Автомобиль ВАЗ 2114

Lada 2114, 2007 г

Привет всем! Всегда читаю тут отзывы, хороший сайт! Опыт управления авто: ВАЗ 2105, 2106, 2107, и вот созрел на получше — Lada 2114! Все хают наш автопром, да не все здорово, но за три года эксплуатации в Мурманской области моей четырки (2114) я доволен! Комплектация простая, без компа и обогрева сидений, ну и двигатель 116 (Калина), пробег 64000 км! Ходили, выбирали, все есть в наличии, ждать не надо. Машинку свою Lada 2114 гонял по полной, на рыбалку за грибами, ну и по 3000 км в отпуск ездил. Возил даже холодильник (да, влезает на половину, если сидения сложить). Недостатки (неисправности): 1. Сразу после покупки на 5000 км коробка передач встала! Итог ремонта: корзина заклинила (не играет туда-суда), замена, ремонт — цена 4200р. (деталь + работа); 2. Пробег 15000 км — загорелся значок аварии! Итог: диагностика + замена датчика (контроль какого-то хода), цена 800 р. (диагностика + деталь + работа); 3. Пробег 35000 км — все нормально, но громко работает бензонасос! Итог: замена ситица (песок, грязь) в насосе, цена 600р. (деталь + работа); 4. Пробег 55000 км — сам решил все поменять — подвеска, колодки и т. д. , все расходники! Итог: цена 18000р. (детали + работа). Плюсы: 1. За такие деньги это хорошая машина! В салоне гремели только обшивки дверей и нижние карманы на дверях! 2. Машина не заводилась только при — 34 градусах, стартер даже не дернулся! 3. На гарантию можно не ставить, оно того не стоит! Советы: 1. Сразу промовилить! Снимайте штатную защиту, работники автопрома там вообще не красят даже! И мовиль там все, и ставь защиту арок — 900р. комплект; 2. Замени штатные наружные дверные ручки! Зимой снег, мороз, и язычки ручек уже не откроешь (может до поломок дойти), ставь в цвет кузова ручки, как на Калине/Приоре. И никаких проблем — 2500р. комплект; 3. Защита картера Lada 2114 у нас в России просто необходима, ставить надо, цена 600-1500 р; 4. Чехлы нужны, салон очень маркий; 5. Задняя полка греметь не будет, если не ставить аудиоколонки. Передних за глаза хватает. Вывод: если нет денег на иномарку (но не сборки Россия), то лучше наш автопром. Дешево и сердито! Сейчас купил Мицубиси Лансер Х с автоматом! Шумка хуже чем в 14-той.

Димон

Lada 2114, 2007 г

Решил в мир вынести свое суждение о Lada 2114. Сразу предупреждаю, даже автолюбители не признают меня за своего, так как почти не разбираюсь в автомобилях. Купил за 235 т. новую 14-ю в августе 2007 года — снял с автовоза (до этого была 9-ка 99 года с ГБО — невроз на колесах). Очень понравилось на новой машине, но сразу облачко на горизонте — почему то при быстром трогании уходила (и уходит) резко вправо, не знаю почему, советовался со всякими умельцами — внятно не объяснили. Пробовал на такой же аналогичной машине — этого косяка нету. Кроме того, с самого начала потребляет масло как  турбо агрегат, примерно литр на 1000 километров. Думал, движок новый, притереться и угомонится, ан нет. Так и жрет, вернее жрал до последнего. По совету ветерана-водителя недавно подлил в масло "Стоп" (присадка такая), теперь масло не уходит, расход бензина увеличился (ненамного правда). Вот такое подтверждение законов физики. Еще из косяков у Lada 2114 — 1.тормоза поганые, одновременно не схватывают; 2.при скорости 150 км/час и более, водитель — потенциальный смертник; 3. х-ва туча сверчков; 4. освещение на 3 с минусом; 5. защиты от фронтального удара никакой — посмотришь под бампер — там до самого радиатора ничего нет, кроме этого самого бампера. Сейчас отдаю машину брату, сам хочу пересесть на Прадо 120 4 литра (клад нашел ))). Честно говоря, когда сел за этот отзыв (ну почти отзыв), думал захвалить машину, в процессе печатанья всплыли в памяти все эти косяки и засомневался теперь. А, кстати, ходовая машина Lada 2114 практически неубиваемая (по крайней мере за 3 года ужасающей эксплуатации по отвратительным дорогам, рытвинам, - всего 65 000 км), за исключением, конечно кронштейнов, которые только я и смог разбить в этой самой ходовой (сам кронштейн — 200 руб. , замена — 100 руб. ) и шрусов — "гранаток", которые из-за разрыва пыльников практически сразу начинают хрустеть (цена вопроса — шрус — 2000 руб. , + работа 300). Ну и еще — устарела морально.

Николай

Lada 2114, 2008 г

Всем приветик! Итак, купила себе свою малышку Lada 2114 в октябре 2008 года, новую. Покупала одна, потому цену накрутили: сигналка, антикор, коврики, защиту картера и что-то там еще. Гарантию не берегла, т. к. по слухам, в салоне дороговато проходить очередное ТО. Потому ТО по пробегу делаю в автосервисах. Прошла всего на Lada 2114 24 тысячи км. Меняла масло, фильтры на 3000 и 13000 км пробега (покупала только расходники, работу делал знакомый бесплатно). Лью полусинтетику. Тосол на антифриз не меняла. Из поломок: поменяла дворники на бескаркасные (те стекло царапали, цена около 1000 рублей оба), колесо проколола один раз (цена вопроса 250 рублей), поменяла по причине невнимательности поворотник (70 рублей, маленький который), зеркало с левой стороны (к габаритам не привыкла тогда, цена 500 руб). Зимой парконулась в сугроб заледенелый и расколола передний бампер. Замена бампера и сам бампер обошелся бесплатно (спасибо другу). Зато этот бампер с выемками для противотуманок, соответственно пришлось проводку сделать для них (цена вопроса 2000 — проводка, противотуманки 450 рублей комплект). На днях стала заводиться через раз, стал мигать значок двигателя и аккумулятора. В сервисе сказали, что полетел диодный мост генератора у Lada 2114. Цена детали + работа 1500 рублей (плюс еще расширительный бочок для тосола поменяли — тот весь потрескался, тосол вытекал). Зимой печка греет на отлично, прогревается машинка хорошо. Даже бывает ноги печет, аж горят. А вот летом, в жару вот эту вот, кошмар без кондиционера...Духота  Салон не тихий, да, это во всех наших машинках. Не хватает мощности что ли, когда разгоняешься. Вот жмешь, жмешь на газ, а другие машинки уже далекооооо вперед уехали). Сравнивать пока не с чем (это первая машинка, на других не ездила), но стремление есть, конечно, к лучшему))).

Наташа