Автомобиль Lexus LS
Технические характеристики Lexus LS
| Цена: |
4 083 000 - 6 164 000 руб. |
| Тип кузова: | Седан |
| Длина: | 5150 мм |
| Ширина: | 1875 мм |
| Высота: | 1480 мм |
| Модельный год: | 2006 |
| Количество дверей: | 4 |
| Количество мест: | 5 |
| Объем багажника: | 330-509 литров |
Модификации Lexus LS / Лексус LS
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lexus LS 460 | 4 083 000 р | 250 км/ч | 5.7 с | 4608 см³ | 381/6400 | 11.1 л |
| Lexus LS 460 Long | 4 434 000 р | 250 км/ч | 5.7 с | 4608 см³ | 381/6400 | 11.1 л |
| Lexus LS 460 AWD | 4 418 000 р | 250 км/ч | 6.3 с | 4608 см³ | 367/6400 | 11.6 л |
| Lexus LS 460 AWD Long | 4 731 000 р | 250 км/ч | 6.3 с | 4608 см³ | 367/6400 | 11.6 л |
| Lexus LS 600h L | 5 924 000 р | 250 км/ч | 6.3 с | 4969 см³ | 394/6400 | 9.3 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля Lexus LS
Lexus LS / Лексус LS
Весной 2007 г. начались продажи флагмана модельной гаммы Lexus — представительского седана LS 600h (удлиненная версия имеет обозначение LS 600h L) с гибридной силовой установкой. Модель с приводом на все колеса, разработанная на базе седана LS 460, оснащена V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 394 л.с. и электромотором, добавляющим еще 224 л. с. Хотя суммарная мощность силовой установки превышает 600 л. с., из-за различия характера кривых крутящего момента ДВС и электромотора реальная максимальная мощность, находящаяся в распоряжении водителя, — 445 л. с. Гибридный силовой агрегат состоит из продольно расположенного ДВС с двумя форсунками на цилиндр, одна из которых подает бензин внутрь цилиндра, а вторая — во впускной патрубок. За ним установлен трансмиссионный узел, объединяющий генератор, дифференциал, распределяющий поток мощности по двум ветвям, электродвигатель и 2-ступенчатый планетарный редуктор. Между осями — дифференциал повышенного трения Torsen. В конструкции двигателя внутреннего сгорания применена уникальная электрическая система регулирования фаз газораспределения, которая способна обеспечивать эффективную работу мотора при низкой температуре охлаждающей жидкости.
В итоге Lexus 600h демонстрирует великолепные динамические показатели: разгон до 100 км/ч занимает 6.3 с. При этом он очень экономичен, так как расход бензина составляет от 8 до 11.3 л на 100 км. Автомобиль оборудован ультрасовременными системами, повышающими безопасность. К ним относятся ABS, EBD, противобуксовочная система, система динамической стабилизации, адаптивная пневмоподвеска, электроусилитель рулевого механизма, рулевой механизм с изменяемым передаточным числом, активный стабилизатор поперечной устойчивости. Система Driver Monitoring в автономном режиме обеспечивает замедление автомобиля после поворота головы водителя более чем на 15 градусов от исходного положения, когда водитель смотрит прямо на дорогу. Установка батареи никель-металлогибридных аккумуляторов снизила объем багажного отсека до 330 л, однако это обстоятельство не смущает покупателей, готовых заплатить немалые деньги за обладание таким чудом современной автомобильной техники.
Продажа новых автомобилей Lexus
Продажа Lexus с пробегом
|
|
|
|
|
Одноклассники Lexus LS по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Audi A8 | 3 758 500 - 6 417 100 | Седан |
| Jaguar XFR | 4 300 000 - 4 730 000 | Седан |
Отзывы владельцев Lexus LS
Lexus LS, 2007 г
Хочу поделиться своим негативным опытом от общения с японским автопромом. Автомобиль Lexus LS 460 (2007 г.в.) был приобретен в мае, у официального дилера в СПб. Машина у меня не первая, до этого ездил на BMW 740i (2006 г.в.), Land Cruiser 100 4.7 (2004), BMW X5 4,4 (2004), Audi Allroud 2.7BT(2002) все авто с нуля от официальных дилеров. Ну, в общем, все по порядку. Первое впечатление от Lexus LS: торпеда ... дешевый пластик (серебристого цвета), если на него понажимать ... скрипит и чуть гуляет в глубину (это за 120000$???), правда при движении молчит (но я, правда, и наездил то всего 2800 км). У перчаточного ящика Lexus LS слева зазор в 1см и также гуляет в глубину (бред какой то, у моих предыдущих Гансов такого и представить было невозможно). На скорости 120 км/ч и более в салоне появляется охрененый шум от ветра (и это при том, что япошки, в преддверии продаж, хвалились самым низким коэффициентом аэродинамического сопротивления в этом классе. Машина очень валкая, и по ощущениям очень, очень легкая, в особенности после Бэхи 740-й - та так вообще как по рельсам прет, что на прямой по трассе, что в поворотах. Никакие хваленные японские системы стабилизации ни хрена Lexus-у не помогают, при скорости под 100 крайне некомфортно и неуверенно себя чувствуешь, если делаешь какой-либо маневр. Подвеска - полное "Г", после 2800 км начали стучать передние стойки (это о фантастической надежности японцев, кстати, официальный дилер сказал, что замены ждать надо месяц, т.к. надо все заказывать в Японии), причем, езжу я спокойно, мне ничего и никому доказывать не надо. Доводчики дверей - хлипкие, чуть дверь пережал, т.е. прошел какую-то точку ... все, крантец, не доводит, чуть не довел, вроде коснулся уже резинок, все, снова крантец, не доводит, я то к Бехе привык, там довел - не довел, главное чтобы контакт минимальный был, все засосет, чмокнет и закроет. Про звук при закрывании дверей вообще молчу. Автомат - тупой, кикдаун делаешь ... думает, потом передачи перебирать начинает, то вверх, то вниз, как будто путается, по моему мнению, одна там точно лишняя. 6,5 секунд до сотни заявленных нет и в помине, очередное вранье.
