Автомобиль Kia Carens

Kia Carens, 2008 г

Довелось поездить на классике (четверка и семерка), на девятке, на одиннадцатой, НЕКСИИ и АКЦЕНТЕ. После всего этого - Kia Carens очень порадовал и размерами и комфортом. Правда хотел комплектацию поскромнее, но после 3-х месяцев ожидания взял ту, что была - максимальной комплектацией ЕХ, только без кожаного салона. Сначала страшно удивила, а топом также страшно понравилась ручка управления автоматом Kia Carens - НА РУЛЕ, по-американски! Управляю одним пальцем, не снимая локтей с подлокотников. Сижу как в кресле Kia Carens и расслабляюсь. За год езды (18000 км) в основном по городу, никаких замечаний. Показалась прожорливой после НЕКСИИ, но что поделать: 2 литра+автомат+климат контроль... Динамика и тяговитость отличные. Иногда позволяю себе похулиганить (погоняться) с седанами и джипами. Про огромный багажник уже все писали. Самому довелось пережить и квартирный переезд, и холодильник со стройматериалами на дачу. Без проблем. Ремонт и обслуживание в Питере мне понравился только в КИА-Центре. С дилером (Шувалово Авто) намучался. Не смогли в течение 3-х часов найти фильтр салона, чтобы поменять. Потом честно признались, что первый раз видят такую машину. В общем, за год единственная проблема - это "засорение" фильтра салона из-за чего зимой было холодно, теплый воздух не поступал. После замены стало очень тепло даже в сильнейшие морозы. Во время дождя сильно раздражает "датчик дождя". Понять принцип его работы и внутренний алгоритм невозможно. Если мелкая морось или редкий снег - вообще не работает. А прерывистого режима дворников нет, хотя он явно полезнее. Из дежурных недостатков (все отмечали) расположение органов управления задним дворником и омывателем. Даже на КИА ПИКАНТА это лучше сделано - на подрулевом рычаге. Но в целом - очень доволен.

Александр

Kia Carens, 2007 г

На данный момент пройдено на Kia Carens3500 (в т.ч. поездка на Москва-Челябинск в одну сторону). Расход по трассе 8.7, в городе - не считал. Первое впечатление от салона Kia Carens - положительное, то - что хотел. Вот только от высоты посадки ожидал большего (но и то, что есть - неплохо). Сидячая посадка очень помогает спине, хотя шея устает больше. Место впереди Kia Carens много, что еще более усиливается высокой посадкой. Сзади места еще больше: старшая дочь (7 лет) в восторге, особенно от возможности разложить сидения. Багажник - хорош, хотя после Рено Клио не кажется большим, но все же несравненно более удобен. Если разложить задние сидения (в любом варианте) спать можно даже мне немного согнув ноги или по диагонали (182 см). Подвеска жесткая, но для меня это только плюс: не смотря на то, что машина высокая и тяжелая - держится на дороге лучше многих седанов (по крайней мере, тех, на которых ездил: Рено Клио, ВАЗ 06, 09, 10). Особенно радовала жесткость подвески на трассе, когда попадаешь на гребенку или "плавную" ямку/горку - никакого раскачивания кузова. Плавность хода: я так понял, что в Корее этот термин еще не перевели на иероглифы, поэтому такая вещь отсутствует как "класс". Супруга первое время двигаться на первой передаче не могла. Разница между "1" и "2" - огромная: если на первой легко тронуться, но крайне трудно ехать (слишком низкая), то вторая уже настолько далеко, что двигатель надо доводить до 4000 чтобы, переключившись на вторую нормально продолжить разгон. Если машина полная, да еще и в горку - на первой разгоняю до 5000. "Ошибки" с передачами не прощает: если рано переключился на повышенную - глохнет или еле-еле тащиться, если на пониженную - громко ругается двигателем и сильно "колбасит" весь салон. Педаль сцепления - жестковата (после 2 часов в пробке левую ногу начало как-то "потряхивать" :) После Рено Клио, двигатель 1.6 в Каренс никуда не годиться. Много раз пожалел, что сэкономил. Потихоньку отвыкаю от агрессивного стиля вождения... Шум в салоне чуть выше "среднего", можно привыкнуть. Клиренс, после установки защиты картера, не кажется нормальным, скорее маловат. ТО1 относительно дешевое. К ТО1 потек насос ГУР - заменили по гарантии. Вместо заключения: удобный, дешевый семейный универсал.

Николай

Kia Carens, 2009 г

Долго выбирал, какой очередной автомобиль купить. До этого их у меня пять, все седаны отечественного производства. Решил остановиться на минивэне. После долгого перелопачивания в интернете примерял пыжика 307, матрикса, Опель Зафиру, Рено Сценик. Но все-таки решил взять Kia Carens с двигателем 2,0. Первые впечатления от Kia Carens самые наилучшие, пока пригнал с салона до дома проехал 2300км. В дороге очень хорошо почувствовал мощность двух литрового мотора Kia Carens на обгонах и при старте, правда, после 3500 об. шумноват. Очень удобная посадка, за рулем сидишь как в автобусе, за всю дорогу ни разу не заныла нога и спина. В салоне все расположено удобно, эргономика на высшем уровне. Понравился багажник. Повезло с резиной с авто была летняя MICHELIN ENERGY, в дороге комфортная, хорошо держит дорогу, мало шума. Хорошо работает климат-контроль, прост в управлении, двигатель очень быстро прогревается и салон быстро наполняется теплом. На скорости больше 120 расход топлива около 11 л, видимо пока обкатывается.

Нариман