Land Rover Range Rover 3,9

До этого авто ездил на Диско-3, очень уж он мне понравился и я прикипел как-то к марке. Теперь вот взял дизельный VOGUE. Ну что можно сказать машина конечно добротная все хорошо подогнано, кожа великолепной выделки. Дерево, алюминий смотрится очень гармонично. Посадка как обычно командирская. Ключ на старт, проверка всех систем, прошу разрешения на запуск двигателя............Что ж господа мотористы из Солихалла не обманули звука дизеля в салоне не слышно, но снаруже пока увы........хоть и тихо, но все же цоканье дизельных форсунок добавляет аккомпанимента в этой опере. Есть еще над чем работать. Нажимаем на педальку, цоконье уже не так слышно, зато добавляется свист турбонагнетателей и работа выпускной системы - вот она симфония...............ее можно слушать часами. Рычаг на Д и топим педаль. Упругий старт, немного вжимает в прекрасное кресло с боковыми поддержками и вот уже заветная 100-ка. По сравнению с Д-3 разгон на порядок лучше. Отметка 160-180 достигается еще быстрее и без особых усилий. Мощща впечатляет. При этом уровень акустического комфорта совсем не страдает. Стоит ли говорить, что подвеска настолько мягкая и одновременно упругая, что кочки и ямки практически не чувствуются. Тормоза Brembo - самое оно на этой машине - чуть касаешься и все 4 колеса начинают активно упираться в асфальт. Салон буквально нашпигован всякими чудесами инжинерной мысли, не всегда конечно эргономично, но это мелочи. В общем машина очень и очень радует, но..........все-таки дороговато. Д-3 в полной комплектации практически ничем не уступает ВОГу, кроме динамики, отделки салона и всяких мелочей. Но это все не стоит дополнительных 50 000 долл. Значит все-таки пресловутый престиж. Но черт возьми иногда совсем не жалеешь о бесцельно потраченных кровных.........

Игорь

Land Rover Range Rover

Пройдено первое ТО – 12 000 км и хотел бы оставить короткий отзыв для истории.

Кстати, большая просьба к модераторам сайта добавить в раздел «модификация» для Range Rover двигатели 4,2 и TDV8, ибо на рынке они уже давно, а в базе их все нет……

Собственно о машине:

RR TDV8

Средний расход за 12000 км – 16 литров на 100 км.

За время эксплуатации были отмечены следующие негативные моменты:

1. есть глюк в электрике, но не смертельный, а именно:

- несколько раз отказывало управление звуком на руле. После выключения/включения зажигания проходило само……..

- однажды, после 15 минут езды в машине понял, что играет только один центральный динамик, хотя настройки никто не меня. Выключение/включение зажигания не помогло……. Засобирался на сервис, однако через пару часов завел машину – все пришло в норму само собой….. Больше не повторялось.

2. на 10й тысячи км. перестал работать правый передний стеклоподъемник (при открывании с пульта водительской двери), перестал работать центральный замок на этой же двери и перестали складываться/регулироваться зеркала. Никуда не ездил, дотянул до ТО. Диагноз: какой-то разъем откуда-то отошел………Вставили по гарантии.

Более ничего не происходило.

Все остальное: только позитив, о котором писал в первом отзыве. Машиной очень доволен. Менять желания пока не возникло.

Про ТО.

Стоимость ТО-12000 составила примерно 14,5 тыс. руб. с материалами. Колодки не менял (износ 50%).

Сервис – совок. Нечаянно (надеюсь) обманули на 450 руб.)): в наряде была указана мойка машины, а когда ее забирал была такая же грязная как и оставлял. Обратил на это внимание товарища мастера……………, мастер извинился и предложил в следующий раз помыть бесплатно)). Говница было некогда и лень, поэтому уехал так.

Сергей

Land Rover Range Rover

Автомобиль купил новый 2007 модельный ряд (существенные изменения салона по сравнению с предыдущей версией), но 2006 г.в.

История покупки отдельная: не буду называть салон, но совок полный. Покупаешь машину за такие бабосы, а отношение никакое. Машину отдали грязную снаружи и внутри, стекла не помыты, бак пустой – в общем жуть.

Автомобиль: V8, 3,7 дизель, 272 л.с. Отзывов никто не писал, вот и решил отметиться:

Машиной доволен. Тяга отличная, проехал почти 1000 км., педаль в пол не утаптывал, но на спортивном режиме динамики достаточно. Расход топлива за этот период по компьютеру 15,3 литра на сотню. Заправлялся всего 2 раза, приятно – полный бак 1500 руб. У товарища 4,4 бензиновый – в районе 25 на сотню 95 го съедает. Разница существенная.

В целом по машине: радует шумоизоляция, дизель не чувствуется (друзья не поняли, что дизель, когда рядом стояли). Музыка очень хорошая - Harman/Kardon Logic7 с 13 динамиками. Салон по сравнению с 06 годом тоже приятнее, системой Terrain Response – прикольная штука, один раз специально залез на лесную дорогу после оттепели – включил внедорожный режим – проехал отлично (хотя сомневался). Тормоза Brembo (на дизельных машинах идут в стандарте) – отличная вещь. Bluetooth – то же удобная штука, работает нормально без глюков. Телевизор – пару раз включал, барахло. Ничего не гремит, не скрепит, подогнано нормально, качество отделки, кожи, дерева – лучше пока не видел. Вентилируемые сиденья и т.д. все по списку.

Много читал негатива по RANGE ROVER, товарищ рассказывал о поломках, но решил таки попробовать.

После первого ТО (надеюсь не раньше) отчитаюсь.

Алексей