Автомобиль Kia Cerato Koup

Kia Cerato Koup, 2010 г

Сказочка. Kia Cerato Koup смотрится красиво, агрессивно, что главное для меня. В чёрном цвете и с чёрными покрышками на колёса очень эффектно. Проехал на Kia Cerato Koup 2000 км, пока ни сучка, ни задоринки. Единственный минус — В районе 50 км/ч надо сильнее как-то придавить газ, чтоб ускориться (до этого у меня был Митсубиси Эклипс 2,4 л... может, поэтому не привык)... А так сказка... Ах да, ещё подвеска Kia Cerato Koup твердовата. На ямках чувствуется легкий удар в задницу... пока привыкаю...

Андрей Кудрявцев

Kia Cerato Koup, 2010 г

Вот и дождался я момента, когда моя Kia Cerato Koup пришла в салон. И дунул в сторону Екатеринбурга. Через 20 минут после того, как я переступил порог салона, вся необходимая документация была подготовлена и подписана. И уже через 30 мин я летел на Kia Cerato Koup по проспектам и улицам Екб. Первые впечатления: Kia Cerato Koup полностью подходит под определение ЦЕНА-КАЧЕСТВО!!! В меру шумный, динамичный, в меру комфортный, в меру удобный. На мой взгляд – Лучшее, что можно купить за 560 к. новое и без пробега. А теперь поподробнее: Салон. В отличие от машинок 2009 года выпуска, передняя панель, как и ручки дверей, отделаны искусственной кожей. Появились хромированные элементы на панели приборов. Изменился пластик центральной консоли и дверей, стал намного ЛУЧШЕ!!! (ставят от более дорогих комплектаций). Обшивка сидений тоже стала другая. То же ткань, но смотрится посолиднее. Шумоизоляция дверей стала лучше (мне так показалось), двери теперь закрываются глухо, а не со звуком падающего ведра (как наблюдалось в машинках 2009 г. в.). Салон очень просторный, если учесть, что до этой машинки я передвигался на Hyundai Sonata 2004 г. в., то при смене авто во внутреннем пространстве я не потерял. Сам за собой сажусь, не касаясь коленями передних сидений, это при росте 188 кг, и весе под сотню. Багажник вместительный. Умудрился поместить туда 4 летних колеса, 2 полных пакета из Икеи и журнальный столик в собранном состоянии. Сидения очень комфортные. При перегоне авто из Екатеринбурга до места постоянной дислокации (680 км.), не устал в дороге, спина и шея чувствовали себя в полном порядке. Поведение на дороге. В полной мере динамику разгона мне прочувствовать пока не удалось (обкатка, до двух тысяч километров пробега, берегу, не даю больше 3000 об/мин). Но даже при условиях обкатки она впечатляет. Для мотора 1.6 на МТ 126 л. с.  — в самый раз…. (мне больше не надо). И со светофора уходить одним из первых, и на трассе обогнать, не напрягаясь можно. Мне кажется, свои паспортные 10,3 секунды до 100 км/ч она оправдывает.

Сергей Лукьянченко

Kia Cerato Koup, 2009 г

Купил Kia Cerato Koup еще в мае 2009 года (салон не рекламирую), самая базовая комплектация, так как считаю что достаточно. При покупке манагер уверял, бери, мол, быстрее, а то щас типа акция на все Kia Cerato Koup, вот вот цены поднимутся. Честно говоря, особо выбирать было не из чего, т к по ценам лачетти с 2004 г выпускается, а фокус с 2007, единственная свежая модель на тот момент — Kia Cerato Koup, да и читал отзывы владельцев, во всяком случае, в предыдущем кузове говорят машина хорошая, надежная. Вот и купил, 22 мая выехал из салона, боялся (как другие пишут не только про вазы но и про иномарки) по пути домой что-нибудь сломается. Но ничего не ломалось по сей день (тьфу и стук три раза). Пробег кстати 23400 км, пока даже сверчков не обнаружил, хотя эксплуатация нещадная. ТО прошел давно, стоимость вроде была 5000 р., присутствовал сам, хотя сначала впускать на станцию отказались, на что я развернулся к выходу, сразу мило согласились. Не ожидал такой резвости у двигателя, по-моему, секунд 10-11 до сотни разгон, хотя специально не замерял. Моторное масло лью мобил 5в40, на расходниках не экономлю. Бензин 92, т к разницы с 95 почти нет, почему то на 95 расходует чуть больше, кстати, расход в пробках с работающим кондиционером 12 л, по трассе 7-8. Ездил на дальняк 2500 км в обе стороны, без проблем, хотя если честно опасался, по привычке купил на всякий пожарный масло, тормозуху, антифриз, не понадобилось. Внутри вполне комфортно, свободно усаживаюсь (179 см, 80 кг), в теплой зимней куртке зимой правда возникает ощущение скованности, но в Корее зимой тепло, им не понять. Пассажиров сзади можно и троих усадить, но им тесновато будет. Кнопки все под рукой у меня, все удобно и читаемо. Внешне тоже нравится, хотя сразу видно, что срисована морда с хонды сивик. Но это больше плюс. Багажник по вместимости, к сожалению не лидер в классе, но вполне сойдет! Клиренс не очень высокий, много раз на даче цеплял брюхом, но ведь это даже не паркетник, что тут попишешь. Шум в салоне от родной резины, конечно, присутствует, звукоизоляцию бы получше, но шум есть и будет всегда и везде.

Валентин