Автомобиль Jeep Liberty

Jeep Liberty, 2008 г

Вот уже месяц как раскатываю на Jeep Liberty, 2.4CVT P2, хочу поделиться впечатлениями. Jeep Liberty - машина, на любителя, даже на фаната марки, если хотите. В свое время обладал Джипом Чероки 96г.в., и квадратные формы Jeep Liberty мне сильно напоминали мою давнишнюю любовь. В салоне тоже все квадратно, что в сочетании с внешним видом выглядит вполне гармонично, и даже ручки кондиционера передают особую Джиповскую харизматичность. Бело-черная кожа в моем салоне создает атмосферу уюта и выглядит достаточно жизнерадостно, рабочее место водителя удобно обустроено есть куда положить мобильник, поставить бутылку воды распихать документы, в нише перед пассажиром отлично поместилась папка с дисками. Комбинация приборов удобна, подсветка приятная и не напрягает глаз в ночной дороге, огромные лопухи зеркал информативны, жаль, что не имеют автом. складывания. Датчик света отсутствует. Датчик дождя тоже не предусмотрен, но есть куча режимов задержки дворников, в которых поначалу не разобраться, но спустя месяц можно без труда включить подходящий для дорожных условий режим. Салон просторный и создает иллюзию, что находишься в крупном внедорожнике. Галоген светит неплохо, но я поменял на биксенон. Штатная акустика лучше среднего, сабуфер (судя по размерам 10-ка) побрякивает, после шумки, надеюсь, будет лучше. По динамике: собирался брать Каптиву 2,4АКПП, много катался на ней и на Антаре - скучна машинка, тупо перевозит из пункта А в пункт Б, без эмоций, драйва, без интереса. В Джипе с первых минут чувствуется плавность хода, машина легкая и мотор 2,4(170) достаточно легко разгоняет ее как в городе, так и на КАДе, вариатор первое время вызывает странные ощущения, нажимая на педаль газа обороты зависают на 3500, и ты набираешь скорость, мотор монотонно гудит, а привычного переключения скорости нет, со временем привыкаешь. Топнув газ в пол, обороты тупо выкручиваются на 6000 и через секунду ты выстреливаешь, при желании зажечь лучше переключиться в ручной режим, в нем проще, информативнее, динамичней

Сергей

Jeep Liberty, 2009 г

Тоже хочу покупать. Ездил тест-драйв с семьей. По сравнению с Каптивой, Х-Трейлом, Гранд Витарой понравилось. Я сам крупный и длинный. При поездках на указанных выше машинах, кроме Jeep Liberty, сзади дочке старшей за мной было не комфортно, колени почти упирались в мое кресло. А в Jeep Liberty свободно. И потолок надо мной был значительно выше, Jeep Liberty. В других машинах мне как то было "зажато", а здесь свободней. В Гранд Витаре еще зад погуживал, так дочь категорически выразилась, что на Гранд Видаре по дороге на дачу голова будет чугунная. Дача далеко, под Санкт-Петербургом, ехать часа три. Ну а по ходовым качествам, так я не сноб, мне кажется что великолепно, когда не трясет и не воет и машину не заносит. То, что Х-Трейл достал всех своей рекламой про интеллектуальный привод, так у Либерти применено те же технологии с такой же подключаемой межосевой муфтой и датчиком положения руля, но поскольку вместо трех положений рычажка есть только два, то нет переднего привода, а всегда включен контроль за дорогой. Ну, так обе машинки похожи, и вариатор и размерность и прочее. Но Либерти проще, нет охлаждаемых подстаканников и климат контроля. Так и хрен с ними. Вручную еще не разучились выставлять. Ездить на нем поприятнее все равно. Какое-то чувство свободы появляется. И, правда, не зря назвали. А так еще один клон Х-Трейла.

Николай

Jeep Liberty, 2003 г

Позвольте и мне, поделиться своими впечатлениями. Предупрежу сразу, рассказ будет кратким и малосодержательным. И так. Jeep Liberty взята в лиз в сентябре 2003 года, срок лиза 4 года. Дилер дал пробег 22000 в год.....ошибся он немного, пожадничал.... блин... На сегодняшний день пробег 79773 км. Теперь про Jeep Liberty. А что про нее писать? Смена масла через 5000 пробега, а что там еще меняли.... фиг его знает... дилер дал гарантию bumper to bumper плюс на все время лиза бесплатная замена масла, меня в сервис не пускали, да я не особо рвался.... Сам менял тормозные колодки после 70000 пробега, 200 CAD и все.....это не входит в гарантию.... да, еще была проблема с регулятором вентилятора Jeep Liberty, он почему то в положении 4 работал, а в остальных нет.....в сервисе заменили за час.....и все .....больше ничего не ломалось.... Jeep Liberty эксплуатируется, скажем, так, не в щадящем режиме....и выполняет все возложенные на нее задачи....а что еще надо? Лично я, полностью доволен. Езда зимой, ничего кроме телячьего восторга и полной свободы не вызывает, подробности опущу, об этом уже писали. Что бы изменил....увеличил на 3-4 см. откат водительского сиденья, при росте 188, чуть чуть не хватает для более комфортной посадки. Среди местных дилеров ходят слухи, что в 2008 на Liberty будут ставить 3.0-х литровый мерсовский дизель, поскольку нынешний, италовский 2.8 уже не влазит в новые требования по экологии.....вот тут есть надчем задуматься..... не так ли господа?

Виктор