Игорь
Lexus LS, 2009 г
Ровно три дня тому (воскресенье) стал обладателем нового Lexus LS, бензин, 4.6,8ст АКП черный цвет на кремовой коже, японской сборки (подтверждение документальное присутствует), как и дата схода авто с конвейера и остальные подробности. Покупал за нал, в салоне (название из-за тактичности называть не буду), в г. Москве, сам из Люберцов. Отдал за Lexus LS 109 тыс. долларов на учет пока не ставил (жду своих номеров по заказу), и правильно сделал. В первый же день у меня отказала ВСЯ электроника Lexus LS, отвечающая за электрорегулировку обоих сидений, "удобного доступа", руля, подогрева сидений. Я сразу обратно в салон - манагеры в шоке, некоторые посетители, услышав нечаянно мои претензии, постепенно стали рассасываться, менеджеры в ШОКЕ! Сразу приехали специалисты, программ еще нет на эту машину, да еще и воскресенье. Настроения НОЛЬ! Все в кипише. Сказали - оставляйте машину у нас, мы переоформим договор и через 2 часа вы уедите на точно такой же (серый металик на черной коже коже) - я согласился, но не с таким удовольствием уже, с "холодком". Ту машину они хотели вообще назад отправлять, так оказалось и блок управления мотором глючил. Ну, вот еду я домой на другом Lexus LS, цветовая гамма ничего, в принципе. На следующий день, забираю из паркинга, сел - заводить а она ни хочет (10-12 попыток коту под хвост), стартер крутится а мотор не заводится, я звоню в салон, мне присылают эвакуатор, я на сервисе в итоге а не на работе, вместо того чтоб хвастаться своим новым чудо-приобретением. На сервисе сказали, ну мол у каждого авто бывает, модель сырая, ничего серьезного....оказалось запал клапан какой-то в коллекторе для подачи чего-то......не помню и не разбираюсь, сделали однако за 4 часа, извинились, машину бесплатно помыли. Вечером еду домой, ну прислушиваюсь к машине - ощущения не такие и ожидаемые, какая-то тряская подвеска, чето еле еле на плохеньком асфальте поскрипывает в панели передней, я выключил музыку, скрипы стали чуть навязчивей. Ну, е-мое, новая ведь машина, ну разве это допустимо? - настроение че-то не очень, о работе не думаю, все о машине мысли скакают, то не то, то-то вроде незначительные мелочи - но все же, не очень приятно.
Сергей
Lexus LS, 2006 г
Я, конечно, не замерял, просто по своим субъективным ощущениям, и, сравнивая с аналогичными машинами, которые были у меня и у моих друзей, ну НЕТ там и в помине, 5,7 сек (да, кстати, постараюсь найти для Вас тест-драйв данного авто, после официального замера ... 6,5 или 6,7 до сотни, извините, точно не помню). Шумоизоляция у Lexus LS прекрасная, никто не спорит, но до 120, а вот выше, реальный шум в салоне, в особенности, впереди. Возможно, Вы не имели пока времени покататься на конкурентах: BMW 740. 750 или Mercedes S450. 500, ну небо и земля, ну не тот класс у Lexus LS пока, надо поучиться еще у старших братьев. Еще раз приношу лично Вам и всем поклонникам данной марки свои извинения, если чем-то кого-то обидел, но Lexus LS - это была моя машина (я продал ее в августе 2007), и именно в том виде, в каком я ее описал. Возможно ... эмоции чуть перехлестнули, но когда берешь авто от 120000$ ... есть определенные ожидания, который к сожалению иногда не оправдываются.
Алексей
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои Lexus LS 1024x768 |
|
|
Обои Lexus LS 1280x1024 |
Все автомобили марки Lexus / Лексус
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки Лексус.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Lexus CT 200h | 1 195 000 - 1 696 000 | Хэтчбек |
| Lexus ES | 1 850 000 - 2 086 500 | Седан |
| Lexus GS | - | Седан |
| Lexus GX | 2 993 000 - 3 600 000 | Внедорожник |
| Lexus IS | 1 497 500 - 3 118 000 | Седан |
| Lexus LS | 4 083 000 - 6 164 000 | Седан |
| Lexus LX | 4 284 000 - 4 443 000 | Внедорожник |
| Lexus RX | 1 936 500 - 3 342 000 | Кроссовер |
Все модели Lexus / Лексус
Новые объявления о продаже автомобилей от частных лиц:
Mazda 3 460 000 руб. 23.05.2012 | Ford Focus 285 000 руб. 23.05.2012 | КАМАЗ 4310 1 550 000 руб. 23.05.2012 | КАМАЗ 4310 1 150 000 руб. 23.05.2012 | Mercedes CLS 350 1 050 000 руб. 23.05.2012 |















