Автомобиль Kia Sephia

Kia Sephia, 2000 г

В общем и целом машинка очень хорошая и надежная. По ощущениям от езды, управления и комфорта- легко дает фору новым Ланосам, Калинам, Приорам и десяткам. Весьма неплохо бегает, держит хорошо дорогу и устойчиво входит в повороты. Руль с гидроусилителем информативен и имеет регулировку по высоте. Боковые зеркала имеют электрорегулировку, что очень удобно. Удобны также хорошо регулирующиеся сидения, и салон достаточно просторен, даже для человека крупной комплекции. Клиренс вроде и не высок, но днищем еще не цеплялся. Просторный багажник и плюс складываются задние сидения. Четкое и мягкое открывание/закрывание дверей и багажника. Расход бензина при интенсивной езде по городу, до 10 литров и напрямую зависит от его качества. Интересная особенность-стоит подзабиться воздушному фильтру и расход топлива возрастает значительно. Двигатель любит хорошее масло и желательно 5W30, 5W40. На таких маслах, работает заметно красивее и тише. Хорошо заводиться при низких температурах. Передачи включаются мягко и четко. Расходники и детали (кроме кузовных)доступные, не дорогие и очень многое подходит от Мазды 323. По поломкам, в целом ничего серьезного не было... Менял задний тормозной цилиндр из-за того, что был отломлен кусочек хвостовика на одном из поршеньков. Поставил б/у от Мазды. Ручник слабо держал, пришлось поменять комплект тросов("родные" 3шт. -35$). В задних тормозах(на моей машине барабанные)заменил весь комплект пружин(некоторые были "потянутые") и стопорных скоб("родные"-10$ за два комплекта). Еще, пришлось поменять одну шаровую опору(отдельное "спасибо" качеству Украинских дорог). Ставил опять таки "родную", обошлась в 23$. Кстати меняется очень легко и без съемников. Поменял так же внешние "пыльники" на ШРУСах (не "родные"- Спидан по 6,5$, и можно еще ставить от ВАЗ 09).

Иван, Москва

Kia Sephia, 1997 г

За время эксплуатации большинство затрат было на «Доп. оборудование» — заказал чехлы, установил борткомп — приятно, когда деньги на машину тратишь для улучшения, а не на неисправности. Помучал машину в действии — резкие повороты, резкие торможения, кикдаун. В повороты входит очень уверено и точно, водитель и пассажир сидят как влитые, чего не скажешь о пассажирах сзади — они летают по салону как в невесомости:), так что при перевозке кого-либо сзади стараюсь резко не вертеть баранку… хотя очень нравится, как себя ведет машина… Тормоза — излишне резкие (говорят, что это норма для корейцев), частенько задние пассажиры утыкаются лбами в подголовники передних сидений, а сидящие посреди вообще вылетают вровень с моей головой), заставляю пристегиваться. Разгон — с 0 до 100 за 11 секунд, возможно по хорошей дороге было бы лучше, но качественного пустыря в нашем городе сложно найти. Очень нравится ГУР — не слишком тяжелый, не слишком легкий — рулить легко, но дорога на руле чувствуется прекрасно, объезжать выбоины и кочки можно совсем не напрягаясь, легкими и точными движениями руки. Последнее время стал замечать, что машина обращает внимание людей — оборачиваются, чешут затылки, навел справки — в нашем городке только 3 сефии — белая, малиновая и черная. Причем те две первые сефии, а у меня вторая. Таким образом машина уникальна, это льстит. На авто мойках пучат глаза, в их базах такой машины нет, записывают как спектру.

Алексей, Кисловодск

Kia Sephia, 2001 г

Автомобиль приобретался исходя из приниципа " бюджетно, иномарка, состояние". Лучшим вариантом оказалась моя "софушка". Покупалась в Москве. Первые впечатления связваны с роскошным "КИАвским" цветом — сине-голубой металлик, первое что сказал когда увидел — восхищенное "ох и ё...-ти" , несколько раз потом отвешивали комплименты по поводу цвета кузова. Дальше — автомобиль выглядит дороже , чем стоит . Салон уютный, немного тесноват , багажник средней вместительности , кондишн , электрика , АБС не было . После нашей классики и "зубил" — земля и небо. Печка — супер, вентиляция организованно отлично- в самую сырую погоду через 10 минут никакого запотевания на окнах. У знакомого 2115 новая — в дождь ездил как в теплице, все время влага на стеклах. Зима — 3 дня при минус 26 простояла на окрытой стоянке у турбазы, пришел, вставил ключ — завелась сразу, поехали. Кондишн- средний, +1 литр к расходу на трассе, ничего плохого сказать не могу , справлялся даже при плюс 55 за ботом ( трасса по Калмыкии и Дагестану, август). При этом в салоне 4 взрослых человека. Расход по трассе ( 4 взрослых) — в среднем 6,5 л, город 10 л. Максимум по трассе — кратковременно 168 ( опять же с 4 пассажирами), но уже страшно ... Не советую ... да еще и по нашим дорогам ... Из недостаков — низковата посадка, несколько цеплял глушителем и брюхом , особенно если груженная. Полка багажника — картонка ... Динамика — по трассе чувствуется что немного нехватает мощности, что важно при обгоне .

Игорь, Москва