцом, оформили. Перед отъездом поменял масло в коробке и двигателе и фильтра, для спокойствия. И я за пару дней добрался своим ходом до Екатеринбурга. Устроил себе так сказать приключения во время золотой осени. Вообще это у меня уже 6-й Ягуар. До этого были и XJ и X. Так что сравнивать есть с чем. Ну что поражает в первую очередь - это широченная доска дерева на панели приборов, по размерам она даже больше, чем у более статусного XJ. Руль тоже деревянный - нахрена он в спортивной машине? не понятно. Ручка АКПП тоже деревянная - такой же вопрос. Но больше всего мне не нравится, что все эти деревянные части отличаются по оттенку, ну и видимо по разным породам дерева. Решил, что ручку заменю на алюминиевую, да и вообще придам больше спортивных ноток салону в виде хром колец на приборы, на окантовку селектора АКПП, ну наверно еще на педальки алюминия прикручу. А то сейчас салон похож на старинный, чопорный английский кабинет, а машина то класса Гран ТУризмо и вроде как быстрая. Комплектация нехилая даже для наших лет, поэтому чувствую себя как белый человек. Сзади места +2, Короче троих человек и поклажу можно перевезти, т. е Я, пассажир спереди и один пассажир сзади за передним пассажиром поместятся с относительным комфортом. А большего мне и не надо. Статистики давно подсчитали, что в среднем в автомобиле ездит 1,5 человека. Багажник достаточно вместительный 350л. объема. Есть полноразмерная запаска. Диски на 17" - это гуд, т.к. и резина относительно с высоким профилем (245/50 ZR17), да и на зиму найти ее не проблема, причем с более высоким профилем встает и ни чего нигде не задевает (235/55 R17). Дорожный просвет очень хороший - 14см в самой низкой точке, а в среднем и того больше. Хотя смотрят на машину этого и не скажешь, такие пропорции - длинная, распластанная по земле супермашина.

mop9

Jaguar XK, 2009 г

В ноябре 2009 года приобрел у приятеля Jaguar XK в кузове купе. До этого было очень много разных авто за 12 лет эта стала 22-ой по счету)), но спортивных, да и, вообще, ягуаров не было. Jaguar XK была естественно дилерской, куплена была моим знакомым новой в муса-моторс. если честно запал на внешность - красный металлик с черным салоном смотрелась просто роскошно. так как взял ее в ноябре, решил попробовать поездить зимой), купил у дилеров комплект зимней резины, обошлось 60000р!!, в интернете найти не смог там спарка стоит, спереди уже, сзади шире. Проездил месяц на Jaguar XK, до первого хорошего снега, потом решил не рисковать - машина легкая - полторы тонны всего (кузов вроде из алюминия, а задние крылья вообще пластик), а резина широкая сзади 275мм ну и задний привод, Само собой)). таскает Jaguar XK по дороге безбожно, несмотря на всю электронику. Хотя ягуаровцы вставили в нее "зимний пакет» - т.е. обогрев лобового и руля, Лучше б обогрев дверных замков сделали! Любая мойка зимой, даже с продувкой всего оборачивалась замерзанием дверных замков. Это означало, что открывалась машина легко, а вот закрыть пока не оттает хрен! Никакие размораживатели не помогали, приходилось притягивать двери ремнями) и ехать оттаивать в тепло. Такая же фигня со стеклами (они без рамок) и форсунками омывателя. короче, зима не для этой машины). Достав ее весной из гаража, месяца два ездил в свое удовольствие-тачка не просто мягкая, а ОЧЕНЬ мягкая, у меня мерседес ML164 на пмевме, по ощущениям ягуар не жестче. Клиренс большой для купе-150мм!!,так что по нашим дорогам - вполне! по резвости - ничего необычного-6,2 с до сотни, у меня МL500 2008г.в. это делает за 5,8))) а потом началась ЖАРА)) для начала ягуар стал без причины глохнуть на ходу - загорался "cheсk engine" и машина не заводилась больше. Доехал на эвакуаторе до гаража, записался в "мусу" к электрику - у них до недели ждать надо) но на утро машина завелась, как ни в чем не бывало, ошибка тоже пропала))) такая ерунда была еще дважды. Визит в сервис ничего не дал - выскочила куча ошибок на комп., никак не связанных между собой. сказали мне, что это глюк электроники, стерли ошибки и все. Потом отключилась навигация, она вообще тут отвратная - сложная и все на инглише, но потом накрылся блок приема сигнала - короче нет GPS. Промучившись до середины июля, решил продать, но быстро убедился, что такие тачки б.у. на фиг никому не нужны, включая дилеров. Ни в "независимости", ни в "мусе" выкупить не согласились, а в трейд-ин-только за три копейки. Та же ситуация с другими автосалонами, только те еще и в трейд-ин не взяли)) в конце концов сдал в тред-ин во "фреш» почти задаром. Из мелких косяков - плохо закрывались двери (обе), надо было хлопать и багажник-этот закрывался как в жигулях, хотя доводчик жужжал исправно))

Виктор